Perseus valida pavimentos asfálticos fonorreductores con caucho reciclado
El proyecto Perseus, desarrollado por un consorcio integrado por Campezo, Asfaltia, Moeve, Signus y el centro tecnológico Tecnalia, concluyó en junio de 2025 en la AP-8 ‘Variante Sur Metropolitana’, en Bizkaia, con el objetivo de reducir el ruido del tráfico mediante nuevas mezclas asfálticas más sostenibles, validando cómo, por qué y de qué manera la incorporación de granulado de caucho procedente del reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFVU) permite disminuir entre 2 y 5 dB el impacto acústico sin comprometer la durabilidad del pavimento.
El trabajo desarrollado en Perseus permitió “desarrollar nuevas mezclas asfálticas que reducen significativamente el ruido de rodadura mediante la incorporación de granulado de caucho procedente del reciclaje de neumáticos al final de su vida útil (NFVU)”, un material que se empleó “como sustituto parcial de los áridos”, aportando una solución de menor impacto ambiental y acústico para infraestructuras viarias de alta capacidad.
La validación de estas soluciones se realizó tanto en laboratorio como en un tramo real de carretera, ejecutado en la AP-8 ‘Variante Sur Metropolitana’, un ámbito cedido por la Diputación Foral de Bizkaia en el marco de la iniciativa Bizkaia Connected Corridor (BCC), lo que permitió contrastar el comportamiento de las mezclas en condiciones reales de tráfico.
Desarrollo colaborativo y validación en carretera
El consorcio del proyecto trabajó de forma coordinada en todas las fases, desde el diseño de las formulaciones hasta su puesta en obra. Según la información del proyecto, las mezclas fueron sometidas a ensayos de comportamiento mecánico, durabilidad y prestaciones acústicas antes de su aplicación en carretera, garantizando su viabilidad técnica.
Este enfoque integral permitió confirmar que la sustitución parcial de áridos por caucho reciclado no solo es compatible con los requisitos estructurales de los pavimentos, sino que contribuye de forma directa a la reducción del ruido de rodadura, uno de los principales impactos ambientales asociados al tráfico rodado.
Un reto técnico: partículas de mayor tamaño y altas dosificaciones
Uno de los principales desafíos abordados en Perseus consistió en “sustituir parte de los áridos por partículas de caucho de tamaño muy superior al utilizado habitualmente” y hacerlo “en dosis elevadas” con el fin de desarrollar pavimentos poroelásticos. Esta aproximación exigió el diseño de nuevas formulaciones, la selección de un ligante específico y un análisis detallado de la durabilidad del sistema.
El estudio de la cohesión entre el caucho y el ligante resultó clave para asegurar el comportamiento a largo plazo del pavimento, especialmente en un contexto de tráfico intenso y condiciones ambientales variables.
Como resultado de este trabajo, el proyecto permitió fabricar “dos tipos de pavimentos sostenibles y fonorreductores aptos para su uso en carreteras”, capaces de disminuir el ruido generado por el tráfico y mejorar de forma directa el entorno sonoro de la población expuesta.
Resultados técnicos y ambientales del proyecto Perseus
Los principales resultados obtenidos se concretan en varios ámbitos. En primer lugar, las mezclas Perseus incorporaron granulado de caucho con tamaños de partícula entre 0,8 y 8 mm; el porcentaje de sustitución de árido se situó entre el 4 y el 5 %, lo que equivale a unos cinco neumáticos de turismo al final de su vida útil por cada metro lineal de mezcla extendida, una cifra muy superior al 0,5–2 % empleado de forma habitual en carreteras.
En segundo lugar, el uso de un ligante de baja temperatura permitió reducir en torno a 20 °C la temperatura de fabricación y puesta en obra; esta reducción se tradujo en una disminución aproximada de 3 kg de CO2 equivalente por tonelada de mezcla, reforzando el perfil ambiental de la solución desarrollada.
Por último, las nuevas mezclas lograron una mejora acústica de entre 2 y 5 decibelios (dB). Según la referencia europea CNOSSOS, “una reducción de 5 dB equivale a disminuir en un 75% el tráfico que circula por una vía”, lo que sitúa a estas soluciones como una herramienta de alto impacto para la mitigación del ruido viario en entornos urbanos y metropolitanos.
En conjunto, los resultados del proyecto Perseus confirman la viabilidad técnica, ambiental y acústica del uso de caucho reciclado de NFVU en pavimentos asfálticos, abriendo la puerta a su aplicación a mayor escala en estrategias de movilidad sostenible y economía circular en infraestructuras de transporte.
