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La iniciativa también busca diversificar los tráficos del puerto tarraconense

Port Tarragona posiciona la terminal Guadalajara-Marchamalo como enlace entre el centro peninsular, el Mediterráneo y Europa

Redacción Interempresas16/04/2026
La infraestructura se apoya en la llegada del Corredor Mediterráneo al puerto. Busca captar tráficos del interior y reforzar la conectividad intermodal.

Port Tarragona ha presentado en Logistics Spain la terminal intermodal Guadalajara-Marchamalo como pieza clave para conectar el centro peninsular con el Mediterráneo y los principales mercados europeos. La infraestructura forma parte de la estrategia del puerto para captar nuevos tráficos y reforzar su papel en la red logística.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Santiago J. Castellà, ha señalado que la coincidencia entre la puesta en marcha de la terminal y la llegada del ancho estándar al puerto permitirá articular flujos de importación y exportación entre el interior, la fachada mediterránea y Europa con mayor eficiencia operativa.

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La terminal se plantea como nodo de conexión entre tres ejes logísticos: el Corredor de Henares, el Corredor del Ebro y el Corredor Mediterráneo. Esta intersección introduce una lógica de red que trasciende el ámbito local de la infraestructura y la vincula a los grandes flujos de mercancías.

El proyecto responde a una necesidad estructural del sistema logístico español: mejorar la conexión ferroviaria entre el centro de la península y los puertos mediterráneos. La falta de esta conexión ha limitado históricamente el desarrollo del transporte intermodal frente al predominio de la carretera.

La iniciativa también busca diversificar los tráficos del puerto tarraconense. La captación de mercancía procedente del interior amplía su área de influencia y reduce la dependencia de su hinterland inmediato.

Durante la presentación se han detallado los avances en la licitación y el modelo de gestión de la terminal, aún en fase de definición. La participación en Logistics Spain refuerza la estrategia de posicionamiento en el eje logístico de la zona centro, donde se concentra una parte relevante de la demanda de transporte.

El desarrollo de esta infraestructura sitúa a Port Tarragona en un escenario donde la competitividad no depende solo de la capacidad portuaria, sino de su integración efectiva en corredores ferroviarios y su capacidad para ofrecer alternativas reales al transporte por carretera.

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