Wabtec recibe la Certificación TÜV SÜD para el nuevo sistema de frenos Metroflexx
Wabtec Corporation ha anunciado que su nuevo sistema de frenos Metroflexx ha sido certificado por TÜV SÜD, un organismo de certificación y pruebas independiente. Metroflexx es la nueva generación de sistema de frenos de Wabtec para el transporte público y la industria ferroviaria. La certificación TUV confirma que el sistema cumple los estándares de seguridad, calidad y rendimiento, establecidos a nivel organizativo, local o internacional.
"Esta certificación de TÜV SÜD supone un gran avance para el freno Metroflexx, ya que seguimos ofreciendo tecnologías vanguardistas a la industria de los transportes para superar los desafíos operativos", afirmó Lilian Leroux, presidente del sector de transporte de Wabtec. "Pone de relieve nuestro compromiso para ofrecer las soluciones seguras, sostenibles y fiables que necesitan nuestros clientes para alcanzar el éxito", añadió el mismo.
La certificación aprovecha el impulso que Metroflexx está estableciendo en el mercado. Este año, Alstom firmó con Wabtec un contrato para el suministro del sistema de frenos de los primeros 219 vagones de metro para el futuro Grand París Express. Wabtec instalará Metroflexx en trenes de seis y de tres vagones que recorrerán las nuevas líneas 15, 16 y 17 de la empresa de transportes. En el contrato también se incluyen pantógrafos y registradores de eventos.
"Estamos orgullosos de trabajar con Alstom en la nueva generación de trenes para el Grand París Express", dijo Leroux. "Este pedido supone la primera aplicación comercial a gran escala de Metroflexx, nuestro nuevo sistema de control de frenado, que ofrece el más alto grado de seguridad y rendimiento. Este sistema ofrecerá la mejor distancia de frenado y reducirá el tiempo de parada, permitiendo que el Gran París Express maximice la capacidad y las operaciones del tren", afirmó.
Diseñado para satisfacer las exigencias del cliente y de la normativa, Metroflexx reduce significativamente el peso, el consumo de energía, y el coste del ciclo de vida de un tren. Metroflexx se comunica con el sistema informático y el equipo de tracción del tren, para optimizar el uso del freno electrodinámico, y fue diseñado teniendo en cuenta la sostenibilidad -el 95% de sus piezas se puede reciclar al final de su vida útil-.
Metroflexx también cuenta con una arquitectura patentada que asegura que un solo fallo no impedirá que el tren siga funcionando de manera segura. En caso de fallo, el sistema puede ser sustituido por un único operario en menos de 20 minutos. Además, su capacidad integrada de mantenimiento basado en la condición, proporciona un informe de fallos, el tiempo restante hasta la revisión e indicadores de inspección, para maximizar la disponibilidad y minimizar los costes de mantenimiento.
"Ahora mismo, Wabtec está atrayendo el interés de un gran número de constructores y autoridades de transporte con su oferta de Metroflexx", afirmó Leroux.
