Hyundai lanza el nuevo NEXO, su SUV de hidrógeno más avanzado hasta la fecha
Hyundai anunció el lanzamiento del nuevo Hyundai NEXO en el mercado europeo el 14 de enero de 2026, tras su presentación en el Salón de la Movilidad de Seúl. El modelo supuso una profunda evolución del SUV de pila de combustible de la marca, reforzando su posicionamiento como referente en tecnología, innovación y movilidad sostenible. El nuevo NEXO mejoró de forma notable en diseño, eficiencia, autonomía, equipamiento y prestaciones, consolidándose como una alternativa de cero emisiones con tiempos de repostaje ultrarrápidos.
El diseño exterior adoptó el nuevo lenguaje estético ‘Art of Steel’, caracterizado por líneas más angulares, superficies robustas y un trazado horizontal en las puertas que transmitía una imagen de fuerza y modernidad. El frontal incorporó faros LED 'HTWO' con cuatro puntos luminosos y una parrilla cerrada que reforzó su identidad tecnológica. En la parte trasera, el modelo estrenó pilotos tridimensionales y un paragolpes optimizado aerodinámicamente, mientras que las nuevas llantas de 18 y 19 pulgadas mejoraron tanto la eficiencia como la presencia visual del vehículo. Las dimensiones crecieron ligeramente hasta los 4.750 mm de longitud, manteniendo la anchura, la altura y la distancia entre ejes para asegurar el confort y la habitabilidad.
En el interior, el habitáculo evolucionó hacia una atmósfera más moderna y sostenible, con nuevos materiales y acabados. Destacó la doble pantalla panorámica curva de 12,3 pulgadas para la instrumentación y otras 12,3 pulgadas para el sistema multimedia, integradas en un mismo conjunto visual. El modelo incorporó iluminación ambiental personalizable, una consola central rediseñada con controles físicos esenciales, un selector de marchas shift-by-wire y nuevas opciones de tapicería y combinaciones cromáticas que elevaron la percepción premium.
A nivel mecánico, el nuevo Hyundai NEXO mejoró su pila de combustible de hidrógeno y su batería auxiliar para ofrecer mayores niveles de rendimiento y eficiencia. La potencia de la pila alcanzó los 110 kW, mientras que la batería pasó a ofrecer 80 kW con una capacidad de 2,64 kWh. La potencia total del sistema se situó en 204 CV, lo que permitió homologar una autonomía de hasta 826 kilómetros según el ciclo WLTP. El tiempo de repostaje se mantuvo por debajo de los cinco minutos, con una capacidad del depósito de hidrógeno de 6,69 kg, reforzando su ventaja frente a las alternativas eléctricas convencionales.
El equipamiento también se amplió de forma significativa, incorporando carga bidireccional V2L tanto interior como exterior, sistema de sonido Bang & Olufsen, conectividad con actualizaciones remotas OTA, proyección inalámbrica de smartphone, llave digital, luces matriciales IFS y una nueva gama de llantas de 18 y 19 pulgadas.
En el mercado español, el nuevo NEXO se ofreció en dos niveles de acabado. La versión Tecno incluyó de serie llantas de 18 pulgadas, faros LED matriciales, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, cámara de visión 360 grados, climatizador bizona, control de crucero inteligente, asistente de conducción en carretera HDA 2, sistema de aparcamiento remoto y carga bidireccional V2L, entre otros elementos. El acabado Style añadió un enfoque más premium con llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, retrovisores digitales, tapicería de cuero, asientos ventilados con memoria y función relax, Head-Up Display, sistema de sonido Bang & Olufsen, cancelación activa de ruido y llave digital.
Los precios anunciados para el mercado español situaron al Hyundai NEXO FCEV 204 CV Tecno en 71.000 euros, mientras que la versión NEXO FCEV 204 CV Style alcanzó los 81.850 euros.
