Schaeffler gana el Siemens Mobility Supplier Award 2025 gracias a los rodamientos para los trenes de alta velocidad
Siemens Mobility otorgó a Schaeffler, la Motion Technology Company, el ‘Supplier Award 2025’, en la categoría ‘Moving Beyond’, como reconocimiento al desarrollo conjunto de un nuevo rodamiento para cajas de grasa con configuración inboard. Este componente, optimizado específicamente para aplicaciones de alta velocidad, fue concebido en estrecha colaboración entre ambas compañías y estaba destinado a su uso en trenes de última generación.
Entre las aplicaciones previstas se encontraba su integración en el Siemens Velaro, parte de la flota ICE de Deutsche Bahn, lo que subrayó la relevancia de esta tecnología para el futuro del transporte ferroviario de alta velocidad.
Colaboración tecnológica de alto nivel
El galardón también puso de relieve el compromiso continuo y el alto rendimiento del equipo global de Schaeffler en su cooperación con Siemens Mobility. Esta colaboración se alineó con la visión estratégica de Siemens Mobility bajo el lema ‘Moving Beyond’, orientada al desarrollo de soluciones innovadoras y sostenibles para la movilidad del futuro.
Desde Schaeffler se destacó la importancia de combinar un profundo conocimiento de la aplicación con capacidades avanzadas de diseño y producción, lo que permitió ofrecer soluciones fiables y de alto rendimiento para trenes de alta velocidad.
Rodamientos optimizados para velocidades extremas
Los rodamientos para cajas de grasa inboard se basaron en una tecnología avanzada y fueron diseñados específicamente para operar a velocidades superiores a los 360 km/h. Para su desarrollo se utilizó el sistema de diseño Bearinx OptiKit, propio de Schaeffler, que permitió optimizar el comportamiento del rodamiento en condiciones extremas y ampliar los intervalos de mantenimiento hasta superar los 1,2 millones de kilómetros.
Schaeffler galardonado por su rodamiento para cajas de grasa, apoyado en el interior, de nuevo desarrollo.
La nueva generación de rodamientos presentó una geometría interna optimizada, temperaturas de funcionamiento más bajas y una elevada capacidad de reserva de grasa, incluso a muy altas velocidades. Estas características contribuyeron de manera decisiva a mejorar la eficiencia y la vida útil del sistema.
Menor coste total de propiedad y récord de velocidad
Gracias a su alta eficiencia y durabilidad, los rodamientos desarrollados por Schaeffler desempeñaron un papel clave en la reducción del coste total de propiedad (TCO) de los trenes de alta velocidad, un factor determinante para los operadores ferroviarios.
En junio de 2025, esta tecnología demostró su potencial durante las pruebas realizadas en la ruta Erfurt–Leipzig/Halle, donde la plataforma Velaro Novo de Siemens alcanzó una velocidad máxima de 405 km/h, estableciendo un nuevo récord en el segmento ferroviario de alta velocidad en Alemania. Tanto Deutsche Bahn como Siemens Mobility confirmaron la relevancia de estos ensayos para el desarrollo de futuros conceptos de trenes de alta velocidad.
Además de su aplicación en los trenes Siemens Velaro de la flota ICE de Deutsche Bahn, los rodamientos para cajas de grasa de Schaeffler también fueron utilizados en otros vehículos ferroviarios del fabricante.
