La marina actual mantendrá la actividad náutica con al menos 850 amarres, incorporando mejoras en infraestructuras y usos asociados
Santander impulsa la reordenación de Marina del Cantábrico con 40 millones y tres concesiones
Redacción Interempresas10/04/2026 El proyecto reorganiza 230.000 m² y busca ampliar capacidad y servicios ligados a la náutica deportiva.
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha presentado un proyecto de reordenación integral de Marina del Cantábrico, que prevé una inversión de 40 millones de euros y la reorganización de 177.800 m² de lámina de agua y 53.700 m² de superficie terrestre. La propuesta, pendiente de aprobación por el Consejo de Administración, se articula en torno a tres nuevas concesiones.
La intervención contempla la continuidad y modernización de la actual marina, el desarrollo de una nueva instalación en la zona oeste y la construcción de un varadero para mantenimiento y reparación de embarcaciones.
Reconfiguración de la capacidad y servicios
La marina actual mantendrá la actividad náutica con al menos 850 amarres, incorporando mejoras en infraestructuras y usos asociados. La nueva marina en la zona oeste permitirá ampliar la oferta, especialmente para embarcaciones de mayor eslora y tránsito, con una capacidad estimada de entre 600 y 700 amarres.
El proyecto incluye también un varadero con 30.200 m² en tierra y 3.600 m² de lámina de agua, que concentrará actividades de mantenimiento y reparación, actualmente ubicadas en otra dársena.
El conjunto responde a una demanda detectada de falta de amarres, baja rotación y aumento del tamaño de las embarcaciones.
Ordenación del espacio portuario
La reorganización permitirá redistribuir usos dentro del puerto, incluyendo el traslado del varadero desde Maliaño, lo que libera espacio para actuaciones de integración puerto-ciudad.
El modelo se basa en concesiones a largo plazo (30 años), con exigencias de explotación y desarrollo de servicios vinculados a la actividad náutica.
En este caso, el proyecto no es solo una ampliación de capacidad, sino una reordenación de usos portuarios: se desplaza actividad industrial para priorizar un modelo más orientado a servicios, turismo y economía azul. El cambio no es físico, sino de función del puerto en la ciudad.
EMPRESAS O ENTIDADES RELACIONADAS
Autoridad Portuaria de Santander
