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Astilleros de Murueta refuerza su apuesta por la innovación naval

Bendición del buque carguero ‘Busturia NM’ para MAAS en Astilleros de Murueta

Redacción Interempresas03/10/2025

Astilleros de Murueta celebró la bendición del carguero ‘Busturia NM’, sexto buque de la serie 6200 diseñado y construido para MAAS, incorporando propulsión diésel eléctrica y tecnología de baterías que permiten operaciones libres de emisiones.

El acto de bendición del buque ‘Busturia NM’ se celebró en las instalaciones de Astilleros de Murueta, comenzando con el Aurresku de Honor, seguido de la ceremonia religiosa a cargo del Padre Jon Etxebarria y del tradicional corte de cinta de la madrina Vanesa Abecasis.

Aurresku de Honor
Aurresku de Honor.

El nuevo carguero cuenta con propulsión diésel eléctrica y tecnología de baterías de última generación, lo que permite operaciones libres de emisiones, ajustando la potencia generada según las necesidades en cada momento. Esta innovación optimiza el consumo durante las travesías y reduce significativamente el impacto ambiental.

El ‘Busturia NM’ se integrará en el pool de MAAS, con sede en Bilbao, que cuenta con 16 buques destinados al transporte de todo tipo de carga seca, graneles y grandes proyectos por Europa, Norte de África y el Mar Negro.

Se trata del sexto buque de la serie 6200 construido por Astilleros de Murueta para MAAS, con diseño y concepción desarrollados íntegramente por su división de ingeniería en colaboración con el armador. Este buque supone la construcción número 334 del astillero.

Bendición del carguero ‘Busturia NM’
Bendición del carguero ‘Busturia NM’.

El proyecto reafirma la apuesta de Astilleros de Murueta por buques tecnológicamente avanzados, eficientes energéticamente y preparados para nuevos combustibles. Entre los últimos hitos del astillero destacan el ‘Oizmendi’ (2018), primer buque de suministro de LNG en España; el ‘Ibaizabal Quince’ (2020), primer remolcador de puerto propulsado con LNG; y buques híbridos y cero emisiones como el ‘Bahía Levante’ (2022), que incorporan propulsión eléctrica y baterías, reduciendo tanto emisiones de CO2 como contaminación acústica en puerto.

Características principales:

Eslora total: 103,40 m

Eslora epp: 96,80 m

Manga de trazado: 15,60 m

Tripulación: 11 pax

Capacidad de bodega: 8.050 m3

Capacidad de carga: 6.000 mt

Velocidad: 13,50 nudos

Peso muerto: 6.200 MT

MDO: 265 m3

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