En el último Consejo de administración se aprobaron 51 millones de euros para nuevas terminales en la dársena sur

La Autoridad Portuaria de Castellón adjudicó el proyecto constructivo de la subestación eléctrica del nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castellón. La empresa adjudicataria es la mercantil Lantania, S.A.U. por un importe de 6.638.844 euros y con un plazo de ejecución de 12 meses. Este proyecto forma parte de la conexión ferroviaria que unirá al puerto de Castellón con el Corredor Mediterráneo.

El presupuesto está incluido en el Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria de Castellón y cuenta con financiación de la Unión Europea a través de los fondos NextGeneration EU, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, señaló que “el nuevo acceso ferroviario al puerto de Castellón es una infraestructura logística de tremenda importancia para dinamizar la economía de la zona, fruto del esfuerzo conjunto de todas las administraciones para sacar adelante un proyecto tan relevante”. Ha añadido que “mejorará significativamente la conectividad del puerto de Castellón facilitando la entrada y salida de mercancías hacia y desde el Corredor Mediterráneo”.

La adjudicación de esta obra consolida la posición de PortCatelló como nodo logístico clave en todo el litoral Mediterráneo y su papel como uno de los principales motores económicos gracias a la apuesta de la inversión privada y pública, y el impulso a nuevos proyectos estratégicos.

Estas inversiones visibilizan el creciente interés por la nueva zona de expansión en la dársena sur del puerto, un proyecto que situará como el puerto con más superficie disponible del arco mediterráneo español, consolidando su atractivo para operadores nacionales e internacionales. De hecho, ya hay numerosas empresas interesadas en asentarse en esa zona del puerto de Castellón gracias al proyecto para desarrollar un hub logístico vinculado a la eólica marina. Será uno de los tres puertos en España que acogerá un proyecto de esta envergadura.

Este dinamismo inversor y estratégico se refleja ya en los datos de tráfico portuario. Durante el primer trimestre de 2025, el puerto de Castellón ha registrado un crecimiento del 13,7% en el tráfico total de mercancías, en contraste con el descenso del 0,8% experimentado por el conjunto del sistema portuario español.