‘Del tesoro más valioso de la flota española a los secretos de la navegación del buque insignia del siglo XVIII’
El primer simposio monotemático sobre buques históricos que se celebra en España tendrá lugar el 24 y 25 de abril en el marco del 63°Congreso Internacional de Ingeniería Naval e Industria Marítima.
Puede parecer el guion de una película de aventuras, pero es el programa del I Simposio de Buques Históricos que se celebra en España. Hasta 24 ponentes repasarán algunos de los aspectos más desconocidos, sorprendentes y trascendentales de la historia naval española y arrojarán luz sobre algunos aspectos inéditos hasta el momento relacionados con la investigación marítima.
El I Simposio de Buques Históricos se celebra los próximos 24 y 25 de abril en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid, en el marco del 63°Congreso Internacional de Ingeniería Naval e Industria Marítima.
Entre las diferentes ponencias, destaca la de la investigadora en Arquitectura y Construcción Naval, Cruz Apestegui Cardenal, que dará a conocer los resultados del análisis forense del galeón San José, construido en 1698, y que, atacado y hundido por buques ingleses en 1708 en aguas colombianas, encierra el tesoro más valioso de la flota española, valorado en más de 2.000 millones de euros.
El programa incluirá asimismo la presentación inédita de la investigación encargada por el gobierno estadounidense al ingeniero naval Roberto Tuda, sobre los pecios históricos del atolón de Bikini que formaron parte de las pruebas nucleares de la primera bomba atómica.
Se presentará también el nuevo estudio realizado por los investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid, Jaime Pérez Martínez y Rodrigo Pérez Fernández, que ha arrojado luz sobre el misterioso origen de un modelo de navío de 60 cañones expuesto en los Royal Museums Greenwich (RMG) y revelar su auténtico origen y fecha de construcción.
La identificación del modelo como un navío saboyano ofrece una nueva perspectiva sobre las prácticas navales en el Mediterráneo del siglo XVIII y sobre las influencias transnacionales en la construcción naval.
Igualmente, el profesor Juan Manuel López Vázquez, desentrañará los detalles del sistema de navegación de la Santísima Trinidad, el navío de línea más grande de su época, hundido en la Batalla de Trafalgar. El navío, apodado ‘El Escorial de los mares’ por su tamaño, era un buque de guerra de velas cuadradas y tres palos que formó parte de la Escuadra entre los siglos XVII y XIX.
Los detalles constructivos del primer submarino de combate operativo y el primero que contó con un sistema de propulsión de baterías eléctricas, construido por el español Isaac Peral, protagonizarán la ponencia del historiador naval, Agustín Ramón Rodríguez González.
Además, se presentará la propuesta de construcción del navío San Juan Nepomuceno, un navío de línea de 74 cañones de la Armada Española entre 1766 y 1805, apresado en la batalla de Trafalgar por la escuadra británica. El trabajo de Fernando Cevallos Fresneda, Doctorando CEINDO, responde a la demanda de que España cuente con la reconstrucción de un navío histórico que permita rememorar su importante tradición naval.
La protección del patrimonio flotante español, el estudio de diversos buques históricos, la construcción naval a lo largo de la historia, los trabajos de restauración naval o el análisis de los sistemas de navegación completarán un programa que incluirá la presentación del libro ‘Historias de la Armada en Filipinas’, de los autores Javier Álvarez Laita y María Luisa Medina Arnáiz.
63°Congreso de ingeniería naval e industria marítima
El I Simposio de Buques Históricos tendrá lugar en el marco del 63°Congreso de ingeniería naval e industria marítima que se celebrará en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid.
De esta manera, Madrid se convertirá la próxima semana en el epicentro de la ingeniería naval y la industria marítima en un momento crítico para un sector que enfrenta la mayor demanda de profesionales de su historia ante los desafíos más exigentes: la transición energética, el desarrollo sostenible o la difícil situación geopolítica que afecta al comercio marítimo mundial y al desarrollo de la industria de defensa.
Inscripciones abiertas
Las inscripciones al Simposio y al Congreso están abiertas a través de la página www.ingenierosnavales.com, donde puede consultarse además el programa completo.
