La STA analiza el papel de la seguridad industrial ante la transformación de la automoción

La Sociedad de Técnicos de Automoción (STA) celebró el 1 de julio en el Institut Químic de Sarrià (IQS) la jornada ‘Seguridad industrial en la infraestructura del sector de la automoción’, un encuentro dedicado a abordar los retos que plantea la transformación tecnológica del sector desde la perspectiva de la seguridad industrial. La jornada reunió a representantes de la Generalitat de Catalunya, el Cuerpo de Bomberos de Barcelona, el sector asegurador, centros tecnológicos y empresas especializadas para analizar el papel de las infraestructuras en el desarrollo de una movilidad segura y sostenible.

Durante el encuentro se abordó la importancia de las políticas públicas de seguridad industrial impulsadas por la Generalitat de Catalunya, el marco normativo sobre protección contra incendios aplicado a las instalaciones del sector, el papel del aseguramiento de las infraestructuras vinculadas a la nueva movilidad, las necesidades de los centros de ensayo y desarrollo, así como la evolución de los talleres especializados en la reparación de vehículos electrificados y conectados.

La apertura de la jornada corrió a cargo de Pere Palacín, catedrático de Ingeniería Eléctrica del IQS, quien señaló que la transformación del sector de la automoción, impulsada por la digitalización y la electrificación, afecta tanto al diseño y la fabricación de los nuevos vehículos como a la seguridad durante su utilización y mantenimiento. En este contexto afirmó que “la innovación nacerá de la colaboración entre los espacios de investigación y la industria”.

Por su parte, Manuel Barrios, presidente de la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA), recordó que uno de los objetivos de la entidad es compartir conocimiento más allá de sus asociados. “Hoy el concepto de automoción va más allá del propio vehículo. En él ya intervienen otros actores vinculados a la movilidad, como el ámbito de las infraestructuras, las comunicaciones o la recarga”, explicó.

Uno de los bloques centrales de la jornada estuvo dedicado al papel de la administración pública y fue moderado por Ignacio Lafuente, miembro de la junta directiva de la STA. En él participaron Esteve Aguilar, del Servei d'Automòbils, Metrologia i Productes de la Generalitat de Catalunya, y Jofre Céspedes, jefe de guardia y técnico de la Unidad de Normativa de Bombers de Barcelona.

Esteve Aguilar repasó los fundamentos de las políticas públicas de seguridad industrial y los objetivos que justifican la intervención de la administración allí donde existe actividad industrial. En el ámbito de la automoción explicó que la seguridad industrial acompaña al vehículo durante todo su ciclo de vida como producto regulado. Ese proceso abarca el diseño, la homologación, la fabricación, la comercialización, el uso y la retirada definitiva del vehículo, incorporando en cada una de estas etapas requisitos técnicos, controles de conformidad, mantenimiento y procedimientos de reciclaje seguro.

Asimismo, analizó cómo la electrificación y la digitalización están ampliando el ámbito de actuación de la seguridad industrial más allá del vehículo. Según expuso, el nuevo escenario incorpora riesgos asociados a los sistemas de alta tensión, las baterías, el cableado, los convertidores eléctricos, la gestión de baterías dañadas y las infraestructuras de recarga. A ello se suman los nuevos desafíos derivados del software embarcado, los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), las actualizaciones remotas y la ciberseguridad. En este contexto recordó la evolución del marco normativo europeo, con referencias al Reglamento (UE) 2023/1542 sobre baterías, al RD 1053/2014 y la ITC-BT-52 sobre infraestructuras de recarga, a los Reglamentos ONU 155 y 156 sobre ciberseguridad y actualizaciones de software y al Reglamento (UE) 2019/2144 relativo a los sistemas ADAS y la seguridad general de los vehículos.

Por su parte, Jofre Céspedes centró su intervención en la evolución de la protección contra incendios en el ámbito de la automoción. Explicó que la incorporación de los vehículos eléctricos entre 2015 y 2016 obligó a los cuerpos de emergencias a desarrollar nuevos protocolos de actuación, adaptar la normativa e incorporar formación específica para afrontar los riesgos asociados a este tipo de vehículos.

Durante su presentación repasó las principales novedades normativas relacionadas con la protección contra incendios y expuso diversos casos reales de intervención del Cuerpo de Bomberos de Barcelona. Según explicó, el incremento de incendios en aparcamientos asociados a vehículos eléctricos ha obligado a disponer de nuevos materiales y equipos de extinción. Entre ellos citó el contenedor K8, destinado a la inmersión completa del vehículo, y el sistema GRG para patinetes eléctricos y baterías desmontadas. En ambos casos indicó que el tiempo de inmersión recomendado es de 24 horas, tras comprobar que periodos más cortos permitían la reactivación térmica de las baterías.

El responsable de Bombers de Barcelona señaló además que los vehículos híbridos están generando actualmente más incidencias que los vehículos exclusivamente eléctricos o de combustión, debido a la coexistencia de ambos sistemas de propulsión y a la mayor antigüedad media de sus baterías. En su opinión, este escenario incrementa la importancia de las inspecciones y revisiones de seguridad.

Durante la sesión también se analizaron las dificultades que presentan las intervenciones en incendios de vehículos, especialmente en aparcamientos subterráneos, donde confluyen factores como las altas temperaturas, la baja visibilidad, la rápida propagación del fuego, el riesgo para la estructura y la necesidad de emplear grandes caudales de agua. Entre las medidas preventivas planteadas figuraron la instalación de sistemas automáticos de extinción, la compartimentación de espacios, la limitación de determinadas ubicaciones, la mejora de la señalización y la disponibilidad de planos específicos de intervención para los servicios de emergencias.

La jornada también contó con la participación de representantes de Centro Zaragoza, que analizaron el papel del sector asegurador en la protección de las infraestructuras de la nueva movilidad, poniendo el foco en la seguridad de puntos de recarga, estaciones de hidrógeno, redes eléctricas, sistemas de almacenamiento energético, aparcamientos, centros logísticos y talleres especializados. Asimismo, AVL y Applus+ Idiada presentaron la realidad de las instalaciones de ensayo y desarrollo y del equipamiento especializado para la protección contra incendios, mientras que Viserveis expuso la evolución de los talleres multitecnología hacia modelos de industria 5.0, integrando digitalización, automatización y el papel de las personas en los procesos de reparación y mantenimiento.