La demanda global cayó un 5,2% en comparación con marzo de 2021

La capacidad fue un 1,2% superior a la de marzo de 2021 (+2,6% para las operaciones internacionales). Aunque esto está en territorio positivo, es un descenso significativo desde el aumento interanual del 11,2% en febrero. Asia y Europa experimentaron las mayores caídas de capacidad.

Hay que tener en cuenta varios factores del entorno operativo:

• La guerra en Ucrania provocó una caída de la capacidad de carga utilizada para servir a Europa, ya que varias aerolíneas con sede en Rusia y Ucrania eran actores clave en el sector de la carga. Las sanciones contra Rusia provocaron interrupciones en la fabricación. Y el aumento de los precios del petróleo está teniendo un impacto económico negativo, incluyendo el aumento de los costes del transporte marítimo.
• Los nuevos pedidos de exportación, un indicador adelantado de la demanda de carga, se están reduciendo en todos los mercados, excepto en Estados Unidos. El indicador del Índice de Gerentes de Compras (PMI) que sigue los nuevos pedidos de exportación a nivel mundial cayó a 48,2 en marzo. Fue el más bajo desde julio de 2020.
• El comercio mundial de bienes ha seguido disminuyendo en 2022, con un crecimiento más lento de la economía china debido a los cierres relacionados con el Covid-19 (entre otros factores); y a las interrupciones de la cadena de suministro amplificadas por la guerra en Ucrania.
• La inflación general de los precios al consumo de los países del G7 se situó en febrero de 2022 en el 6,3% interanual, la más alta desde 1982.

“Los mercados de la carga aérea reflejan la evolución de la economía mundial. En marzo, el entorno comercial dio un giro a peor. La combinación de la guerra en Ucrania y la propagación de la variante Omicron en Asia han provocado un aumento de los costes energéticos, han exacerbado las interrupciones de la cadena de suministro y han alimentado la presión inflacionista. Como resultado, en comparación con hace un año, se están enviando menos mercancías, incluso por vía aérea. La paz en Ucrania y un cambio en la política china de Covid-19 contribuirían a aliviar los vientos en contra del sector. Como ninguna de las dos cosas parece probable a corto plazo, podemos esperar crecientes desafíos para la carga aérea justo cuando los mercados de pasajeros están acelerando su recuperación”, comenta Willie Walsh, director general de la IATA.