Email marketing en Interempresas
Aquest article ha estat escrit originalment en castellà. L'hem traduït automàticament per a la vostra comoditat. Tot i que hem fet esforços raonables per a aconseguir una traducció precisa, cap traducció automática és perfecta ni tampoc pretén substituir-ne una d'humana. El text original de l'article en castellà podeu veure'l a El túnel más largo de Andalucía
Les grues d'Abus participen en el projecte de l'AVE que uneix Almeria i Murcia

El túnel més llarg d'Andalusia

Redacció Interempresas27/06/2011

27 de juny de 2011

Després de vuit mesos de treballs, a mitjan passat mes de març va concloure la perforació del túnel més llarg d'Andalusia. Es tracta del túnel de Xarrupis (Almeria) de 7,5 quilòmetres, concebut per a la nova línia del tren d'alta velocitat que uneix Almeria i Murcia. Per a la seva construcció, a més d'una tuneladora, es van emprar grues de Abus.

En travessar Xarrupis, un poble petit i tranquil en el Sud d'Espanya (a la província d'Almeria) un no pot imaginar què activitats hi ha en el subsòl. Però si es mira una mica més d'a prop es pot constatar que Xarrupis és un punt de gran interès en la nova línia de l'AVE entre Almeria i Múrcia que tindrà 185 quilòmetres de doble via. Entri Xarrupis i el Barranc dels Gafarillos es va realitzar una de les parts més complicades i exigents d'aquest projecte ambiciós: un túnel de 7,5 quilòmetres, el més llarg a Andalusia.

foto
Abus Grues va col·laborar amb l'empresa constructora per millorar el procés de desmuntatge de la tuneladora.

Per un desmuntatge segur

Desafiadora és la tasca per Abus Grues, la filial del fabricador alemany de ponts grues i polispasts, Abus Kransysteme GmbH: si els ponts grua s'utilitzen normalment en fluxos de producció perquè un producte acabat surti el més ràpidament d'una fàbrica, Abus Grues va col·laborar en aquest cas amb l'empresa constructora per millorar el procés de desmuntatge de la tuneladora d'una manera més segura i efectiu de com es realitzava normalment fins ara. L'execució del projecte va ser possible gràcies a la proposta de l'empresa constructora i les mesures compactes de la grua Abus utilitzada en aquest projecte.

foto
Puente grua birraíl tipus ZLK de 126 tones instal·lat en el túnel.

La instal·lació per satisfer aquesta tasca ha constat d'un pont grua birraíl tipus ZLK de 126 tones (dos polispasts de cable tipus Z, és a dir, un carro birraíl amb doble mecanisme d'elevació i d'una capacitat de 63 tones cadascun) i 9,2 metres de llum. L'optimització de mesures del pont grua, així com les velocitats de precisió permeten que el desmuntatge de la tuneladora sigui una tasca molt més fàcil i segura.

Segons explica l'empresa, el desmuntatge de la tuneladora va durar molt menys del que s'esperava gràcies a la facilitat de muntatge/desmuntatge del pont grua i a la facilitat de maniobrabilitat amb el pont grua Abus per al desmuntatge de la tuneladora. El túnel es va concloure abans de la data límit planificada gràcies a “la combinació perfecta” entre la potència de la tuneladora Herrenknecht i “la serietat i fidelitat” de l'oferta d'Abus Grues a tots els nivells.

Quan a partir de l'any 2014, els primers passatgers passin a alta velocitat per aquest túnel, ells no veuran gens dels treballs que van tenir lloc per fer un viatge amb tren AVE d'Almeria a Múrcia.

Empreses o entitats relacionades

Abus Grúas, S.L.U.

TOP PRODUCTS

Enllaços destacats

Municipalia - Fira de Lleida

ÚLTIMAS NOTICIAS

OPINIÓN

REVISTAS

OTRAS SECCIONES