CEEES exige al Gobierno "sensatez y seguridad jurídica"
Tras la filtración del Anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) “exige al Gobierno que sus planes para fomentar la movilidad sostenible a medio y largo plazo estén guiados por la sensatez y la seguridad jurídica para que las estaciones de servicio españolas puedan seguir garantizando la movilidad de empresas y particulares de nuestro país.”
Fuentes de la patronal lamentan que “por el momento, la redacción del mencionado anteproyecto no cumple con estos requisitos y más parece estar diseñada buscando titulares que persiguiendo una solución real a los problemas de congestión y contaminación que aquejan a las ciudades españolas.”
El objetivo de no vender turismos y comerciales ligeros en 2040 que emitan CO2 durante su uso “deja fuera de las opciones para reducir las emisiones de dióxido de carbono a los vehículos híbridos, a los que utilizan Gas Licuado de Petróleo (GLP) y a los propulsados por Gas Natural Vehicular (GNV), ya sea Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Natural Licuado (GNL)”. De esta forma, añaden desde CEEES, “las tecnologías que la mayoría de los expertos coinciden en señalar como soluciones de transición hacia un escenario de electromovilidad quedan marcadas con una fecha de caducidad demasiado próxima en el tiempo”, denuncia la patronal en una nota de prensa.
“Estrategia excesivamente ambiciosa”
En la actualidad, concretan fuentes de CEEES, “sólo el 0,1% del parque automovilístico español está integrado por vehículos eléctricos”, por lo que los híbridos y los propulsados por GNV son dos opciones “perfectamente válidas para ir descarbonizando paulatinamente la economía española. Sin embargo, la estrategia excesivamente ambiciosa del Gobierno puede provocar que los automovilistas españoles decidan no adquirir estos vehículos ahora y mantener sus actuales automóviles, lo que, paradójicamente, se traduciría en un incremento de las emisiones de dióxido de carbono a corto y medio plazo.”
“Deben establecerse etapas intermedias en la estrategia de descarbonización de la economía, con plazos razonables y consensuados entre la Administración, la industria de la automoción y las estaciones de servicio”, propone Jorge de Benito, presidente de la CEEES.
Otro de los capítulos del Anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética exige -a las estaciones de servicio con unas ventas superiores a los diez millones de litros de carburantes de automoción anuales- a instalar al menos un punto de recarga de vehículos eléctricos con potencia igual o superior a los 22 kW. Además, esta exigencia debe cumplirse “como muy tarde, 21 meses después de la entrada en vigor de la norma”. Asimismo, las estaciones que comercialicen entre cinco y diez millones de litros anuales contarán con un plazo de 27 meses para poner en marcha esos puntos de recarga.
Plazos precipitados
En opinión de Jorge de Benito, “esos plazos son absolutamente precipitados y, de publicarse tal cual en la Ley, contribuirán al cierre de muchas estaciones de servicio y a la consiguiente destrucción de miles de puestos de trabajo. Muchos de los asociados a CEEES”, agrega el empresario, “ya cuentan con puntos de recarga para vehículos eléctricos.”
De Benito remarca que estos puntos de recarga han sido puestos en marcha “porque los empresarios españoles de estaciones de servicio estamos firmemente comprometidos con el respeto al medio ambiente y porque queremos ser vanguardia de la movilidad sostenible, pero lo cierto es que no hay demanda de recargas eléctricas, por lo que esas inversiones no son en absoluto rentables.”
El presidente de la CEEES ha recordado que para lograr una electrificación total del parque automovilístico nacional en 2040 deberían matricularse “más de 1,1 millones de vehículos eléctricos al año, cuando en 2017 se registraron menos de 9.700 unidades”. Por esta razón, De Benito reitera que “son necesarias tecnologías de transición, como el GNV, para descarbonizar poco a poco la economía española hasta alcanzar un escenario de movilidad 100% sostenible, que vendrá de la mano de los vehículos de pila de combustible”.
En la nota de prensa difundida a los medios CEEES reivindica “su papel protagonista como garante de la movilidad de los españoles”, recuerda que “ya ha solicitado su inclusión en la Mesa de la Movilidad y ha pedido reunirse con las ministras de Transición Ecológica y de Industria, Comercio y Turismo, Teresa Ribera y Reyes Maroto, respectivamente, para poner en valor el papel” de la red nacional de estaciones de servicio “y trazar un plan de reconversión industrial que permita dejar a nuestros hijos un país más sostenible medioambientalmente, pero también desde el punto de vista económico.”
