El Ford Expedition 2025 recibe el premio Vehicle Engineering Team Award de la Society of Plastics Engineers

El Ford Expedition 2025 ha sido distinguido con el Vehicle Engineering Team Award (VETA) otorgado por la división de Automoción de la Society of Plastics Engineers (SPE). El premio reconoce los avances técnicos impulsados por polímeros logrados por Ford Motor Company (Dearborn) y sus proveedores en el desarrollo del nuevo SUV de gran tamaño. El equipo conjunto será homenajeado hoy 5 de noviembre de 2025 durante la 54ª edición de la SPE Automotive Innovation Awards Gala.

Creado en 2004, el premio VETA reconoce periódicamente los logros técnicos alcanzados gracias al uso de polímeros por equipos multidisciplinares que incluyen diseñadores, ingenieros, integradores de sistemas, proveedores de materiales, fabricantes de moldes y socios de producción. Su trabajo en investigación, diseño, ingeniería y fabricación permite una integración significativa de materiales plásticos a nivel de vehículo.

Fotografía cortesía de Ford Motor Co.

El Ford Expedition 2025 se une así a una lista de ganadores anteriores que incluye el Porsche Carrera GT (2004), el Ford Explorer (2011), el Chevrolet Corvette Stingray (2020), el Ford F-150 (2021) o el Cadillac Lyriq (2022).

El equipo del Expedition 2025 desarrolló un SUV de tamaño familiar con una orientación tecnológica y práctica, que combina facilidad de uso con características premium centradas en el conductor. El nuevo modelo Tremor ofrece mayor control en superficies difíciles, mientras que los detalles actualizados del exterior e interior refinan su aspecto general. En el interior, una pantalla panorámica de 24 pulgadas domina el habitáculo e integra navegación, medios y controles del vehículo, además de iluminación ambiental y funciones de accesorios.

El modelo introduce también una consola central deslizante motorizada, nuevas soluciones de almacenamiento oculto y el sistema Ford Split Gate, que transforma el área trasera en mesa o asiento. La iluminación exterior e interior se ha optimizado con lámparas integradas en los raíles del techo y una nueva guía de luz en el salpicadero que crea una línea luminosa continua. En todas estas innovaciones, los polímeros han permitido reducir el número de piezas, mejorar la facilidad de servicio, controlar peso y costes, y mantener la durabilidad bajo condiciones reales de uso.

Como en anteriores ganadores del VETA, el reconocimiento del Expedition refleja un número excepcional de innovaciones a nivel de vehículo, muchas de las cuales fueron también nominadas en otras categorías del certamen. Entre ellas se incluyen:

• Sistema de carga y respaldo de asiento: transforma el espacio de carga en banco trasero o superficie plana, eliminando refuerzos metálicos y reduciendo el peso en 420 g mediante una estructura plástica optimizada.
• Iluminación integrada en las barras del techo: lámparas montadas en la parte superior dentro de un soporte de polipropileno reforzado, resistente hasta 84 °C sin necesidad de escudo térmico, integradas en el sistema de iluminación zonal del vehículo.
• Consola deslizante motorizada: con estructura de PP y POM que sustituye piezas de magnesio, reduce la masa en un 20% y utiliza un 47% de resina reciclada.
• Guía de luz interior integrada: una pieza de policarbonato que combina difusor y soporte, reduciendo el número de LEDs de 50 a 3 y logrando un acabado continuo sin interrupciones.
• Paneles del portón trasero y molduras del borde: fabricados en TPO y PP con texturas resistentes a rayaduras, mantienen el ajuste y la durabilidad eliminando elementos metálicos.
• Película híbrida de doble brillo integrada: desarrollada por 3M, reduce reflejos en el parabrisas mediante capas combinadas de control de luz y mejora de brillo.
• Manilla de puerta moldeada en color con material reciclado: primera aplicación de un poliamida reciclado posconsumo para componentes exteriores de clase A, con 25% de contenido reciclado y acabado uniforme sin pintura.

Según Adrian Aguirre, ingeniero jefe del Ford Expedition y Lincoln Navigator, ‘la innovación en materiales basados en plásticos permitió lograr muchas de las mejoras del nuevo Expedition, como una consola deslizante con almacenamiento flexible y una pantalla panorámica más clara, reduciendo masa, número de piezas y coste’.

El equipo de Ford y sus proveedores será reconocido el 5 de noviembre durante la SPE Automotive Innovation Awards Gala, en Laurel Manor, Livonia (Míchigan). El evento reunirá a ingenieros, fabricantes y profesionales del sector del plástico y la automoción, y los fondos recaudados se destinarán a programas educativos y técnicos de la SPE.

Fundada para promover el conocimiento científico y técnico sobre los plásticos, la Society of Plastics Engineers impulsa la educación y la comunicación entre la industria, la academia y el público sobre los avances en materiales y procesos plásticos aplicados al transporte.

Hoy 5 de noviembre, un equipo de Ford Motor Co. y sus proveedores que desarrollaron el SUV Ford Expedition 2025 será homenajeado como ganador del Vehicle Engineering Team Award (VETA) de 2025, otorgado por la división de Automoción de la Society of Plastics Engineers (SPE), durante la 54ª edición de la SPE Automotive Innovation Awards Gala.

El modelo de este año, denominado All-New Ford Expedition, presenta un enfoque tecnológico y está diseñado tanto para aventuras familiares activas como para el uso cotidiano. Entre sus nuevas características destaca una consola central deslizante motorizada rediseñada, que ofrece una capacidad de almacenamiento de 32,4 litros —la mejor de su clase—, incorpora un sistema de bloqueo y emplea una estructura y mecanismo basados principalmente en polímeros para sustituir componentes metálicos, reduciendo así la masa y el número de piezas.

Fabricada en PP y POM con un tercer carril moldeado, la consola puede desplazarse 200 mm y añade un compartimento oculto bajo los portavasos y la bandeja para dispositivos.

El sistema de iluminación integrada en los raíles del techo del Expedition incorpora lámparas situadas en la parte superior dentro de un soporte y cubierta que se integran con el perfil del raíl cuando no están en uso, y proporcionan iluminación adicional para acampadas o actividades al aire libre cuando están encendidas.

Conectado al sistema de iluminación zonal de 360 grados del vehículo y controlado desde la pantalla central, el diseño utiliza un soporte y cubierta trasera de polipropileno reforzado con fibra de vidrio, validados para mantener el brillo y la resistencia al calor sin necesidad de escudo térmico. Este elemento forma parte de la iniciativa de diseño Linger Longer, destinada a permitir que los usuarios extiendan el uso del vehículo después de la puesta de sol, ya sea acampando, disfrutando de un evento o viajando de noche.

Las innovaciones interiores del vehículo galardonado con el premio VETA de este año incluyen una pantalla situada sobre el volante que utiliza una película híbrida de doble mejora de brillo integrada (Integrated Dual Brightness Enhancement Film), que reduce el ángulo de visión para minimizar los reflejos en el parabrisas y al mismo tiempo mantiene la eficiencia visual.

Esta película combina capas de Light Control y DBEF de 3M en una aplicación híbrida de gran tamaño, la primera de su tipo en automoción. Su diseño consolidado ha permitido reducir el número de piezas y los pasos de ensamblaje, mejorando la eficiencia y la economía de producción.