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Trafic 2021 contará con la participación de Seopan

Redacción Interempresas22/10/2021

El Salón Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible, Trafic 2021, organizado por Ifema Madrid en su recinto ferial, del 2 al 4 de noviembre próximos, cuenta con el respaldo de las principales asociaciones, entidades e instituciones del sector, incluida la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras, Seopan.

Imagen de una anterior edición del Salón Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible, Trafic
Imagen de una anterior edición del Salón Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible, Trafic.

Fuentes de Ifema recuerdan en una nota de prensa que Seopan presentó a finales de 2020 un listado de proyectos prioritarios susceptibles de financiarse con los fondos del Mecanismo de Reconstrucción y Resiliencia de la Unión Europea, entre los que detectaron 20.151 millones de euros “de inversión necesaria en movilidad segura, conectada y sostenible que irían dirigidos a reducir la accidentalidad de las vías convencionales ampliando la capacidad de éstas y poniendo a cero la red de carreteras y a la adaptación de la movilidad eléctrica, conectada y autónoma”.

Sobre estos últimos puntos, la AEC propone, entre otros escenarios, la instalación de puntos de recarga (dos puestos con energía solar) en todas las estaciones de servicio de España, 11.600, y 3.300 nuevas estaciones de carga similares cada 50 kilómetros de carreteras interurbanas resultando una inversión de 1.190 millones de euros (16.700 nuevos empleos).

Por otro lado, la movilidad conectada y autónoma requiere adaptar la infraestructura a los niveles de automatización (firme y señalización en buen estado, sistemas de aviso de incidencias, comunicación y posicionamiento, monitorización de la circulación, zonas de parada autónoma de emergencia, cobertura 5G, etc.).

La AEC propone, entre otros escenarios, adaptar la red de doble calzada (17.228 kilómetros) y red convencional del Estado y comunidades autónomas de primer orden (50.028 kilómetros), por las que circula el 75% del tráfico. Estudios de la UE señalan un coste de adaptación en las vías de alta capacidad de 230.000 euros por kilómetro (del 50% para la red convencional) resultando 7.734 millones de euros de inversión (108.300 empleos).

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