Entrevista a Constantino Lázaro de la Osa, director de Operaciones de Proconsi

Proconsi es una de las empresas más reconocidas en el desarrollo de soluciones de software diseñado para controlar la gestión de carburantes. Con una amplia presencia en el segmento de las gasolineras y también en el de los gasocentros, la compañía leonesa también está presente en el sector aeroportuario. El director de Operaciones de Proconsi, Constantino Lázaro de la Osa, explica en esta entrevista la evolución de su sistema Keros, que recientemente ha entrado en funcionamiento en varios aeropuertos italianos.

La empresa presidida por Tomás de Castro es un referente tecnológico presente en multitud de segmentos de actividad, desde el de la movilidad, con sus soluciones de ‘ticketing’ o las dirigidas al mundo del taxi; en el comercio de proximidad, con las aplicaciones que ha desarrollado tanto para empresas como administraciones locales y, cómo no, en el sector de la distribución de carburantes.

La compañía, que cuenta con una plantilla de alrededor de 120 personas, cuenta con software dirigido a la movilidad por carretera, la aérea y la marítima, donde está desarrollando soluciones dirigidas a puertos pesqueros y deportivos.

El sistema de gestión de combustible de aeropuerto Keros comenzó a desarrollarse en el año 2010 en colaboración con la compañía SLCA. Desde ese momento se han llevado a cabo millones de transacciones de repostaje de combustible con éxito, llegando a estar presente actualmente en más de 35 aeropuertos de España e Italia, entre los que destacan: Madrid-Barajas, El Prat, Bilbao, Sevilla, Ibiza, Tenerife, Florencia, Génova, Bolonia, Perugia, entre otros.

Keros es la solución de gestión de abastecimiento de combustible más innovadora para el sector de la aviación. Una solución online, multi-idioma, moderna y eficaz, desarrollada a medida para el sector y con un alto grado de usabilidad, gracias a la implementación de la más moderna tecnología.

Se trata de una solución flexible y escalable, capaz de gestionar con absolutas garantías de satisfacción uno o varios aeropuertos en tiempo real, que cuenten con distintos niveles de actividad y plataformas de automatización. Además, es fácil de integrar con los sistemas de control de la autoridad aeroportuaria, los sistemas de gestión de contratos de proveedores, los sistemas de gestión de solicitudes de repostaje, ERPs, sistemas de facturación, etcétera.

La principal diferencia con las soluciones para estaciones de servicio, es que Keros es un programa para la gestión logística de pedidos de avituallamientos a aeronaves. Es decir, permite conocer cuando llega un avión, en qué parking se encuentra, cuándo se va, cuál es su nuevo destino y cuánto combustible necesita para llevarlo a cabo, etcétera.

Keros ha lanzado continuadas actualizaciones desde su lanzamiento con el objetivo de perfeccionar su adaptación a los requisitos de cada cliente. Recientemente se ha lanzado una versión más comercializable, que ya ha sido instalada en tres clientes diferentes a SLCA. Esta última versión incluye funcionalidades como: multi-idioma, gestión integral de la operación de suministro, geolocalización de flota y parkings de aeropuerto, gestión de stock desde recepción a puesta a bordo, automatizaciones relacionadas con la presentación de impuestos en tiempo real (SIANE, SILICIE...), ayuda a la conducción en aparcamientos con aeronaves (según normativa internacional JIG), y un largo etcétera. Además, se está trabajando con importantes empresas del sector en distintas integraciones, lo que permitirá a Keros mantenerse a la vanguardia del software de gestión del combustible en aeropuertos.

Desde su lanzamiento, muchos son los aeropuertos que han incorporado la revolucionaria tecnología de Keros, tanto a nivel nacional como internacional. Concretamente en España, Keros está presente en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Bilbao, Sevilla, Gerona, Ibiza, Lérida, Mahón, Murcia, Santiago de Compostela, Valencia, Vitoria, Albacete, Teruel y Castellón.

Las diferencias no están centradas en lo operativo, cuyas funcionalidades son compartidas en un alto porcentaje entre ambos países, sino más bien en las particularidades que tiene cualquier otro país, lo que se suele denominar en el mundo del software como ‘localización’. Por lo que, por lo general, son los requerimientos relacionados con la gestión de impuestos, los requisitos legales y las necesidades de comunicación con terceras empresas, las que marcan las diferencias en Keros. De esta manera, el cliente final se beneficia de la estandarización y la automatización de los procesos del negocio, y a la vez, cumple con los establecido en su país.

La implantación en Italia ha tenido lugar durante dos años y se ha llevado a cabo por un equipo de siete profesionales, procedentes de distintos puntos de España como León, Madrid o Málaga. Además, se han incorporado nuevos profesionales al equipo este último año, dado que el software de Keros se actualiza continuamente y está en constante evolución para su adaptación a los requisitos específicos de cada empresa que lo utiliza (legales, funcionales…).

El proyecto de Keros nació como una necesidad de modernizar los obsoletos sistemas que hasta ese momento se utilizaban, consiguiendo estandarizar la gestión de combustible de una misma forma para todos los aeropuertos, independientemente de su tamaño.

El abaratamiento de los costes a nivel de cliente que suponía, junto al nivel de innovación y disponibilidad de la información mediante una plataforma online, fueron motivos más que suficientes para que no solo llamara la atención de los aeropuertos y aeródromos españoles, sino también de los extranjeros, permitiéndonos dar el salto internacional a países como Italia.

Directamente no, ya que son soluciones totalmente diferentes para negocios independientes, pero es cierto que al final todo es experiencia, y en cada proyecto descubrimos algo nuevo, que nos hace aprender y, a la vez, mejorar constantemente nuestra oferta de soluciones tecnológicas para cualquiera de los sectores en los que operamos.

Actualmente estamos inmersos en un proyecto basado en la recopilación de datos sobre los stocks de carburante de las unidades de suministro situadas en la mayoría de los puertos pesqueros españoles y en varios puertos deportivos. La función de nuestra solución es monitorizar los tanques, informando a través de alarmas de posibles fugas o de bajadas de nivel que no se correspondan con suministros controlados. Es un proyecto en despliegue, por lo que aún no se ha implantado en la mayoría de los puertos, aunque sí podemos adelantar que hemos comenzado a realizar una prueba piloto en el puerto de Burela. Asimismo, hemos desarrollado una infraestructura de automatización de medidores electrónicos en los muelles que permite al expendedor controlar la puesta en marcha y finalización de un suministro a través de una app.