El Gobierno inicia los contactos para evaluar la prórroga de las rebajas fiscales a los carburantes
El Ejecutivo mantiene reuniones con los sectores más afectados por el encarecimiento energético antes de decidir si prolonga las medidas del Plan de Respuesta más allá del 30 de junio. CEEES ha solicitado que las rebajas fiscales sobre los combustibles se mantengan, al menos, hasta después del verano, mientras que Fenadismer advierte de que la continuidad de las ayudas al transporte no se conocerá hasta finales de mes.
El Gobierno inició este miércoles una ronda de contactos con los sectores económicos más expuestos a las consecuencias de la guerra de Irán para analizar el impacto del conflicto, evaluar el funcionamiento del Plan de Respuesta y estudiar la posible continuidad o adaptación de las medidas más allá del 30 de junio. Según informó Europa Press, el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, mantuvo este miércoles reuniones con patronales y asociaciones de los sectores del transporte, la logística y la distribución.
Desde el Departamento que dirige Cuerpo subrayaron que el transporte, la logística y la distribución se encuentran entre los ámbitos más sensibles al actual escenario por su exposición directa a los costes energéticos y a las tensiones en las cadenas de suministro. En las próximas dos semanas, el vicepresidente primero tiene previsto reunirse también con el sector energético, acompañado por la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico; con el sector agroalimentario, junto al ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación; y con el sector industrial, junto al ministro de Industria.
El objetivo de estos encuentros, según el Ejecutivo, es doble: comprobar cómo están funcionando las medidas aprobadas y valorar la evolución del impacto económico de la guerra, que el Gobierno asegura estar monitorizando “minuto a minuto”. En este contexto, el Ejecutivo defiende que el Plan de Respuesta, en vigor desde el 20 de marzo, está cumpliendo su objetivo de amortiguar el impacto del shock externo sobre la inflación y el poder adquisitivo, con un efecto estimado cercano a un punto porcentual de moderación sobre la tasa interanual de inflación general y una incidencia especialmente visible en los carburantes.
El paquete de medidas aprobado por el Gobierno incluyó una reducción temporal del IVA de los carburantes del 21 al diez por ciento y una rebaja del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos hasta los mínimos permitidos por la normativa europea. A ello se sumó una ayuda de 20 céntimos por litro para el gasóleo profesional, dirigida a sectores como el transporte, la agricultura, la ganadería o la pesca.
La posible prórroga de estas medidas resulta especialmente relevante para las estaciones de servicio, ya que las rebajas fiscales vigentes afectan directamente a los precios de venta al público de gasolina y gasóleo. CEEES solicitó la pasada semana al vicepresidente primero del Gobierno el mantenimiento de las reducciones impositivas, al menos, hasta después del verano. La confederación advirtió de que, si no se adoptan nuevas medidas, las rebajas fiscales expirarían el 30 de junio, coincidiendo con el inicio de la Operación Salida.
Según los cálculos trasladados por CEEES, el fin de las rebajas fiscales supondría que, el 1 de julio, el precio de la gasolina se incrementaría en 29 céntimos por litro y el del diésel en 22 céntimos. La patronal considera que un aumento abrupto de esta magnitud tendría consecuencias directas sobre las familias, el turismo, los transportistas y los autónomos, además de trasladarse a la cadena de suministro y alimentar nuevas tensiones inflacionistas.
El debate sobre la continuidad de las medidas llega después de que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia concluyera que la rebaja fiscal aprobada por el Real Decreto-ley 7/2026 se ha trasladado de forma generalizada a los carburantes. El organismo supervisor analizó más de 10.500 estaciones de servicio y detectó una desviación promedio negativa del margen bruto acumulado respecto al esperado, tanto en gasolina 95 como en gasóleo A. En esta línea, CEEES ha defendido que las estaciones de servicio trasladaron íntegramente las rebajas al consumidor y han estrechado sus márgenes en un contexto de alta volatilidad.
También el transporte por carretera ha reclamado claridad sobre el futuro de las ayudas. Fenadismer informó de que mantuvo una reunión con Carlos Cuerpo para conocer las intenciones del Gobierno respecto a las medidas que expiran a finales de junio. Según la federación, el vicepresidente primero mostró comprensión ante la situación del sector, marcada por la subida del gasóleo y por el retraso en el pago de las ayudas aprobadas en abril, atribuido a cuestiones internas de la Comisión Europea.
Fenadismer señaló, no obstante, que la continuidad de las ayudas no está confirmada y que previsiblemente habrá que esperar hasta el último Consejo de Ministros de junio para conocer si se aprueba una prórroga y cuál sería su contenido. La federación confía en que, si finalmente se da luz verde a la continuidad de las medidas, estas puedan aplicarse desde el 1 de julio para evitar una interrupción en el derecho al cobro de las ayudas.
En cualquier caso, la decisión final del Gobierno se adoptará en un contexto de elevada sensibilidad para el sector de las estaciones de servicio. La evolución de los precios internacionales, la presión sobre los costes del transporte, el impacto de los carburantes sobre la inflación y el inicio de la campaña estival sitúan la prórroga de las rebajas fiscales en el centro del debate económico y energético de las próximas semanas.
