Nodosa Shipyard entrega la draga de casco partido, Omvac Doce
Diseñada y construida por Nodosa Shipyard para la empresa gallega de dragados Canlemar S.L., la “Omvac Doce” es la quinta draga construida de este tipo por el astillero.
Esta nueva construcción, la número 280 de Nodosa Shipyard, ha sido clasificada por RINA con la Cota de Clase “C HULL MACH, Split Hopper Unit, Unrestricted Navigation”.
Con una capacidad de 1.000 m3 y destinada para realizar tareas de dragado, la Omvac Doce lleva instalada una plataforma rodante a lo largo de la cántara, sobre la que se ha situado una dragalina Liebherr Modelo HS 875 HD.
Además, con vistas hacia el futuro, la draga cuenta con la implantación de un sistema de succión en marcha a bordo.
En cuanto a la carga se refiere, puede trabajar desde con arena hasta con piedras y rocas de gran tamaño ya que está equipada con protecciones en la cántara. La descarga del material, mediante la apertura de los cascos, está controlada pudiendo ser la apertura a velocidad lenta, en 55 segundos o rápida, en tan sólo 30 segundos.
Propulsión-planta eléctrica
La propulsión principal de la draga es llevada a cabo por dos motores Caterpillar C32, de 634 kW a 1.800 r.p.m., cada uno acoplado a un propulsor acimutal Schottel SRP330FP con hélice de 1.400 mm de diámetro, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 10 nudos. Esta disposición le concede mayor facilidad de maniobra, incrementada además por la instalación de una hélice de maniobra a proa de accionamiento hidráulico de 250 kW.
El suministro de energía eléctrica se obtiene a través de dos grupos generadores Caterpillar C9 de 224 kW a 1.500 r.p.m., con alternadores Leroy Sommer de 123 KVA.
Equipo de cubierta
Hivisa ha suministrado el equipo de amarre y fondeo, que consta de dos molinetes hidráulicos en proa que incluyen cada uno un tambor para estacha de 50 mm de diámetro y barbotén para cadena de 32 mm. En popa se instalan otras dos maquinillas con tambor de igual capacidad que las de proa. Estas cuatro maquinillas dan servicio durante los trabajos de dragado y cuentan también con cabirón para maniobras auxiliares y de amarre.
Por otro lado, el buque cuenta con una grúa plegable Guerra M330 24A5, con capacidad de izada de 2.075 Kg en 360ᵒ, a una distancia de 12,1 m de radio, situada en proa, a babor.
Narwhal ha sido la encargada de suministrar el bote de rescate SV 420 y, Servoship el pescante para su arriado, con 1,1 Tn de capacidad a 4,0 m de radio.
Maquinaria auxiliar
En cuanto a la maquinaria auxiliar, la draga cuenta, entre otras cosas, con dos depuradoras de gas oil Alfa Laval (MAB 103 B-24), dos compresores Kaeser, un separador de sentinas RWO (Skit/S-DEB 1,0 – OMD-24), bombas para los servicios de a bordo de Azcue, ventiladores de máquinas de Conau, todos ellos regulados a través de variadores de frecuencia, y un sistema de refrigeración de los motores principales y motores auxiliares es por box coolers de NRF.
Equipo de dragado
Con el fin de instalar en un futuro un sistema de succión en marcha Damen tipo SLZ 500, la Omvac Doce está equipada, además de la dragalina Liebherr HS 875 HD, con diversos equipos que facilitarán la puesta en marcha de este sistema.
Entre ellos se encuentra una bomba de dragado Tipo BP 5045; accionada por motor Caterpillar C32 de 970 kW, a través de reductora Reinjets WAF-542, una bomba Jet Nijhuis-200400 movida por un motor Caterpillar C18 de 462 kW a 1.800 r.p.m., tres pescantes y tres maquinillas a instalar en cubierta para maniobra del tubo de dragado, un tubo de succión de 500 mm de diámetro, para dragar hasta 30 m de profundidad, un sistema jet formado por toberas y “cañones” hidráulicos con control remoto, un sistema de compensación de olas, válvulas de guillotina accionadas desde el puente de gobierno para control de descarga de la arena, una maquinilla para la conexión de tubería flotante por proa, conexión por proa “Bowcoupling” para descarga mediante tubería flotante, tobera “Rainbow nozzle” para descarga por proa, un dispositivo telescópico para rebose de agua en la cántara (overflow), y dos monitores jet para auxilio en las labores de dilación de la carga y también de limpieza de la cántara.
Otras especificaciones
La instalación hidráulica, que da servicio a los dos cilindros para apertura de cascos, grúa de cubierta, molinetes de fondeo de proa, maquinillas de popa y abatimiento de palos de luces, ha sido llevada a cabo también por Hivisa. Dicha instalación está compuesta por 6 bombas hidráulicas Sauer Danfoss, cuatro de caudal variable y dos de caudal fijo que van acopladas a los motores auxiliares a través de una multiplicadora accionada mediante embrague neumático. Los dos cilindros hidráulicos, responsables directos de la apertura y cierre de la cántara junto con sus correspondientes bombas, válvulas, autómatas y paneles de control, tienen una fuerza de tracción de 400 Tn cada uno, y permiten abrir los cascos 41º, lo que supone una apertura en el fondo de casi 4 Mts entre los mismos. Además, se han instalado dos bombas electrohidráulicas de 9 kW cada una, para la vigilancia del mantenimiento de los cascos cerrados.
La hélice de maniobra, de 250 kW de potencia, es accionada a través de un motor Caterpillar C9 de 269 kW a 1.800 r.p.m.
En proa, en el costado de estribor, la draga cuenta con la instalación de un taller para las tareas de mantenimiento de la maquinaria de a bordo, que contiene un banco de trabajo, máquina de latiguillos hidráulicos, cortadora, taladro de columna o máquinas de soldar, entre otras cosas.
Con el objetivo de proporcionar mayor amplitud a los espacios que componen la Omvac Doce, Navaliber ha sido la encargada de realizar la habilitación; y Frimarte de la climatización.
En consonancia con la normativa y los reglamentos en vigor, y cumpliendo con los requisitos exigidos por el GMDSS para la Zona 3, Electrónica Rías Bajas ha instalado los equipos de radio y navegación.
Así, la instalación eléctrica ha sido proyectada y realizada por el departamento eléctrico de Nodosa Shipyard.
Características principales
Eslora total: 61,38 Mts
Manga de trazado: 12,50 Mts
Puntal a cubierta principal: 4,50 Mts
Calado máximo: 4,12 Mts
Gross tonage: 1.121 GT
Capacidad cántara: 1.000 M3
Velocidad: 10,0 nudos
Acomodación: Hasta 12 personas
