Kässbohrer presenta su nuevo semirremolque de cama baja con suspensión pendular desarrollada íntegramente en sus centros de I+D
Kässbohrer ha presentado la nueva Pendle Low Loader K.SLL P, una góndola de suspensión pendular desarrollada íntegramente por la compañía para operaciones de transporte pesado y mercancías de dimensiones especiales. El nuevo modelo ha sido diseñado para ofrecer una elevada maniobrabilidad, una conducción más estable y un manejo más sencillo en entornos complejos como obras, terrenos agrícolas o rutas con curvas pronunciadas.
La nueva K.SLL P ha sido validada durante más de un millón de kilómetros de uso real en los centros de I+D de Kässbohrer y en la pista de pruebas propia de la compañía. El vehículo incorpora una suspensión pendular independiente con un recorrido de hasta 600 mm y un sistema de dirección hidráulica progresiva patentado, desarrollado conforme a los principios de Ackermann para ángulos de giro de entre 0 y 60 grados.
La góndola dispone además de homologación TÜV-DEKRA §70 para todas sus longitudes extendidas, permitiendo configuraciones progresivas de entre 500 y 5.550 mm. Según el fabricante, esta combinación facilita una conducción más suave y una mejor adaptación a las condiciones más exigentes del transporte especial.
Mayor capacidad de carga y operaciones más ágiles
Kässbohrer destaca también la capacidad de carga y la versatilidad operativa de la nueva plataforma. El modelo permite una carga legal de hasta 12 toneladas por eje según la normativa alemana vigente y ha sido diseñado con una altura de plataforma de solo 350 mm, facilitando el transporte de cargas de hasta 3.650 mm de altura sin procesos adicionales.
La K.SLL P incorpora un cuello de cisne desmontable para carga frontal y conexiones rápidas eléctricas, neumáticas e hidráulicas que permiten desmontarlo en menos de 50 segundos, reduciendo tiempos operativos durante las maniobras de carga y descarga. Además, cuenta con múltiples soluciones de amarre y fijación, incluyendo anillas de hasta 13,4 toneladas y alojamientos para postes y bloqueos de contenedores.
Otro de los elementos destacados es el tratamiento de metalización desarrollado por Kässbohrer para proteger la estructura frente a la corrosión. La compañía asegura que este sistema ha superado más de 3.800 horas de pruebas de niebla salina sin aparición de óxido rojo, mejorando la durabilidad y la conservación del vehículo en aplicaciones intensivas.
