La logística de un Mundial de Fútbol implica 6,5 aviones de carga A330-300 sólo para transportar el equipamiento deportivo; los balones llenarían el maletero de 63 Seat León, además de poner en movimiento personas, infraestructuras y economía. El camino de la Roja española hasta la final será mucho más corto si supera la fase de grupos como primera que como segunda. La diferencia, más de 2.000 km. En la infografía de Eurosender (al final), una de las principales plataformas online de contratación de servicios logísticos puerta a puerta, se puede ver el movimiento que genera un Mundial de Fútbol.
Ya está en plena competición el Mundial de fútbol de Rusia, un torneo muy esperado por los aficionados de las 32 selecciones participantes, y en el que España sigue como una de las favoritas. Eurosender, la plataforma online de contratación de servicios logísticos puerta a puerta ha realizado un detallado análisis de la logística que supone celebrar y participar en una cita de esta envergadura en el país más extenso del mundo.
Los primeros diez días de competición son claves para trazar el camino de la Roja española hacia la ansiada final de Moscú. España debutó contra Portugal en Sochi el día 15; se mide el 20 a Irán en Kazán y viajará a Kaliningrado para cerrar la fase de grupos el 25 contra Marruecos. En total, 4.887 Km de sede en sede durante la fase de grupos. De cómo recorra este inicio del camino depende la distancia total hasta la final del campeonato: 9.419 km si es primera, 11.425 km si acaba segunda
Aunque Rusia tiene un territorio de más de 17 millones de km2, la atención se centrará en apenas 85.000 m2: la extensión de los 12 terrenos de juego situados en 11 ciudades. La docena de estadios sede del mundial acogen 64 encuentros, para los que se utilizarán 3.240 balones, 300 toneladas de equipamientos deportivo y más de 2.740 toallas y 22.000 kits de aseo para jugadores y árbitros
Pero, ¿qué sería necesario para transportar todo este material? Eurosender ha realizado la estimación, y este sería el resultado del partido en el campo de la logística:
Los costes previstos son de 12BN€ y el retorno entre 22 y 26 BN€ de 2013 a 2023
Manutención y Almacenaje
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