Entre un 40 y un 60% de la red viaria y ferroviaria podría verse afectada por el cambio climático
El Foro para la Ingeniería de Excelencia (Fidex), que agrupa a las principales ingenierías españolas, pide al Ministerio de Transportes que aborde en esta legislatura no solo la conservación y mantenimiento de las infraestructuras en su actual configuración, como resaltó recientemente el ministro Ábalos en la Comisión de Transportes del Congreso, sino que añada un tercer elemento: el de la adaptación al cambio climático. Y es que un 40% de la red viaria y un 60% de la red ferroviaria en España podría verse afectada por fenómenos climáticos extremos.
De hecho, las ingenierías avisan de que las necesidades presupuestarias para el mantenimiento de infraestructuras crecerán notablemente con las nuevas condiciones climáticas, siendo las lluvias torrenciales la principal amenaza, lo que obligará a revisar, entre otros aspectos, el drenaje. También existe un alto riesgo de deformaciones del pavimento o de proliferación de incendios cerca de las vías por los cada vez más frecuentes episodios de sequía.
Además, y con relación a la infraestructura nueva, desde Fidex se apunta a que deben dejarse de lado los estudios de series temporales basadas en datos históricos, para realizar predicciones de futuro a 50-70 años vista y proyectar unas infraestructuras que a partir de ahora deben ser resilientes.
Según el director general de Fidex, Fernando Argüello, “al nuevo rumbo que toma el Ministerio de Transportes tal como explica su titular José Luis Ábalos, le falta la mención de un elemento fundamental: la gestión del riesgo asociado al cambio climático. Las ciudades crecen, la exposición de las personas ante estos fenómenos es cada vez más elevada y, sin embargo, no estamos dando la suficiente importancia a este enfoque en la manera de proyectar el futuro de la movilidad en nuestro país. No existe movilidad en zonas cada vez más inundadas, tanto por frecuencia como por cantidad de agua”.
