Los camiones eléctricos representan actualmente alrededor del 0,3% del parque europeo
Los combustibles alternativos ganan peso, pero el diésel sigue dominando el transporte por carretera en Europa
La compañía señala que, aunque la electrificación y los combustibles alternativos han ganado protagonismo en los últimos años, la transición hacia un transporte de bajas emisiones será gradual y estará basada en la coexistencia de distintas tecnologías.
Entre las alternativas al diésel, Eurowag destaca el HVO (aceite vegetal hidrotratado), un combustible renovable producido a partir de aceites usados y grasas vegetales que puede emplearse en motores diésel convencionales sin modificaciones, así como el bioGNL, compatible con vehículos propulsados por gas natural licuado. No obstante, advierte de que ambos combustibles están condicionados por la disponibilidad de materias primas.
En el ámbito de la electrificación, los camiones eléctricos representan actualmente alrededor del 0,3% del parque europeo, aunque algunos mercados, como Dinamarca, registran una implantación superior.
Según una encuesta realizada por Eurowag en 2025, los transportistas consideran la descarbonización una prioridad estratégica, aunque alertan de que la falta de infraestructuras y de acceso a soluciones de bajas emisiones podría generar diferencias de competitividad entre los distintos mercados europeos.
En este contexto, Eurowag ha ampliado su red de aceptación para incorporar combustibles alternativos como bioGNL, bioGNC y HVO, además de servicios orientados a facilitar la reducción de emisiones en el transporte por carretera.
