Los astilleros privados españoles alcanzan 65 buques en cartera y superan los 3.000 millones en pedidos

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, destaca el buen momento del sector naval tras reunirse con responsables de PYMAR. La industria genera más de 88.700 empleos y aporta más de 12.700 millones de euros a la economía española, con un fuerte peso de la exportación.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, se ha reunido este miércoles con la consejera delegada de PYMAR, Almudena López del Pozo, y con el secretario general de la organización, José Francisco Fernández, en la sede del ministerio para analizar la situación actual del sector naval español.

Durante el encuentro, el ministro ha destacado que se trata de “un sector estratégico para nuestra economía que representa el esfuerzo, la innovación y la resiliencia de nuestra industria”. Hereu también ha recordado que el año pasado se celebró el 40 aniversario de PYMAR, una entidad que, según ha señalado, se ha consolidado durante estas cuatro décadas como un referente de colaboración público-privada y como un agente clave en la modernización, internacionalización y sostenibilidad de la industria naval española.

Los representantes de PYMAR trasladaron al ministro el buen momento que atraviesan los astilleros privados españoles, que sitúan a España en una posición destacada dentro de la industria naval internacional. Según los datos del sector, la industria naval española genera más de 88.700 empleos, un 15% más que el año anterior, y aporta más de 12.700 millones de euros a la economía nacional, lo que supone un incremento interanual del 21%.

En 2025, los astilleros privados registraron su mayor nivel de actividad en los últimos quince años, con una cartera de 65 buques cuyo valor supera los 3.000 millones de euros.

España es actualmente la segunda potencia de la Unión Europea en contratación y cartera de pedidos, con más del 90% de los contratos destinados a la exportación. Además, construye más del 20% de la cartera mundial de buques con capacidades basadas en hidrógeno y ocupa la primera posición en la UE en sectores como la eólica marina, la investigación oceanográfica, la acuicultura y el transporte de pasajeros.

A esta actividad se suma el ámbito de la reparación y transformación de buques, donde los astilleros privados españoles registraron más de un millar de grandes trabajos, con un incremento de la facturación superior al 15% respecto a la media de los cinco años anteriores.

Durante la reunión también se abordó el proceso de elaboración de la nueva Estrategia Marítima Industrial de la Unión Europea, aprobada el pasado 4 de marzo por la Comisión Europea. En este contexto, se destacó el papel que pueden desempeñar los astilleros privados españoles en el fortalecimiento de la industria naval europea.

PYMAR ha participado activamente en los trabajos preparatorios de esta estrategia, en coordinación con el Ministerio de Industria, presentando propuestas y participando en los diálogos estratégicos celebrados en Bruselas.

Hereu subrayó la necesidad de “trabajar en las necesidades futuras que tiene este sector desde el punto de vista de la competitividad, de la diversificación, de la internacionalización y del talento humano que se precisa”.

Por su parte, Almudena López del Pozo afirmó que los astilleros españoles han alcanzado “niveles de actividad históricos” y lideran mercados clave para la autonomía estratégica europea. “En un momento en el que Europa necesita reforzar sus capacidades industriales en defensa y seguridad, la industria naval privada española ofrece una base industrial sólida, innovadora y comprometida con la sostenibilidad y la digitalización”, señaló.

El sector identifica nuevas oportunidades de crecimiento vinculadas a ámbitos estratégicos como las energías renovables marinas, el transporte de mercancías y pasajeros, la pesca y la acuicultura, así como la defensa y la seguridad.

En este último ámbito, los astilleros privados españoles han construido más de un centenar de buques relacionados con defensa en los últimos 25 años. En 2025, el sector alcanzó además su máximo nivel de actividad histórica en este segmento, que actualmente representa el 11% de la cartera de pedidos.

Durante la reunión también se repasaron los principales instrumentos con los que cuenta la industria naval privada para mantener su competitividad internacional. En este sentido, se destacó el papel de PYMAR, que en el último año ha mejorado su calificación crediticia hasta A- por parte de Fitch y ha participado en operaciones para la construcción de 12 nuevos buques por un importe conjunto superior a los 575 millones de euros.