Análisis de la evolución de la categoría de sillas auto

La categoría de sillas auto ocupa una posición estratégica dentro del sector de la puericultura, impulsada por su carácter esencial en la seguridad infantil y por una constante evolución tecnológica. En los últimos años, los sistemas de retención infantil han experimentado importantes avances orientados a mejorar los niveles de protección, optimizar la ergonomía y facilitar su instalación en el vehículo, un aspecto cada vez más valorado por las familias. Al mismo tiempo, el mercado se enfrenta a un contexto marcado por factores como la baja natalidad, el incremento de la exigencia normativa y la creciente necesidad de concienciar al consumidor sobre el uso correcto de estos sistemas.

La innovación continúa desempeñando un papel determinante, con el desarrollo de nuevas soluciones que integran mejoras en seguridad, materiales, diseño y facilidad de uso. Paralelamente, la evolución de las normativas y de los protocolos de ensayo está elevando el estándar técnico de la categoría, lo que obliga a fabricantes y distribuidores a adaptarse de forma constante a un entorno cada vez más exigente.

Este informe recoge la visión de destacados profesionales del sector, que analizan la evolución reciente de la categoría, los segmentos que muestran un mayor dinamismo y las principales tendencias que marcarán su desarrollo en los próximos años. Asimismo, se abordan cuestiones clave como la innovación tecnológica, los retos regulatorios, el papel del canal especializado y los cambios en los hábitos de compra de las familias.

La evolución de la categoría de sillas auto en el último ejercicio dibuja un escenario de estabilidad con matices, en el que el comportamiento global del mercado español ha estado claramente condicionado por el contexto demográfico. La baja natalidad sigue ejerciendo presión sobre el volumen de unidades, limitando crecimientos más dinámicos y obligando a las marcas a afinar sus estrategias. No obstante, pese a este freno estructural, la categoría demuestra resiliencia. En términos generales, el balance oscila entre la estabilidad y el crecimiento moderado, con diferencias según posicionamiento, gama y política de precios.

Uno de los elementos más repetidos por los fabricantes es la consolidación de la seguridad vial infantil como prioridad incuestionable para las familias. La creciente concienciación sobre la importancia de los SRI, junto con una mayor responsabilidad en el uso correcto de estos sistemas, está favoreciendo una evolución positiva o, al menos, estable en términos de ventas. Para Inés Pascual, brand manager de Nuna-Smart Baby Brands, “la evolución de las ventas de sillas auto es positiva. Comprobamos que la seguridad en el automóvil mediante el uso de sistemas de retención infantil es una prioridad y que, por consiguiente, las familias invierten en esta categoría de producto. El uso de los SRI es cuestión de responsabilidad. La mayoría de las familias buscan asesoramiento en las tiendas especializadas para ajustar el modelo según las características de sus pequeños, de forma que sus desplazamientos y viajes se realicen con la máxima seguridad”. Por su parte, Philippe Darmigny, general manager Spain & Portugal de Cybex – Columbus TP Spain, valora que “las ventas de sillas auto mantienen un crecimiento moderado. La toma de conciencia de los padres sobre la importancia de la seguridad infantil en el vehículo hace que la demanda esté en crecimiento. La escalada de precios de años anteriores se ha estabilizado y el mercado se mantiene estable”. Y Rafa Pizarro, brand manager de Joie-Smart Baby Brands, valora que “la evolución de la categoría de sillas auto durante el último año en el mercado español ha sido positiva. Se trata de un segmento en el que continuamente se incorporan innovaciones orientadas a mejorar la seguridad de los pasajeros más vulnerables. No obstante, la tasa de natalidad lleva estancada mucho tiempo, lo que condiciona directamente la evolución de la demanda en esta categoría”.

La gama alta consolida su posicionamiento, con una apuesta clara por soluciones modulares, mayor continuidad de uso y propuestas que refuerzan la experiencia de marca. Al mismo tiempo, en los segmentos medio y medio-bajo, las soluciones multigrupo mantienen su atractivo por su argumento económico y su durabilidad. De esta manera, Marcel Vila, director comercial de Grupo Jané, considera que “la categoría de sillas auto en el mercado español se ha mantenido estable en términos globales, aunque con cambios claros en el mix de producto. En la gama alta, se afianza el sistema modular como fórmula preferente, impulsado por la búsqueda de mayor seguridad, continuidad de uso y experiencia de marca. En la gama media y media-baja, el multigrupo sigue siendo la opción dominante por su argumento económico y de larga duración”. Mientras que Javier Castillo, responsable de sillas auto de Casualplay y Munich, explica que “la categoría de sillas auto en el mercado español ha mostrado un comportamiento de estabilidad en términos globales, condicionado por la baja natalidad. Sin embargo, internamente se observa una clara transformación hacia productos con mayor nivel de seguridad, cumplimiento normativo y mayor valor añadido”. A lo que Eliseo Borreguero, country manager Spain & Portugal de Axkid, añade que “en el último año, hemos asistido a un crecimiento que no se debe únicamente a un aumento puntual de la demanda, sino a una transformación estructural del mercado. Las familias están hoy mucho más informadas que hace unos años. Acceden a más contenido especializado, comparan, consultan recomendaciones y entienden mejor los criterios de seguridad. Esto ha provocado un cambio cualitativo en la decisión de compra: ya no se prioriza solo el precio o la estética, sino la seguridad y la durabilidad del producto”. Y Leandro Shinocca, key account manager de Kinderkraft, resalta que “aunque el volumen de unidades se enfrenta al reto de la baja natalidad, el valor del mercado ha crecido debido a un incremento del ticket medio, impulsado por padres más informados que, ante la incertidumbre económica, prefieren invertir en un artículo nuevo certificado con altos estándares de seguridad antes que arriesgarse con el mercado de segunda mano”.

El comportamiento comercial varía según la etapa de cada uso, el nivel de especialización del producto y las necesidades logísticas de las familias. La evolución confirma que las decisiones de compra están fuertemente condicionadas por la seguridad en los primeros años de vida, la conveniencia en el uso diario y la racionalización de la inversión a medio y largo plazo.

El segmento que concentra mayor dinamismo es el de las sillas desde el nacimiento hasta los 105 cm, especialmente en versiones giratorias 360º. Estas tipologías combinan un ciclo de uso amplio y la posibilidad de dejar la silla instalada de forma permanente con isofix refuerza la percepción de seguridad y estabilidad. De esta manera, Luis Trindade, SEU sales director de Dorel Juvenile Europe, opina que “el grupo 0/1 giratorio 360º con una sola mano y con SlideTech es, sin duda, el más vendido porque los padres lo ven como una buena opción desde el nacimiento hasta los 4 años para dejar siempre la silla auto anclada con isofix al vehículo”. Por su parte, Marcel Vila, director comercial de Grupo Jané, afirma que “los segmentos que están mostrando un mejor comportamiento comercial responden claramente a criterios de conveniencia, seguridad percibida y racionalización, como los sistemas giratorios (360º), la silla desde nacimiento en posicionamiento muy premium y el multigrupo para los segundos vehículos”. Según Rafa Pizarro, brand manager de Joie-Smart Baby Brands, “el segmento que está mostrando un mejor comportamiento comercial sigue siendo, como desde hace ya años, el de las sillas giratorias de 40 a 105 cm. Considero que esto responde a que las familias se preocupan especialmente por la seguridad en estas edades y, en general, no suelen escatimar en este momento de la compra. Además, buscan facilidad de uso en el día a día, por lo que el sistema giratorio se convierte en un atributo muy valorado al facilitar la colocación del pequeño en la silla”. Y Javier Castillo, responsable de sillas auto de Casualplay y Munich, especifica que “las tipologías de sillas auto más vendidas son los sistemas integrales con arnés desde el nacimiento hasta los 105 cm (4 años) y la silla evolutiva para todas las edades, pues son las sillas que se compran con el nacimiento del bebé”.

Otro de los movimientos destacados es la consolidación del grupo 0+ como primera elección para los desplazamientos del recién nacido. Las familias muestran una mayor concienciación sobre la importancia de adaptar la silla a las necesidades específicas de los primeros meses de vida. Así, Philippe Darmigny, general manager Spain & Portugal de Cybex – Columbus TP Spain, asegura que “el grupo 0+ se está consolidando como la silla auto iniciática para el bebé. Las familias están empezando a concienciarse de que esta es la mejor elección para que el bebé viaje seguro durante los primeros 15/24 meses de vida. Por volumen de negocio, las sillas auto del grupo 2/3 o elevadores con respaldo continúan siendo los más vendidos, ya que se suelen utilizar simultáneamente en varios vehículos familiares al mismo tiempo”. E Inés Pascual, brand manager de Nuna, añade que “el grupo más demandado sigue siendo el 0/1, que cubre desde el nacimiento hasta los 105 cm. Estas sillas están diseñadas para ir adaptando su configuración al crecimiento del bebé hasta aproximadamente los 4 años. También cabe destacar un repunte del grupo 0 (desde los 40 hasta los 73-83-85 y 87 cm), según las características del producto”.

En paralelo a las soluciones más técnicas y especializadas, las sillas multigrupo y evolutivas mantienen un sólido comportamiento comercial. Así, Leandro Shinocca, key account manager de Kinderkraft, manifiesta que “comercialmente, el modelo ganador lo lidera la silla multigrupo giratoria 360º (40-150 cm), que han logrado ofrecer la ‘compra única’ definitiva: seguridad i-Size desde el nacimiento hasta los 12 años. Este éxito se debe a que resuelven simultáneamente la ergonomía para los padres y la eficiencia financiera para las familias”. Y la demanda de sillas que permitan viajar a contramarcha hasta, como mínimo, los 4 años continúa creciendo de forma sostenida. Según Eliseo Borreguero, country manager Spain & Portugal de Axkid, “hemos apreciado un incremento sostenido de la demanda de sillas a contramarcha, especialmente aquellas que permiten viajar en esta posición como mínimo hasta los 4 años. Cada vez más padres comprenden que la contramarcha no es una tendencia, sino la opción más segura, respaldada por evidencia técnica, científica y, sobre todo, estadística”. Y Rita Alves, head of marketing & communication de Chicco Iberia, determina que “los segmentos con mejor comportamiento son claramente las sillas giratorias de amplio rango de uso, especialmente las R129 (40-105 cm) y las multigrupo R129 (40-150 cm). Los padres buscan cada vez más soluciones versátiles que acompañen al niño durante varios años, con seguridad contrastada y comodidad en el día a día. La giratoria se ha consolidado como el estándar esperado por el consumidor”.

Aunque el uso de sistemas de retención infantil está ampliamente extendido, los profesionales del sector coinciden en que aún existe margen de mejora en aspectos como la correcta instalación, el conocimiento de las normativas o la comprensión del valor real que aporta una silla auto. Las marcas desempeñan un papel activo en la correcta instalación de la silla auto mediante el desarrollo de sistemas más intuitivos, campañas informativas y acciones de divulgación dirigidas al gran público. Sin embargo, la concienciación no depende únicamente de la industria. También requiere la implicación de instituciones públicas, organismos de seguridad vial y cuerpos policiales, que pueden contribuir a reforzar la formación y a detectar usos incorrectos.

De esta manera, Philippe Darmigny, general manager Spain & Portugal de Cybex – Columbus TP Spain, destaca que “el mal uso o la mala instalación del SRI solo puede evitarse mediante la formación a las familias. Como fabricantes, nos encargamos de simplificar al máximo la instalación de los SRI y hacer que sea lo más intuitivo posible. Además, ejercemos de prescriptores en seguridad vial infantil ante los medios de comunicación y el gran público. En 2025, llevamos a cabo una campaña nacional de seguridad vial infantil de la mano del Crash Test Demonstrator y estuvimos presentes en el Salón del Automóvil de Barcelona”. A lo que añade: “Por su parte, la administración y los cuerpos de seguridad del Estado también tienen una responsabilidad crucial en la educación de los usuarios. La policía y la guardia civil tendrían que estar capacitados para poder evaluar si una silla auto es adecuada para el pasajero y si está bien instalada para poder informar y corregir los usos incorrectos de los SRI”. E Inés Pascual, brand manager de Nuna, explica que “la seguridad infantil en el automóvil es una responsabilidad compartida como industria. Las familias depositan su confianza en nuestra marca. No compran únicamente una silla auto; compran tranquilidad, protección y respaldo profesional. Por eso, el mensaje que trasladamos como marca debe ir más allá del precio y centrarse en el valor real que aportamos: salvar vidas y reducir lesiones. El discurso debe basarse en la evidencia técnica y en la normativa. Debe impulsarse la educación del consumidor sobre la instalación correcta y uso responsable, poner en valor la importancia de la contramarcha, de los sistemas avanzados de protección y los estándares de ensayo”.

Otro de los mensajes más eficaces para concienciar a las familias consiste en explicar de forma clara cómo actúan las sillas auto en caso de impacto. Así, Marcel Vila, director comercial de Grupo Jané, resalta que “para concienciar sobre la seguridad, funciona explicar que la silla auto no solo protege en grandes accidentes, sino que absorbe la deceleración para que esa fuerza no recaiga en el bebé. Incluso impactos urbanos o colisiones a baja velocidad pueden provocar lesiones en un niño pequeño”. A lo que Rita Alves, head of marketing & communication de Chicco Iberia, añade que “los mensajes más eficaces son los que conectan emocionalmente sin generar culpa. Hablar de proteger lo más importante resuena mucho más que enumerar normativas o estadísticas de accidentes. La clave está en hacer tangible lo intangible: explicar en qué mejora concretamente una silla R129 respecto a una anterior, qué significa una prueba de impacto lateral en términos reales para el bebé”. Y Weronika Pawlinska, CMO de Kinderkraft, determina que “la comunicación más eficaz para concienciar a las familias sobre la importancia de la seguridad infantil en el automóvil debe ser objetiva, serena y responsable. Es fundamental trasladar que una silla auto es un sistema de seguridad, no un accesorio”.