Seat avanza hacia la producción de coches eléctricos en Martorell con dos hitos clave

Seat sigue preparándose para la producción de vehículos eléctricos en la fábrica de Martorell. En un año decisivo para su proceso de electrificación, la compañía, que lidera el clúster de la familia de coches eléctricos urbanos del Brand Group Core, ha logrado dos hitos clave que le acercan a su objetivo: el ensamblaje de sistemas de baterías en preserie y la fabricación en preserie de las primeras piezas de carrocería en la nueva prensa PXL para los dos modelos eléctricos que se producirán en Martorell, empezando por el Cupra Raval en 2026, seguido por la versión de producción en serie del Volkswagen ID.2all.

“El ensamblaje de los primeros sistemas de batería en nuestra nueva planta y la producción de piezas de carrocería en la nueva prensa PXL para los futuros modelos eléctricos que fabricaremos en Martorell son hitos fundamentales en nuestro proceso de electrificación”, destacó Markus Haupt, CEO interino de Seat y Cupra y vicepresidente ejecutivo de Producción y Logística de Seat “Este es un año decisivo, en el que nos seguimos preparando para el inicio de la producción en serie de la familia de coches eléctricos urbanos del Brand Group Core en 2026, empezando por el Cupra Raval, con la visión de liderar la electromovilidad en la Península Ibérica”.

Con una inversión de 300 millones de euros y una superficie de 64.000 m^², la planta tendrá una capacidad máxima de 300.000 baterías anuales.

Seat ha ensamblado los primeros sistemas de baterías en Martorell. Como paso previo a la producción en serie, el ensamblado de estos sistemas de baterías en la nueva planta permite a la compañía testear las instalaciones, los procesos y los productos para garantizar el éxito en el lanzamiento de los nuevos modelos eléctricos.

Este hito se ha alcanzado en menos de un año y medio desde el inicio de las obras de la planta de ensamblaje de baterías, y mientras se ultiman los trabajos de edificación e instalación de la maquinaria necesaria para la producción en serie. Durante esta fase, el proceso de ensamblaje de baterías en preserie combina estaciones automatizadas con tareas manuales. Una vez finalizada, la planta contará con procesos completamente robotizados y un total de 500 profesionales.

Al mismo tiempo, la compañía está construyendo un puente de 600 metros de longitud, equipado con un sistema transportador que permitirá trasladar las baterías de forma automatizada desde la planta de ensamblaje hasta el taller de montaje, garantizando así un suministro continuo y coordinado con el ritmo de la producción.

Con una inversión de 300 millones de euros y una superficie de 64.000 m^², la planta tendrá una capacidad máxima de 300.000 baterías anuales. Esta instalación abastecerá exclusivamente a los vehículos urbanos eléctricos del Brand Group Core producidos en Martorell, el Cupra Raval y la versión de producción en serie del Volkswagen ID.2all, permitiendo a Seat incrementar la competitividad, optimizar los procesos logísticos y reducir la huella de carbono.

Otro hito clave para la compañía en su estrategia de electrificación es la producción en preserie de las primeras piezas de la carrocería del Cupra Raval en la nueva prensa PXL de la fábrica de Martorell. Esta instalación, ya en funcionamiento desde 2024, está diseñada para optimizar la producción. Permite fabricar piezas de gran tamaño con una eficiencia superior: alcanza los 15 golpes por minuto y una capacidad de estampación de hasta 4 millones de piezas al año.

La implementación de esta avanzada tecnología es parte del proceso de electrificación de la factoría de Martorell, que se ha convertido en el epicentro de la transformación industrial de la compañía. La planta sigue avanzando para convertirse en la fábrica del futuro, gracias a una producción más inteligente y conectada, con procesos más ágiles, optimizados y sostenibles.

Del mismo modo que ocurre con los sistemas de baterías, la producción en preserie de los vehículos urbanos eléctricos del Brand Group Core en Martorell permite a Seat preparar y ajustar las instalaciones, los procesos y los productos para la producción en serie. Este proceso integral abarca todas las etapas del proceso productivo: desde la estampación inicial en la sección de prensas, pasando por las áreas de chapistería y pintura, hasta llegar al montaje y revisión final, todo ello con el objetivo de optimizar cada fase y asegurar el éxito en el inicio de la producción en serie, a partir de 2026.

Con estos avances, Seat da un paso más en su estrategia para liderar el desarrollo y la producción de la familia del coche urbano eléctrico del Brand Group Core del Grupo Volkswagen. La compañía afronta un año clave en su proceso de electrificación, mientras continúa al frente del proyecto Future: Fast Forward junto al Grupo Volkswagen, con una de las mayores inversiones industriales de la historia de España, en colaboración con los socios del proyecto. En este contexto, Seat seguirá impulsando en 2025 la movilidad sostenible con el objetivo de convertir al país en un hub del vehículo eléctrico en Europa.

En 2026, Cupra lanzará al mercado el Cupra Raval, un vehículo eléctrico urbano que llevará a la marca mucho más allá de los límites tradicionales. El Cupra Raval, que está impulsado por la emoción, ha sido diseñado y desarrollado para un mundo eléctrico más rebelde. El nuevo modelo se basa en la plataforma MEB de tracción delantera para vehículos urbanos del Grupo Volkswagen. Con este coche emocional y accesible, Cupra quiere demostrar que la conducción eléctrica no es aburrida.