Nuevas herramientas para evaluar la calidad de imagen en el sector automotriz
Dxomark ha desarrollado una serie de herramientas de evaluación de la calidad de imagen dedicadas a la industria del automóvil. Las herramientas constan de tres productos: los bancos de evaluación Flare y Flicker y un nuevo software dedicado a los análisis de calidad de imagen de vídeo compatible con las cámaras de ultra gran angular.
Dxomark, empresa francesa de tecnología conocida por sus evaluaciones de la calidad de imagen de todo tipo de cámaras, pretende establecerse como un actor clave en el sector de las cámaras para automóviles. La empresa ha desempeñado un papel en la espectacular mejora de la calidad de imagen de las cámaras de los smartphones. Analyzer, el conjunto de pruebas patentado por la empresa y considerado un estándar en el sector de las cámaras, incluye ahora herramientas dedicadas a las cámaras para automóviles. “Llevamos años participando activamente en el subgrupo Flicker del comité IEEE-P2020 para la estandarización de la calidad de imagen en automoción, y ahora nos hemos comprometido a implicarnos aún más en todos los demás temas”, afirma Laurent Chanas, responsable del departamento de la suite de pruebas Analyzer de Dxomark. “Nuestro objetivo es entender mejor las necesidades específicas de la industria del automóvil en términos de calidad de imagen para poder ofrecer las soluciones más relevantes”.
Los coches de conducción autónoma dependen mucho de la detección de la cámara, por eso la calidad de imagen se está convirtiendo en un factor crucial para el desarrollo de una conducción autónoma segura. “En medio de la carrera por la conducción autónoma, hemos observado en los últimos años que la industria de la automoción tiene demandas y requisitos muy específicos en lo que respecta a la calidad de imagen”, explica Etienne Knauer, director de negocios de Dxomark. “Queremos formar parte de esta industria en evolución. Estamos deseando trabajar mano a mano con los agentes del mercado, desde los fabricantes de componentes hasta los Tier One y los OEM”.
