Freire Shipyard bota el buque pesquero 'Saputi II' para Qikiqtaaluk Fisheries Corporation
El astillero gallego Freire celebró el 9 de septiembre la botadura del 'Saputi II', un arrastrero congelador de última generación construido para la armadora canadiense Qikiqtaaluk Fisheries Corporation. El buque, equipado con sistemas automatizados para captura, procesamiento y paletización robotizada, refuerza los esfuerzos por una pesca sostenible de camarón y fletán negro en aguas del Ártico.
La ceremonia de botadura del 'Saputi II' reunió a representantes de Qikiqtaaluk Fisheries Corporation y del astillero Freire. Harry Flaherty, presidente y director ejecutivo de la armadora canadiense, destacó que el nuevo barco mejorará la eficiencia operativa y apoyará la protección de los ecosistemas marinos.
Carl Sullivan, director de operaciones y arquitecto naval de Allswater Canada, recordó la colocación de la quilla hace un año y agradeció el trabajo conjunto que ha permitido alcanzar este hito, subrayando la continuidad de la colaboración con Freire Shipyard. Por su parte, Marcos y Guillermo Freire, directores generales del astillero, calificaron el proyecto como un paso significativo para la armadora y para la industria pesquera, promoviendo la sostenibilidad en la captura de camarón y fletán negro en el Ártico.
Con 79 metros de eslora y 17 metros de manga, el Saputi II cuenta con capacidad para 34 tripulantes y está equipado con un motor Wärtsilä de alta eficiencia y bajas emisiones. Diseñado por Skipsteknisk y respaldado por Allswater Marine Consultants, el buque desempeñará un papel crucial en la captura sostenible de gamba y fletán negro en aguas entre Groenlandia y Canadá. En comparación con su predecesor, incrementa su capacidad de procesamiento hasta 750 toneladas de camarón y 1.100 toneladas de fletán negro, frente a las 580 y 900 toneladas del anterior Saputi.
Además, el 'Saputi II' incorpora maquinaria robotizada de última generación para la captura, clasificación, cocción, congelación y paletización del producto. Este sistema automatizado permitirá optimizar los turnos de trabajo, mejorar las condiciones laborales de la tripulación y garantizar la máxima frescura de los productos pesqueros, consolidando al buque como un referente en innovación y eficiencia en la pesca del Ártico.
