eMobility Expo – MOW 2026 debatirá sobre el modelo energético europeo de la movilidad
El debate sobre el modelo energético aplicado a la movilidad en Europa desde la actualidad hasta 2050 se trasladará a Málaga, donde —en el marco de eMobility Expo World Congress – MOW 2026, que se celebrará en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma)— se abordará la transición energética del transporte mediante el uso de baterías e hidrógeno. En un contexto marcado por los objetivos de descarbonización fijados para 2030 y 2050 y por la nueva regulación climática europea, el Foro de Energía, Baterías e Hidrógeno del citado congreso reunirá a líderes empresariales y responsables institucionales para definir la hoja de ruta del sector ante el nuevo escenario normativo y competitivo.
La aceleración de la transición energética, los compromisos de reducción de emisiones y la necesidad de reforzar la competitividad industrial y la autonomía energética situaron a la movilidad en el centro de la transformación ambiental de Europa. Ese proceso estructural concentrará el debate técnico y estratégico durante dos jornadas en Málaga, donde se analizará cómo articular una combinación energética viable para el horizonte 2030-2040, informaron en una nota de prensa fuentes de Nebext, organizadora del evento.
El foro será inaugurado por el secretario general de Energía de la Junta de Andalucía, Manuel Larrasa, y pondrá el foco en la integración tecnológica, la escalabilidad industrial y la adaptación de las infraestructuras energéticas a los nuevos requerimientos del transporte.
El Foro Energía, Baterías e Hidrógeno pondrá el foco en la integración tecnológica, la escalabilidad industrial y la adaptación de las infraestructuras energéticas a los nuevos requerimientos del transporte.
Combinación tecnológica y despliegue de infraestructuras
Con el objetivo de abordar los principales retos que esta transición energética supone para el sector de la movilidad, el foro reunirá a la responsable de Descarbonización del Transporte Marítimo de Bureau Veritas, Montserrat Espín; al profesor de la Universitat de Barcelona, Xavier Giménez; al director de Estrategia e Innovación de Km0 Energy, Dani Pérez; al director de Ventas de Everllence, Fernando Marcos; y al responsable de Movilidad de Eurecat, David Pardos. Los expertos ofrecerán una visión pragmática de cómo podría configurarse la combinación energética real en Europa en la próxima década.
El análisis incluirá la coexistencia de baterías, hidrógeno y sistemas híbridos en distintos segmentos de la automoción. Se examinarán variables como coste total de propiedad, autonomía operativa, disponibilidad de infraestructura y flexibilidad de uso en entornos urbanos e interurbanos.
La transformación del modelo energético no responde únicamente a la regulación y a la estrategia industrial, sino también a la demanda creciente de los usuarios y a la evolución de infraestructuras que avanzan hacia corredores integrados de alta potencia y servicios energéticos más fiables y sencillos. En este contexto, el Executive Vice President Mobility de Moeve, Pierre-Yves Sachet, explicará la estrategia de integración de carga ultrarrápida en su red de estaciones de servicio distribuidas por las principales rutas por carretera, con prioridad en la fiabilidad operativa y en las necesidades reales de los usuarios.
El hidrógeno como vector estratégico
“El hidrógeno se está convirtiendo en un factor clave en la transición hacia una movilidad con cero emisiones”, señala el planteamiento del congreso al situar este vector como alternativa en segmentos donde la electrificación total presenta limitaciones operativas o de escalabilidad.
El CEO de Evarm, Xavier Ribas; el CSO de Evoo-Syn, Pablo del Castillo; y María García, representante del Instituto Tecnológico de Aragón, analizarán los últimos avances en tecnologías de propulsión basadas en hidrógeno, desde pilas de combustible y motores de combustión adaptados hasta el desarrollo de infraestructuras de apoyo.
El debate abordará las barreras actuales para su adopción, entre ellas el coste de producción, el despliegue de infraestructuras de repostaje, los marcos normativos y la preparación de la cadena de suministro. Al mismo tiempo, se examinarán las oportunidades que ofrece para acelerar la descarbonización del transporte.
El presidente de Go Energy, Curro Nicolau, pondrá el foco en la viabilidad económica del hidrógeno mediante el análisis de tendencias de costes, modelos de financiación y mecanismos de colaboración público-privada orientados a convertir la innovación tecnológica en proyectos rentables y escalables.
Escalabilidad industrial y aplicaciones reales
A pesar del respaldo político e industrial, el sector afronta el reto de escalar proyectos desde la fase piloto hasta modelos comercialmente viables. El Managing Director de HVR Energy, Santiago Ramas; el director de Enagas Scale Green Energy, Gonzalo Gutiérrez; y la subdirectora de Centros de Operaciones en EMT Madrid, Lídia León, compartirán aplicaciones reales en movilidad y operaciones con el objetivo de responder a la cuestión central sobre la madurez tecnológica y la viabilidad económica de estos desarrollos.
Transporte pesado, sector marítimo y almacenamiento
“El camino hacia la movilidad con cero emisiones netas no es una línea recta, sino un acto de equilibrio”, subraya el enfoque del programa al referirse a la complejidad técnica y económica del proceso. En este marco, la directora del Departamento de Energía e Hidrógeno de Cener, Mónica Aguado, destacará el papel estratégico del hidrógeno verde producido a partir de energías renovables como solución para el transporte pesado, el sector marítimo y determinados procesos industriales. Según el planteamiento del foro, este vector aporta capacidad de almacenamiento y flexibilidad al sistema energético.
El responsable de Innovación y Proyectos en TMB, Mario Canet, expondrá las lecciones aprendidas en la gestión diaria de flotas de autobuses urbanos impulsados por hidrógeno. Su intervención abordará aspectos como mantenimiento, eficiencia energética e integración con sistemas existentes en el transporte metropolitano.
Reciclaje de baterías y materias primas críticas
Con el aumento del volumen de baterías en Europa, el reciclaje está pasando de la fase piloto a la competencia industrial. El foro analizará cómo operadores consolidados y nuevos actores especializados en reciclaje directo y plantas a gran escala están redefiniendo el sector ante mayores exigencias regulatorias y de mercado.
El director general de Eumicon, Roman Stiftner, examinará el papel estratégico de materias primas como litio, níquel o cobre en la seguridad de suministro y en el futuro del almacenamiento energético, en un contexto de creciente tensión geopolítica y dependencia exterior.
Carga ultrarrápida y estabilidad de red
“La carga ultrarrápida está redefiniendo la integración del vehículo eléctrico en la movilidad cotidiana”, recoge el programa del congreso al señalar la reducción drástica de los tiempos de recarga y la aproximación de la experiencia al repostaje tradicional.
El viceconsejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Cristóbal Sánchez; el Senior Business Development de Moeve, Francisco Rubio; el Chief Policy and Markets Officer de Hydrogen Europe, Daniel Fraile; y el CEO de Godot, Andy Weinstein, debatirán el impacto de la velocidad de carga en el diseño de los vehículos, en la estabilidad de la red eléctrica y en la evolución de los modelos de negocio en Europa.
Completan el programa Antonio Miguel Muñoz, del Circe – Centro de Investigación; Caterina Tormo, responsable de Movilidad del ITE; y Alejandro Valdovinos, director de Relaciones Institucionales de Circutor, quienes presentarán desarrollos tecnológicos vinculados a sistemas de 800 V, soluciones de electrónica de potencia, infraestructuras de alta capacidad y herramientas avanzadas de gestión de la energía.
