Omoda 5 SHS-H: el nuevo SUV híbrido llega al mercado español

El nuevo Omoda 5 SHS-H es el SUV híbrido (HEV) que acaba de iniciar su comercialización en el marcado Español que completa la oferta multienergética de modelos de Omoda. Este SUV híbrido destaca por la avanzada tecnología Super Hybrid System SHS-H que incorpora tecnología de última generación para conseguir mayor eficiencia y rendimiento. Una transmisión de DHT con dos motores eléctricos y una potente batería que permite mayor autonomía, además de un motor de combustible 1.5TDHE de quinta generación. El modelo alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Además, como novedades, el nuevo Omoda 5 SHS-H, presenta un diseño exterior exclusivo, con una nueva parrilla paramétrica sin bordes y luces diurnas LED con diseño Sharp Blade. El modelo se está comercializando con dos niveles de acabado (Pure y Premium), 7 años de garantía o 150.000 km, 3 años de asistencia en carretera y 8 años de garantía en la batería.

El nuevo Omoda 5 SHS-H es el tercer modelo de la gama Omoda 5 en España y completa oferta multienergía, con versiones híbrida (HEV), eléctrica (EV) y de combustión. Este crossover híbrido se empezó a comercializar en noviembre de 2025.

El Omoda 5 SHS-H ofrece una experiencia de uso marcado por su avanzada tecnología Super Hybrid System SHS-H. Este sistema de propulsión híbrido incorpora tecnologías innovadoras para conseguir una sobresaliente combinación de eficiencia, rendimiento. El uso de una transmisión de DHT con dos motores eléctricos y una potente batería, permiten una mayor autonomía y protagonismo de la propulsión eléctrica. El motor de combustión 1.5T DHE de quinta generación combina un elevado rendimiento, con una eficiencia térmica del 44,5%.

La potencia combinada del sistema es de 165 kW (224 CV) y 295 Nm. El Omoda 5 SHS-H acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. Estas prestaciones se combinan con unos consumos muy bajos, de solo 5,3 L/100 km en ciclo mixto WLTP.

El SUV de la marca es de dimensiones compactas, que mide 4.447 mm de largo y tiene 2.610 mm de distancia entre ejes, con 1.824 mm de anchura y 1.588 mm de altura.

Su diseño exterior incorpora un frontal de nuevo diseño que le distingue de sus hermanos. La nueva parrilla paramétrica sin bordes genera una sensación de profundidad 3D. Además, como novedad presenta las luces diurnas LED, con diseño Sharp Blade.

Mantiene el juego de luces y sombras característicos de la marca, el modelo puede equiparse con llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, dependiendo del acabado.

El techo, de efecto ‘flotante’ no compromete la visibilidad ni la habitabilidad trasera, y las barras en el techo para cargar equipaje son capaces de soportar hasta 75 kg.

En la parte posterior, las ópticas se prolongan de lado a lado del vehículo y también cuentan con tecnología LED y diseño ‘Digital Piano Key’.

Gris Platinium, Negro Ópalo, Blanco Perlado, Rojo Intense, Gris Titanio y Azul Cósmico; además de las variantes Blanco Perlado con el techo negro, y Gris Titanio con el techo negro, son la gama cromática en la que se comercializa este nuevo modelo.

El interior mantiene el mismo diseño que las versiones de gasolina y 100% eléctrica. El salpicadero cuenta con una pantalla doble de 12,3 pulgadas (31 cm) cada una. La consola central se ubica en una posición elevada, lo que ha hecho que selector de marchas esté colocado en una palanca flotante al lado del volante multifunción. Una tapa deslizante del mismo color que la estructura central sirve para ocultar el contenido de otros huecos portaobjetos.

Los asientos de la primera fila están confeccionados con tela y cuero sintético, o enteramente en cuero sintético en la gama Premium. En ese acabado disponen de reglajes eléctricos, calefacción y refrigeración. La fila trasera cuenta con tres amplios y cómodos asientos, abatibles de forma asimétrica (2+1). Los ocupantes de esas plazas cuentan con un aireador central, así como dos tomas de carga (USB y USB-C) para dispositivos móviles.

Al igual que en el modelo de combustión, los pies de los pasajeros traseros pueden introducirse bajo los asientos delanteros. Su capacidad de carga es también muy similar al de la variante de gasolina, con 372 litros de capacidad de maletero, ampliables hasta 1.079 l con los asientos traseros abatidos. Debajo de la superficie de carga, cuyo suelo queda completamente plano, hay compartimentos para objetos pequeños como los que forman el kit antipinchazos. Y más abajo, hay hueco suficiente para una rueda de repuesto de emergencia.

Los asientos traseros abatibles en disposición 2+1 permiten ampliar el maletero de 372 a 1.079 litros, creando una superficie de carga totalmente plana.

El Omoda 5 SHS-H dispone de un habitáculo extremadamente silencioso, la insonorización incluye un reductor de ruidos de alta frecuencia (-20dB), el capó con aislamiento acústico (-4dB), los cristales acústicos de doble capa (-1dB), el Soporte hidráulico dual (-1 dB), los silentblocks con bajo coeficiente dinámico-estático (-0,9dB), el Deflector del Pilar-A (-0,7 dB) y el sellado acústico primario de 5,5 mm (-0.5 dB).

El cockpit digital se destaca por su practicidad, la pantalla de instrumentación te da informaciones personalizables, además que sus menús se pueden controlar desde el volante. La pantalla central permite gestionar el sistema de infoentretenimiento, además de todas las funciones de climatización, audio, telefonía y personalización de muchos otros parámetros. Presenta un control multimodal, lo que significa que también puede gestionarse desde los mandos físicos del volante y de acceso rápido de la consola central y desde un avanzado control por voz.

La conectividad también se asegura en cualquiera de las cinco plazas, dispone de carga inalámbrica delante (de 50W para teléfonos móviles, con rejilla de ventilación) y entradas USB delante y detrás. La arquitectura digital de este modelo está basada en el chip Qualcomm 8155, lo que permite que la interfaz del coche sea más veloz, estando casi lista al instante de encenderlo, o activar el control por voz en menos de un segundo.

El nuevo Omoda 5 SHS-H equipa el sistema de propulsión híbrido Super Hybrid System de última generación, que da protagonismo al motor eléctrico con una trasmisión de DHT con dos motores eléctricos, uno que trabaja siempre como propulsor y el otro, como generador, y una potente batería (de 1,83 kWh y una potencia máxima de descarga de 85 kW).

El motor de combustión 1.5T DHE de quinta generación, exclusivo para sistemas de propulsión híbridos, está diseñado para lograr el máximo rendimiento y eficiencia. Con un peso ligero, de 106 kilos, integra seis tecnologías centrales: ciclo Miller profundo, que mejora la eficiencia térmica un 1.5%; combustión inteligente i-HEC, que mejora la eficiencia térmica un 0.5%; sistema inteligente de gestión térmica, que mejora la eficiencia un 3%; sobrealimentación eficiente HTC, que reduce el consumo entre un 0,5 y un 1%; lubricación inteligente i-LS, que reduce el consumo entre un 1 y un 2%; y alta dilución HiDS, que reduce el consumo entre un 0,5 y un 1%

Lo que da como resultado una eficiencia térmica del 44,5%, que entrega 105 kW (143 CV) y 215 Nm, y la transmisión eléctrica, que alcanza una eficiencia térmica del 98,5%, entrega 150 kW y 315 Nm. La potencia combinada del sistema es de 165 kW (224 CV) y 295 Nm.

Sistema híbrido SHS-H: combinación de motor térmico, doble propulsor eléctrico y batería LFP para maximizar eficiencia y respuesta. 

La batería de litio-ferrofosfato, específica para vehículos híbridos, es otro componente principal del sistema SHS-H, destaca su nivel de descarga de potencia instantánea (85 kW durante 10 segundos), que mejora notablemente el rendimiento en aceleraciones rápidas. Su vida útil es extensa y cuenta con una garantía de 8 años o 160.000 km. Gracia al elevado nivel de potencia y la eficiencia de la transmisión DHT, es capaz de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. Estas prestaciones se combinan con unos consumos bajos, de solo 5,3 L/100 km en ciclo mixto WLTP, con unas emisiones de 120 g/km.

La plataforma multienergía T1X del Grupo Chery proporciona unos elevados niveles de rigidez y cuenta con trenes de suspensión muy elaborados en ambos ejes. El comportamiento y tacto de conducción del Omoda 5 SHS-H ha sido ajustado en numerosas pruebas en circuito y en carreteras abiertas. Los ingenieros han buscado que transmita sensación de seguridad y una estabilidad a toda prueba en todas las condiciones.

El Omoda 5 SHS-H cuenta con un diseño orientado a ofrecer la máxima protección. Cuenta con los mismos elementos de seguridad que las variantes de gasolina y eléctrica, que han obtenido las cinco estrellas EuroNCAP con elevadas puntuaciones en todos sus apartados.

El nuevo SUV híbrido de Omodatiene una sólida carrocería, construida en un 78% con acero ultra resistente, con seis zonas de deformación programada más otras tres áreas de absorción de energía especialmente diseñadas para resistir a los impactos y proteger tanto a los pasajeros del coche como a las baterías.

Dispone también de airbags frontales, laterales y de cortina, además de un airbag central, situado entre los dos asientos delanteros, que mantienen hasta 6 segundos la presión al 65% para proteger a los ocupantes en caso de un segundo impacto.

El concepto de seguridad 360º de Omoda se completa con 20 sistemas de asistencia (ADAS) de serie, entre ellos: limitador de velocidad, detector de punto ciego (BSD), asistente de cambio de carril (LCA), sistema de detección marcha atrás (RCTA), freno de tráfico cruzado trasero (RCTB), aviso de puerta abierta (DOW), aviso de colisión trasera (RCW), frenada de emergencia autónoma (AEB), alerta de colisión frontal (FCW), control de crucero adaptativo (ACC), entre otros. El Omoda 5 es el único modelo equipado con la cámara multifunción Bosch EVO de tercera generación, cuya capacidad de procesamiento se ha incrementado un 300% y que mejora significativamente el reconocimiento de líneas de carril, en diferentes condiciones climáticas.

Este modelo también equipa cámara de visión trasera con guías dinámicas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y cámara de visión panorámica 540º (Premium), para facilitar las maniobras de aparcamiento.

El nuevo Omoda 5 SHS-H se ofrece en dos acabados, Pure y Premium. Todo el equipamiento de seguridad es de serie en ambas versiones.

Entre el equipamiento destacado de tecnología y confort del acabado Pure se encuentran elementos como las llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED automáticos, luces de conducción diurna LED, luces traseras LED, espejos exteriores eléctricos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, volante multifunción en piel sintética, cuadro digital 12,3", pantalla táctil central 12,3", USB frontal y trasero, toma de 12 V, conexión Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, control por voz, cámara trasera con guías, compatibilidad con app móvil, actualizaciones OT, climatizador automático, acceso sin llave, botón de arranque, asistente de arranque en pendiente y freno de estacionamiento eléctrico con AutoHold.

El acabado Premium suma a esta dotación llantas de aluminio de 18", cámara de visión panorámica 540°, barras de techo, iluminación ambiente multicolor, volante calefactable, asientos de cuero sintético, ajuste eléctrico del asiento del conductor, asientos delanteros calefactados y ventilados, apertura eléctrica del portón trasero, cristales insonorizados, cristales de privacidad, techo panorámico, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y calefactables, sistema de audio SONY con 8 altavoces, toma de 12 V en el maletero y carga inalámbrica para teléfonos móviles.

Al igual que sus hermanos de gama, este modelo ofrece 7 años de garantía oficial del fabricante o 150.000 km y 3 años de asistencia en carretera, a lo que suma 8 de garantía en la batería.