La capacidad de adaptación se convierte en un factor tan importante como la capacidad física

Asia lidera el cambio del mapa mundial de la logística

Redacción Interempresas22/10/2026

Durante décadas, hablar de Asia en logística equivalía, en buena medida, a hablar del origen de una parte creciente de las mercancías que llegaban a Europa. Hoy en día Asia, y particularmente China, están modificando no solo los volúmenes comerciales, sino también los productos, los flujos y las necesidades logísticas asociadas a ellos.

En 2025, la Unión Europea importó bienes procedentes de China por valor de 559.400 millones de euros, un 6,4 % más que el año anterior. Al mismo tiempo, sectores como la movilidad eléctrica están adquiriendo un protagonismo creciente. De hecho, China concentró cerca del 75 % de la producción mundial de automóviles eléctricos en 2025 y sus exportaciones de estos vehículos superaron los 2,5 millones de unidades.

Para la logística europea, esta evolución plantea un reto que va mucho más allá de disponer de capacidad de transporte. Los flujos son más diversos, los mercados evolucionan rápidamente y las cadenas de suministro están sometidas a una incertidumbre que obliga a revisar modelos que hasta hace pocos años parecían consolidados.

La geopolítica es parte de esa ecuación. Las alteraciones de las rutas marítimas han aumentado distancias, tiempos y costes. UNCTAD, por ejemplo, señala que los desvíos provocados por las tensiones geopolíticas llevaron el crecimiento de las toneladas-milla hasta cerca del 6 % en 2024, muy por encima del incremento de los volúmenes transportados.

Arturo Fernández, director Comercial SUARDIAZ.

En este contexto, la función del forwarding ya no consiste únicamente en organizar el transporte internacional de una mercancía entre origen y destino. Cada vez resulta más importante coordinar diferentes alternativas, modos de transporte y puntos de la cadena para responder con agilidad cuando cambian las condiciones.

Esta capacidad requiere también proximidad a los mercados de origen. En SUARDIAZ Group entendemos que estar cerca de fabricantes, exportadores y grandes grupos industriales permite comprender mejor sus necesidades y anticipar la evolución de los flujos logísticos. Por ello, hemos reforzado nuestra presencia en China mediante equipos locales, concretamente en Shanghái, con el objetivo de conocer de primera mano las necesidades del mercado y articular soluciones integradas que conecten de forma eficiente Asia y Europa.

La capacidad de adaptación se convierte en un factor tan importante como la capacidad física. Conectar Asia y Europa requiere combinar transporte marítimo, aéreo o terrestre, terminales, almacenamiento y distribución, pero también disponer de la visión global necesaria para reorganizar los flujos ante una disrupción, un cambio de ruta o una nueva necesidad del cliente.

La automoción es un buen ejemplo. El crecimiento de las exportaciones asiáticas está impulsando nuevas necesidades de transporte marítimo especializado y aumentando la relevancia de los buques PCTC. Pero el reto no termina cuando el vehículo llega a puerto: requiere coordinar diferentes operaciones y soluciones logísticas hasta alcanzar su destino de forma eficiente.

En SUARDIAZ Group estamos viviendo esta transformación desde la propia operativa. El desarrollo del forwarding internacional, junto con las soluciones multimodales y la incorporación progresiva de nueva capacidad marítima, responde a una realidad en la que los eslabones de la cadena están cada vez más interrelacionados.