Korean Register optimiza la conversión de un OBO a VLCC
Korean Register (KR) ha facilitado la conversión del Madison Orca, un Ore-Bulk-Oil (OBO), de 320.000 toneladas de peso, a un VLCC en un marco de tiempo reducido para optimizar recursos y ahorrar costes.
Propiedad de Monarc y gestionado por Navig8, el Madison Orca fue construido en 2010 por Hyundai Heavy Industries (HHI) como uno de los ocho OBOs del astillero. Previendo el desarrollo de los mercados petroleros, Monarc y Navig8 tomaron la decisión de llevar a cabo la conversión del Madison Orca a un VLCC para aprovechar los mercados de petróleo.
KR participó en el proceso de conversión desde las etapas iniciales de planificación hasta la evaluación final del rendimiento.
La conversión a gran escala incluyó la instalación de cinco mamparos de balance situados en el tanque central de carga; la eliminación de la estructura de cubierta y brazolas de escotilla transversales; y la construcción de nuevas estructuras de cubierta superior que incorpora 2.300 toneladas adicionales de estructuras de acero.
Los nuevos mamparos de balance se construyeron con un diseño KR a medida. No incorporado como parte del diseño original del OBO, su instalación se requiere para habilitar la carga parcial de aceite en el tanque central.
En el nuevo diseño se aplicaron las reglas estructurales IACS.
KR realizó más pruebas para garantizar el rendimiento y la seguridad mediante una dinámica de fluidos computacional (CFD), debido a la amplitud del tanque central, que es más amplio que la mayoría de los grandes petroleros convencionales.
