Aister construirá el catamarán híbrido ‘Jeune France II’ para Saint-Pierre et Miquelon
El astillero gallego Aister, con sede en Moaña, ha sido adjudicatario del concurso para la construcción y entrega del catamarán híbrido ‘Jeune France II’, un buque de pasajeros fabricado en aluminio destinado a operar en Saint-Pierre et Miquelon, archipiélago francés.
El contrato, adjudicado por un importe cercano a los cuatro millones de euros, contempla la entrega del buque en septiembre de 2027. A partir de ese momento, la embarcación entrará en servicio para sustituir al actual ‘Jeune France’, reforzando la conectividad entre el puerto base de Saint-Pierre y la isla de Langlade, en una ruta interinsular.
El proyecto ha sido encargado por la Colectividad Territorial de Saint-Pierre et Miquelon y responde a unas necesidades operativas específicas del territorio. El nuevo catamarán tendrá aproximadamente 22,5 metros de eslora y 7,5 metros de manga, con un desplazamiento a plena carga de 75 toneladas, y capacidad para transportar alrededor de 100 pasajeros.
Uno de los elementos más singulares del diseño es su adaptación a la falta de infraestructuras portuarias en Langlade. El buque estará preparado para el embarque y desembarque mediante varado en playa, permitiendo el contacto directo de la proa con el fondo marino. Para ello, incorporará una rampa hidráulica en proa que facilitará también la carga de un vehículo de hasta 3,5 toneladas.
En el plano tecnológico, el ‘Jeune France II’ contará con un sistema de propulsión híbrida paralela, orientado a reducir la huella de carbono de la flota actual del territorio. Estará equipado con dos motores diésel de 368 kW, compatibles con la normativa de bajas emisiones IMO Tier III, combinados con un sistema de propulsión eléctrica.
Esta configuración permitirá alcanzar una velocidad de servicio de 12 nudos, utilizando el modo eléctrico para maniobras portuarias y navegación a baja velocidad, con el objetivo de operar sin emisiones y de forma más silenciosa en entornos sensibles.
La construcción y el armamento del buque se llevarán a cabo íntegramente en las instalaciones de Aister en Moaña, en la Ría de Vigo.
