Un compuesto de PA66 reforzado con un 50% de fibra de carbono mejora la integración electrónica en volantes de competición
La creciente incorporación de sistemas electrónicos en el automovilismo de competición está elevando las exigencias sobre los materiales utilizados en los componentes estructurales. En este contexto, AiM Tech S.R.L., empresa italiana especializada en electrónica y gestión de datos para motorsport, ha colaborado con LATI Industria Termoplastici en el desarrollo del volante de competición SW4, utilizando un compuesto técnico de poliamida reforzada con fibra de carbono para garantizar precisión, rigidez y fiabilidad.
El volante de competición SW4 integra pantalla TFT, sistemas de adquisición de datos y controles electrónicos sobre una estructura de PA66 reforzada con fibra de carbono.
Para fabricar el panel frontal y otros componentes del volante, AiM Tech recurrió al compuesto Latamid 66 H2 K/50, una poliamida PA66 de alta tenacidad reforzada con un 50% de fibra de carbono desarrollada por LATI, cuyo moldeo por inyección fue realizado por G.S.T. Plast. El elevado contenido de refuerzo proporciona una elevada rigidez estructural, reduce el peso de la pieza, mejora la estabilidad dimensional, minimiza las deformaciones bajo carga y ofrece resistencia frente a aceites, grasas y otros fluidos habituales en los entornos de competición.
Estas propiedades resultan especialmente relevantes en elementos que sirven de soporte mecánico para sistemas electrónicos integrados. En el caso del volante SW4, el panel frontal incorpora numerosos puntos de fijación, aberturas e interfaces que requieren una gran precisión geométrica para garantizar el correcto montaje de los distintos dispositivos electrónicos. La combinación entre el diseño de la pieza, la tecnología de inyección y las prestaciones del material ha permitido alcanzar los niveles de precisión necesarios para un componente destinado al uso profesional en competición.
Además de sus prestaciones mecánicas, el material ha demostrado ser apto para procesos posteriores de acabado estético. El panel recibe un tratamiento de impresión cúbica que reproduce la apariencia característica de los composites de fibra de carbono, manteniendo al mismo tiempo la precisión superficial y las propiedades mecánicas exigidas por la aplicación.
Este desarrollo pone de manifiesto el creciente protagonismo de los termoplásticos técnicos reforzados en las nuevas generaciones de vehículos de competición, donde la integración de electrónica avanzada, la reducción de peso y la fiabilidad operativa impulsan el empleo de materiales de altas prestaciones. La combinación de ligereza, estabilidad estructural, precisión geométrica y libertad de diseño convierte a los compuestos reforzados con fibra de carbono en una alternativa cada vez más utilizada para componentes tecnológicos del sector del motorsport.
