Gasnam reclama más ayudas para cumplir los objetivos de descarbonización del transporte
La asociación que agrupa a operadores de gases renovables alerta de que la ambición regulatoria en España debe ir acompañada de incentivos económicos y despliegue de infraestructuras. Según Gasnam, la falta de apoyos específicos para transporte pesado podría frenar la transición hacia combustibles limpios como el biometano y el hidrógeno.
La transposición de la directiva europea de energías renovables REDIII representa un avance para la descarbonización del transporte en España, al establecer objetivos claros de reducción de emisiones y un papel destacado para combustibles sostenibles como el biometano y el hidrógeno. Así lo destacó hoy la Asamblea General de Gasnam, que reúne a productores, distribuidores y operadores del sector de gases renovables.
Durante la reunión, los participantes valoraron que la propuesta de Real Decreto incluya un subobjetivo específico de consumo energético, que fija que para 2040 al menos un 18,5% de la energía en transporte por carretera deberá provenir de fuentes renovables. Sin embargo, la asociación advirtió que la eficacia de esta normativa dependerá de reforzar los mecanismos de apoyo económico y operativo que la acompañen.
Falta de incentivos para el transporte pesado
Gasnam denunció la ausencia de incentivos fiscales y programas específicos para el transporte pesado en España, frente a otros países europeos. La organización considera prioritario que la regulación vaya acompañada de ayudas para la producción de gases renovables, la renovación de flotas y la expansión de la red de repostaje.
Reinversión de fondos del ETS
La asociación también subrayó la necesidad de que los fondos procedentes del comercio de derechos de emisión —actual ETS marítimo y el futuro ETS2 para carretera— se destinen a impulsar infraestructuras, proyectos de producción de combustibles limpios y modernización de flotas, asegurando una transición justa y eficaz.
Déficit en la red de hidrogeno
Otro desafío señalado por Gasnam es el desarrollo del Marco de Acción Nacional exigido por el reglamento europeo AFIR, que marca los criterios para desplegar la red de hidrogeneras, con estaciones cada 200 kilómetros en la red TEN-T y en nodos urbanos. La planificación de esta infraestructura es clave para garantizar certidumbre al sector y cumplir los objetivos europeos.
Con la entrada en vigor de REDIII prevista para 2027, Gasnam instó a las administraciones a combinar el impulso regulatorio con inversión y planificación estratégica. “La REDIII nos da el marco necesario. Ahora debemos acompañarla con inversión y planificación para que los combustibles renovables como el biometano y el hidrógeno aporten todo su potencial y nos permitan alcanzar los objetivos de descarbonización”, concluyó Eugenia Sillero, secretaria general de Gasnam.
