Wacker presenta un nuevo caucho de silicona para mejorar la seguridad de las baterías de tracción en vehículos eléctricos
En la feria K 2025, que se celebrará del 8 al 15 de octubre en Düsseldorf (Alemania), Wacker presentará una nueva goma de silicona desarrollada para el aislamiento de las barras colectoras (busbars) en baterías de alta tensión de vehículos eléctricos. El nuevo material, denominado Elastosil R 531/60, puede procesarse mediante extrusión, lo que permite un recubrimiento eficiente de estos componentes. En caso de incendio, el material se transforma en una capa cerámica que mantiene el aislamiento eléctrico y evita cortocircuitos, lo que contribuye a una mayor seguridad para los pasajeros y facilita la intervención de los servicios de emergencia.
El aumento progresivo de la tensión nominal en los coches eléctricos –que ya alcanza los 400, 800 o incluso 915 voltios– impone requisitos cada vez más estrictos a los componentes eléctricos. En particular, las barras colectoras, que distribuyen la corriente entre celdas y módulos, requieren un aislamiento fiable para garantizar la seguridad y el rendimiento del sistema.
Elastosil R 531/60 ha sido diseñado para responder a estas exigencias. Es un material resistente a la llama que impide eficazmente la formación de corrientes de fuga y las pérdidas de energía, incluso a temperaturas de funcionamiento de hasta 205 °C. Su principal particularidad es su capacidad de ceramización: en caso de incendio, la goma curada se descompone en dióxido de carbono, agua y dióxido de silicio. A diferencia de otros materiales, este último no se desprende en forma de ceniza, sino que forma una capa cerámica sólida que envuelve la barra colectora, manteniendo su aislamiento incluso a temperaturas de entre 800 y 1.000 °C.
Con una dureza de 60 Shore A, el nuevo caucho de silicona permite una aplicación rentable mediante extrusión. Su alta flexibilidad y resistencia al desgarro facilitan el ajuste del recubrimiento a la geometría de la batería, incluso en condiciones de curvatura o impactos. No se producen fisuras ni grietas tras ensayos de choque, y el material mantiene su rendimiento frente a variaciones de temperatura, incluida la exposición a -40 °C.
Una imagen proporcionada por Wacker muestra una barra colectora recubierta con Elastosil R 531/60. En caso de incendio o accidente, el material se ceramiza y sigue proporcionando aislamiento eléctrico, lo que mejora la seguridad tanto de los ocupantes del vehículo como de los equipos de rescate. Una ilustración adicional muestra la integración de la barra recubierta en el interior de una batería de tracción, donde la goma mantiene su forma tras el moldeo y doblado gracias a su alta elasticidad y resistencia al impacto.
