El consumo de combustibles de automoción descendió un 11,5% en octubre
Durante el pasado mes de octubre el consumo de los combustibles de automoción (que se situó en 2.230 kt) descendió un 11,5% respecto al mismo periodo del pasado año. No obstante, fue mayor (un 1,9%) que el de septiembre de 2020, según los datos recopilados y difundidos por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos, Cores.
Con mayor detalle, durante el décimo mes de este año el consumo de gasóleos de automoción cayó un 11% frente al mismo mes de 2019. Su descenso fue inferior al protagonizado por las gasolinas (con una caída del 13,8% en el mismo periodo). Si la comparativa se establece respecto al mes inmediatamente anterior disminuyeron un 3,8%.
En el acumulado anual, el consumo de combustibles de automoción desciende un 18,3% frente al mismo tramo del año 2019. La caída también es mayor en las gasolinas un 21,3% que en los gasóleos de automoción (con un descenso del 17,6%).
A lo largo del mes de octubre descendió la demanda de todos los grupos, salvo el del GLP, que vio incrementado su consumo en un 7,5%. Los querosenos continúan con su particular y prolongada travesía del desierto, con un hundimiento del 74,2% (una contracción que en el periodo enero octubre fue del 93,9%); fuelóleos (-16,4%, con un descenso en el acumulado anual del 33%). También se contrajo (un 8%) la demanda de gasóleos (A, B y C), que en el acumulado caen un 9,9%. A este panorama de descensos se une el GLP, cuya demanda entre enero y finales de octubre descendió un 13,6%. El consumo de gasolinas, por su parte, desciende en los diez primeros meses del año un 21,4%.
Por lo que respecta al consumo de gas natural, en octubre cayó un 15,9% respecto a octubre de 2019. No obstante, aumentó el consumo convencional (un 0,1%) y el GNL de consumo directo (un 8,8%), mientras disminuyó considerablemente el destinado a generación eléctrica (un 45,8%). En el acumulado, el consumo de gas natural desciende un 11,4%. El convencional un 7,2%, el destinado a generación eléctrica un 22,9%, mientras que aumenta el GNL de consumo directo (un 7,6%).
