“Hoy hablamos no solo de estructuras más seguras, sino también de tecnologías diseñadas para minimizar errores de instalación o uso”

A pesar de que todavía queda mucho camino por recorrer en cuanto a la pedagogía sobre la seguridad vial infantil, la categoría de sillas auto continúa con su evolución positiva, con un crecimiento moderado sostenido. Tras varios ejercicios marcados por incrementos de precios, el mercado ha alcanzado una fase de estabilidad que favorece la continuidad de la demanda y aporta mayor previsibilidad. Nosotros entendemos este contexto como una oportunidad para seguir elevando el estándar de la categoría a través de la innovación y, sobre todo, la prescripción ante el consumidor final, las familias.

Por segmentos, la silla auto portabebés se afianza como la opción de referencia para el recién nacido, impulsado por una creciente labor de concienciación sobre su idoneidad durante los primeros 24 meses del bebé. No obstante, este sigue siendo uno de los ámbitos con mayor potencial de crecimiento, debido a lo asentado y extendido que está el uso del antiguo grupo 0+/1. Por su parte, los elevadores con respaldo (100-150 cm) continúan liderando en volumen, al tratarse de un SRI que dura más años y que se suele utilizar en más de un vehículo familiar. Este equilibrio refleja un mercado dinámico, pero también la necesidad de seguir acompañando al consumidor en todo el ciclo de uso.

Fieles a nuestro principio D.S.F. (Diseño, Seguridad y Funcionalidad), nosotros trabajamos manteniendo siempre a la seguridad como eje central de nuestro programa de innovación. Hoy hablamos no solo de estructuras más seguras, sino también de tecnologías diseñadas para minimizar errores de instalación o uso, sin dejar de lado la estética. Apostamos por soluciones que marcan un antes y un después, como la integración de sistemas inteligentes o el airbag de cuerpo completo integrado, que redefine los estándares de seguridad. La ergonomía complementa este enfoque, garantizando confort y, con ello, mayor seguridad.

Y, es que, a pesar de todos estos avances, el principal reto sigue siendo el uso correcto. Según datos de la Comisión Europea, el 54% de las familias utiliza de forma incorrecta el sistema de retención infantil. A ello se suman cifras de la DGT que evidencian una tendencia preocupante: en 2026 se detectaron más de 450 menores viajando sin SRI o con un uso inadecuado. Este contexto pone de manifiesto que la innovación, por sí sola, no es suficiente.

Por ello, y ahora más que nunca, la diferenciación de las marcas pasa también por su capacidad prescriptora. La credibilidad se construye con tecnología, pero también con formación y con la validación de organismos independientes como el ADAC. En paralelo, el canal especializado desempeña un papel absolutamente clave en la concienciación de las familias. En una categoría compleja, el asesoramiento por parte de retailers especializados es insustituible y las demostraciones prácticas han demostrado ser la herramienta más eficaz para generar cambios reales en los hábitos de las familias.

Desde Cybex y AESVi (Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil), continuaremos alzando la voz ante las administraciones y los medios de comunicación para exigir un mayor compromiso por erradicar las muertes infantiles en carretera. La formación y la concienciación no pueden recaer únicamente en fabricantes y distribuidores. Es necesario reforzar los controles, mejorar la educación vial infantil y actuar con mayor contundencia frente a la venta de productos no homologados o bajo normativas obsoletas. La seguridad no admite atajos y el verdadero crecimiento de la categoría dependerá de un esfuerzo conjunto: solo así lograremos que cada vez más niños viajen como deben, seguros.