Bombardier presenta las novedades de su plataforma de locomotoras en la Transport Logistic 2017 de Múnich
Bombardier Transportation presentó el pasado 9 de mayo su nueva plataforma de productos para el sector de las locomotoras en la feria Transport Logistic de Múnich, la feria más grande de Europa para el sector logístico y de transporte. Junto con la locomotora Bombardier TRAXX AC3, alimentada por corriente alterna, la plataforma ha dado un importante salto de calidad con la introducción de las nuevas locomotoras Bombardier TRAXX MS3 (multisistema) y DC3 (corriente continua). Esta nueva plataforma de locomotoras hace posible que Bombardier ratifique su liderazgo en el mercado ferroviario con la más moderna y completa gama de locomotoras eléctricas.
Los prototipos de los sistemas de propulsión de las nuevas locomotoras, tanto multisistema como de corriente continua, se desarrollará en la factoría vizcaína de Trápaga, en una nueva muestra de la confianza de Bombardier Transportation en el know how y la tecnología de la fábrica de Trápaga, que a día de hoy es uno de los centros de excelencia de fabricación del grupo más avanzados del mundo.
Renfe dispone actualmente de 100 locomotoras pertenecientes a la plataforma TRAXX de Bombardier (serie 253), cuyos sistemas de propulsión fueron desarrollados en su día en la factoría de Bombardier en Trápaga. Las locomotoras de la familia TRAXX llevan años operando en España con un alto desarrollo en los corredores tanto Atlántico como Mediterráneo, lo que ha servido para poner en valor, ante operadores europeos, la madurez y experiencia de Bombardier en la fabricación de este tipo de vehículos.
Michael Fohrer, presidente de locomotoras, tranvías y trenes urbanos de Bombardier Transportation, dijo: "Nuestra nueva plataforma de locomotoras ofrece a los operadores soluciones adecuadas para todos los sistemas de electrificación. Las ventajas están principalmente en las áreas de potencia de tracción, operación económica y ecológica y variantes de servicio a medida. Esta nueva plataforma permitirá conectar las secciones de vía no electrificadas en los puertos y las fronteras, así como compensar los fallos de alimentación”.
En comparación con las locomotoras similares de su clase, las nuevas locomotoras serán capaces de tirar de un vagón más y su grado de eficiencia será un 1,9 por ciento mayor. Esto significa que los operadores podrán ahorrar alrededor de 170.000 euros durante la vida útil de la locomotora a los 30 años.
En particular, las características de las locomotoras MS3 y DC3 derivan de las locomotoras TRAXX AC3, de las cuales se han vendido ya más de 280.