Maritime Trends 3 reúne en Vigo a más de 200 expertos en innovación y negocio naval, marítimo y portuario

La tercera edición del Maritime Trends Summit, organizada por Asime, reunió a astilleros, armadores, ingenierías, autoridades y organismos de seguridad y defensa en un foro internacional sobre tendencias, sostenibilidad y oportunidades de negocio. El encuentro consolidó a Vigo como punto de referencia del sector naval y marítimo a nivel global.

Asime cerró en Vigo la tercera edición del Maritime Trends Summit, el congreso internacional de referencia para la industria naval, marítima y portuaria, que reunió a más de 200 representantes de empresas y organizaciones líderes, nacionales e internacionales. El evento ofreció un espacio de análisis sobre las últimas tendencias, oportunidades de negocio y retos estratégicos de la industria, al tiempo que favoreció la creación de colaboraciones y proyectos conjuntos.

La agenda del congreso comenzó el 24 de febrero con visitas a las instalaciones del astillero Metalships y un cóctel de bienvenida que permitió establecer contacto entre los participantes. La jornada principal se desarrolló en el Auditorio Mar de Vigo, con más de 20 ponentes y la asistencia de astilleros nacionales e internacionales (Grupo Armón, Metalships, Nodosa Shipyard, Freire Shipyard, Zamakona Yards, Damen Shipyards y West Sea Viana), empresas armadoras (Eimskip Group y Höegh Autoliners), ingenierías (Ghenova, Detegasa), logística (Suardiaz Group), y actores clave en seguridad y defensa, como la Armada Española, Navantia y Sasemar.

Cinco sesiones temáticas marcaron el desarrollo del congreso:

‘Vías de negocio y diversificación’ analizó nuevas oportunidades en eólica marina, construcción de buques oceanográficos y yates, así como vectores de especialización tecnológica. Ponentes como Raúl Rodríguez (Ghenova) y Alejandra Riva (Suardiaz) destacaron la necesidad de cooperación europea, optimización de rutas y carga sostenible, y aceleración de ciclos de desarrollo.

‘Armadores’ abordó la transformación del transporte marítimo de carga rodada, la electrificación de flotas y el uso de combustibles alternativos como hidrógeno, amoniaco o metanol. Iñaki Echeverría (Höegh Autoliners) y Eva Ortiz (Eimskip) incidieron en la agilidad del sector frente a cambios geopolíticos y tecnológicos.

‘Reparación naval’ analizó la renovación de buques envejecidos y el fortalecimiento de capacidades especializadas frente a la competencia internacional. Expertos como Luis Ramón de Celis (Metalships), José Ramón Regueira (Nodosa) y Guillermo Ramos (Zamakona Yards) destacaron la diversificación y adaptación a reglamentaciones y estándares ambientales.

‘Construcción naval’ incluyó un recorrido por innovación tecnológica, sostenibilidad y eficiencia. Sergi Espinosa (Damen Shipyards) subrayó la importancia de la digitalización y la retención de talento, mientras Adolfo Navarro (Grupo Armón) y Renato Afonso (West Sea Viana) insistieron en la diversificación, internacionalización y cooperación interastilleros para mantener la competitividad.

‘Seguridad y defensa’ abordó la construcción de plataformas inteligentes, autónomas y sostenibles, con un alto contenido nacional en programas como las fragatas F110. Intervinieron Indalecio Seijo (Detegasa), Rafael Seijo (Navantia Ferrol), José Luis García Lena (Sasemar) y Contraalmirante Francisco Antón Brage (Armada Española), quienes destacaron la necesidad de inversión tecnológica, digitalización y fortalecimiento de la cadena de valor local.

Durante la apertura, Enrique Mallón, secretario general de Asime, destacó la capacidad productiva ocupada en un 80% y el liderazgo gallego en segmentos estratégicos como buques oceanográficos, pesqueros, auxiliares offshore y de energías renovables, así como en seguridad y defensa a través de SECDEFENSE-Asime. Subrayó también la relevancia de acercar a compradores nacionales e internacionales a las más de 270 empresas asociadas, generando nuevas oportunidades de negocio.

La clausura institucional contó con la participación de representantes políticos y portuarios.

Pedro Blanco, delegado del Gobierno en Galicia, resaltó el valor económico y estratégico de la industria naval, que representa el 5% del PIB gallego y más de 8.000 empleos directos.

Abel Caballero, alcalde de Vigo, enfatizó el papel del naval en la atracción tecnológica y la modernización industrial de la ciudad.

Alfonso Rueda, presidente de la Xunta de Galicia, celebró el buen momento del sector, destacando la necesidad de mano de obra cualificada y la oportunidad en energías renovables, especialmente eólica marina.

Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, resaltó la especialización de los astilleros gallegos en buques de alto valor.

Por su parte, Justo Sierra, presidente de Asime, detalló que Galicia concentra el 41% de la cartera nacional de pedidos y el 33% de los nuevos contratos, con 34 buques en cartera al cierre de 2025 y un valor total de 1.600 millones de euros para astilleros privados, de los cuales el 80% serán para armadores extranjeros, consolidando la competitividad internacional de la industria gallega.