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Para el operador, participar en el diseño del activo facilita una implantación más alineada con su actividad y su red logística

Sallent refleja el giro hacia proyectos logísticos a medida frente al desarrollo especulativo

Redacción Interempresas30/03/2026
El desarrollo logístico avanza hacia modelos más ajustados a la demanda real, en los que el operador recupera un papel central en la definición del activo. Frente a la construcción especulativa, basada en naves estándar, gana peso el modelo llave en mano, vinculado a necesidades operativas concretas.

Este enfoque parte de un cambio de contexto: mayor presión sobre costes, exigencia de eficiencia operativa y un uso más racional de los recursos. En este escenario, desarrollar sin un usuario definido implica riesgos y posibles ineficiencias que el mercado empieza a cuestionar.

Algunos promotores, como Mountpark, están adaptando su estrategia a este nuevo entorno, priorizando proyectos vinculados a un operador desde fases iniciales. Este planteamiento permite ajustar dimensiones, diseño y plazos a la operativa real, evitando activos sobredimensionados o poco funcionales.

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El proyecto de Sallent Bages se sitúa en esta lógica. Concebido como desarrollo condicionado a la existencia de demanda concreta, el activo se plantea como una respuesta a necesidades operativas específicas. Su ubicación, en un punto intermedio del mapa logístico catalán, ofrece un equilibrio entre conectividad y costes, con acceso a los principales ejes viarios sin la presión de precios del entorno metropolitano de Barcelona.

Más allá de la eficiencia operativa, el modelo llave en mano introduce una variable adicional: la sostenibilidad. Diseñar a partir de una necesidad real permite reducir el consumo de suelo, materiales y energía, evitando desarrollos innecesarios.

Para el operador, participar en el diseño del activo facilita una implantación más alineada con su actividad y su red logística. En este sentido, la nave deja de ser un contenedor estándar para convertirse en una herramienta operativa.

La evolución hacia este tipo de proyectos apunta a un cambio estructural en el desarrollo logístico, donde la toma de decisiones inmobiliarias se vincula de forma más directa a la competitividad y al uso eficiente de los recursos.

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