El naval gallego afianza su posición entre los líderes europeos con innovación, exportación y una cartera de 27 buques

Desde ACLUNAGA venimos insistiendo en que uno de los indicadores para medir la salud del sector naval gallego es un análisis complejo de la cartera de pedidos del sector. Esto es así, dada la dificultad de analizar los múltiples factores -económicos, sociales, políticos, tecnológicos, humanos, geoestratégicos…- que influyen en la caracterización de la industria de construcción naval, sobre todo teniendo en cuenta el cambiante e incierto panorama económico mundial dentro del cual se desarrolla. En este sentido, podríamos afirmar, a tenor de los datos, que el sector naval gallego se ha sabido adaptar a cualquiera de los nuevos ciclos económicos en este primer cuarto de siglo XXI; manteniéndose en las primeras posiciones del ranking de regiones constructoras en Europa. Es decir, sentado en la mesa de los importantes.

La cartera de pedidos es el principal termómetro de nuestro sector. Arroja datos y nos da las claves de qué tipo de industria estamos consolidando para los próximos años a través del análisis del volumen y tipo de buques contratados, de su rentabilidad, de su crecimiento, de su complejidad tecnológica, generación de empleo, etc. Tenemos noticias esperanzadoras.

Una cartera de pedidos de 27 unidades a construir es una de las esperanzadoras cifras para estos años, teniendo en cuenta el inmenso movimiento que se está llevando a cabo en los mercados internacionales, con muchos pedidos, lo que nos permite ser optimistas a corto plazo. Hay astilleros con sus capacidades al máximo para los próximos tres años.

Como venimos demostrando, el futuro de la construcción naval en Galicia no pasa por fabricar más, sino por fabricar mejor. Nuestro espacio no está en la competición con China o Corea del Sur, sino en la construcción de proyectos especiales y complejos, únicos, en la integración y desarrollo de sistemas tecnológicos.

Una vez dicho esto, cabe destacar que las empresas gallegas por lo que destacan es por la elevada especialización de las compañías auxiliares; empresas ya con gran poso tecnológico y adaptadas a innovación en procesos y productos, que son las que han abierto la caja de pandora de la internacionalización, llegando algunas de ellas a situar su cifra de exportaciones en un 90% de su fabricación. Este valor, si bien es una cifra, tiene un importante contenido emocional y de gestión excelente, puesto que provoca que Galicia esté en el punto de mira no sólo de astilleros y armadores de todo el mundo, sino que soliciten visitas y trabajos en nuestros centros.

El paso lo han dado desde el momento de iniciarse la revolución de la industria 4.0, y lo están continuando en el periodo de la transición hasta la digitalización total y la sostenibilidad de sus productos. Ya sólo con Aclunaga como partícipe, las empresas han llevado a cabo inversiones y proyectos de innovación por valor de 5 millones de euros, y claro es que por sí mismos superan esa cifra con amplitud, algo que nunca antes había sucedido.

Los nuevos nichos de mercado para la industria naval han ayudado también al desarrollo de estos avances, al provocar que se vean obligados a innovar con cada buque contratado, sometiendo a las oficinas de ingeniería e I+D+i de las empresas a esfuerzos de diseño y búsqueda de soluciones muy ingeniosas.

Entre otros muchos retos, hoy en día, nos enfrentamos a más avances y desafíos, como son la búsqueda de tecnologías duales civil-defensa, gemelo digital de buques y equipos, nuevas fuentes de energía, reducción a ‘zero’ de la contaminación marina y comunicaciones digitales ciberseguras, lo que redunda en una nueva modificación y adaptación de los equipos a fabricar hacia esos escenarios. Es además un reto dada la falta de personal para integrar las plantillas de las empresas, lo que nos lleva a demandar profesionales de todo tipo de especialidades y materias, no sólo aquellos destinados al proceso constructivo del buque. Debemos cambiar la visión que la sociedad tiene del sector naval, aspecto en el que todas las organizaciones involucradas en el desarrollo y defensa del sector nos encontramos inmersos.

ACLUNAGA ha puesto en manos de las empresas múltiples herramientas de mejora como pueden ser los programas de desarrollo de proyectos de I+D+i como los de las AEIs del Ministerio de Industria, los programas formativos del Ministerio de Educación, con 1.300 profesionales formados en 2025, y ayudas para acudir a 27 ferias internacionales en todo el mundo -somos la organización del naval a nivel mundial con más presencia-, sumado todo esto a bases de datos líderes en análisis de mercados y unas aplicaciones de análisis de compras del sector, una de predicción por IA de los mercados internacionales y un motor de análisis por IA de la normativa de las sociedades de clasificación. Todo ello puesto al servicio de la mejora y de una mayor tasa de internacionalización de nuestros productos.

Veremos y comprobaremos los resultados en breve.