El sector de la automoción alcanzó los 76.855 millones de euros de facturación en 2024
El sector de la automoción cerró 2024 con una facturación de 76.855 millones de euros, consolidando su relevancia como motor industrial, económico y fiscal en España. El año estuvo marcado por un aumento en la inversión, una leve caída en la producción y ventas de vehículos electrificados por debajo de los objetivos europeos. Anfac urge a acelerar la transformación hacia una movilidad cero emisiones.
La industria de la automoción en España volvió a demostrar su peso estratégico en 2024, con una facturación total de 76.855 millones de euros, según el Informe Anual publicado por Anfac, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones. A pesar de representar un descenso del 2% respecto a 2023, el sector mantiene su solidez en un contexto de transformación tecnológica y desafíos geopolíticos que siguen tensionando la cadena de suministro. El resultado neto del ejercicio fue de 2.018 millones de euros.
La automoción se posicionó una vez más como uno de los principales sectores inversores del país, con un total de 2.434 millones de euros —un 2,6% más que el año anterior— y como uno de los mayores generadores de empleo estable, con 57.189 puestos directos. También mantuvo su elevada contribución fiscal, con una recaudación total de 39.838 millones de euros. De esta cifra, 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos, un 7,5% más que en 2023.
La inversión del sector creció un 2,6%, alcanzando los 2.434 millones de euros, lo que refuerza su compromiso con la transformación industrial.
En el ámbito del comercio exterior, el automóvil reafirmó su posición como el producto con mayor saldo positivo en la balanza comercial española. En 2024, las exportaciones e importaciones del sector generaron un superávit de 15.991 millones de euros, lo que refuerza su valor estratégico para la economía nacional.
Uno de los hitos del año fue la recuperación del umbral del millón de turismos vendidos por primera vez desde 2019, con un total de ventas que creció un 7,1% respecto al año anterior. No obstante, esta cifra sigue estando un 20% por debajo de los niveles prepandemia. La producción de vehículos, por su parte, descendió un 3% y se situó en 2,3 millones de unidades.
El mercado de vehículos electrificados mostró un comportamiento desigual. Aunque las ventas de turismos eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 1,9% y otros segmentos como autobuses e industriales crecieron con más fuerza, el retroceso del 27,9% en los vehículos comerciales provocó una caída general del 0,4%, hasta las 124.176 unidades. Esto sitúa la cuota de mercado de los turismos electrificados en el 11,4%, aún lejos del objetivo europeo del 20,7%.
A ello se suma el envejecimiento progresivo del parque automovilístico español, cuya edad media alcanzó los 14,5 años. Casi la mitad de los vehículos en circulación supera los 15 años, lo que plantea desafíos en términos de emisiones y seguridad vial.
Ante este escenario, Anfac insta a intensificar las políticas de impulso a la movilidad sostenible. Su director general, José López-Tafall, subrayó la urgencia de “pisar el acelerador” en la transformación del parque móvil y presentó el Plan Auto España 2030-2035 como hoja de ruta conjunta del sector, el Gobierno y otras entidades. Este plan propone medidas inmediatas como incentivos a la compra, reforma fiscal favorable al vehículo eléctrico y ampliación de la red de recarga, sin descuidar la electrificación del transporte pesado.
