La red pública de recarga crece un 8,8% y supera los 52.000 puntos en el tercer trimestre de 2025
La infraestructura de recarga pública española continúa su expansión, con un crecimiento del 8,8% en el tercer trimestre de 2025 y un total de 52.107 puntos operativos, según los datos del Barómetro de Electromovilidad elaborado por ANFAC. Entre julio y septiembre se instalaron 4.215 nuevos cargadores, lo que convierte este periodo en el segundo de mayor crecimiento desde 2020.
En lo que va de año, España acumula 13.382 nuevos puntos de recarga, un 34,5% más que al cierre de 2024, una cifra que iguala toda la red desplegada durante el año pasado. Sin embargo, aún existen 14.643 puntos instalados pero no operativos, lo que supone que el 22% de la red permanece fuera de servicio. Si estos estuvieran activos, España superaría los 66.000 puntos, por encima del objetivo marcado por ANFAC para 2024.
El indicador global de electromovilidad alcanza los 21,2 puntos sobre 100, con un incremento trimestral de 2,5 puntos, gracias al impulso de la infraestructura y la penetración de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Madrid (31,1), Navarra (27,5) y Cataluña (24,2) lideran el ranking por comunidades autónomas.
Fuerte crecimiento en la matriculación de vehículos electrificados
El mercado español de vehículos electrificados avanza con fuerza. El indicador de penetración alcanza los 29,3 puntos sobre 100, con un aumento de casi cuatro puntos en el tercer trimestre. Este incremento se debe principalmente a la normalización del plan MOVES III y a la activación de nuevas convocatorias autonómicas.
Durante el periodo analizado se matricularon 56.429 turismos eléctricos e híbridos enchufables, un 132% más que en el mismo trimestre del año anterior. Madrid vuelve a situarse en cabeza con 49,1 puntos, seguida de Navarra (36,6) y Cataluña (31,4).
En el contexto europeo, España registra uno de los mayores crecimientos (+3,9 puntos), solo por detrás de Noruega y Alemania. La media europea se sitúa en 43,1 puntos, lo que deja a nuestro país a 13,8 puntos de distancia, aunque reduciendo trimestre a trimestre esta brecha.
La infraestructura de recarga crece a mayor ritmo que en Europa
España mejora su indicador de infraestructura de recarga hasta los 13,1 puntos, un aumento de 2,2 puntos respecto al trimestre anterior. El avance se debe al incremento de puntos de carga tanto rápida como lenta. Castilla y León (20,7), Navarra (18,4) y Asturias (17,7) lideran la clasificación regional.
A nivel europeo, la media se sitúa en 25 puntos, con Países Bajos y Noruega encabezando el despliegue. Sin embargo, España destaca por su ritmo de crecimiento, que supera al de la media continental, consolidando su posición entre los mercados con mayor dinamismo en el desarrollo de infraestructura.
Carga rápida: esencial para el transporte profesional
La red de carga rápida —con potencias superiores a 150 kW— alcanza los 5.119 puntos, un 17% más que en el trimestre anterior, tras la instalación de 740 nuevos cargadores. De ellos, 463 ofrecen potencias de entre 150 y 250 kW, mientras que 277 superan los 250 kW.
El 72% de los puntos rápidos se ubican en zonas interurbanas, una infraestructura clave para el transporte profesional y el desarrollo del vehículo eléctrico pesado. No obstante, los puntos de alta potencia representan solo el 17% del total, frente al 57% de recarga lenta (hasta 22 kW).
Desde junio se han instalado 2.792 puntos de recarga lenta, que suponen ya el 70% de la red pública. ANFAC insiste en que es necesario acelerar la implantación de cargadores rápidos para mejorar la usabilidad de los eléctricos en flotas y transporte por carretera, y así avanzar hacia un ecosistema de movilidad verdaderamente competitivo.
Podéis descargar el informe completo en este enlace.
