Buscar nuevas oportunidades de negocio, la estrategia para afrontar la crisis

Gracias a esta estrategia, Abertis Logística ha consolidado una red internacional de parques logísticos ubicados en los principales nodos de ruptura de la comunicación logística y que incluye emplazamientos en España (Madrid, Barcelona, Álava y Sevilla), Portugal (Lisboa) y Chile (Santiago de Chile).

Joan Font destacó como dato más relevante la consolidación del concepto de parques en red lograda a lo largo de 2008, un sistema que les permite ofrecer, con una buena relación calidad-precio, un servicio global para las empresas. “Estamos situando los parques en las principales vías de comunicación, tanto en España como Portugal, Francia, lo que supone un valor añadido para nuestros clientes (...). Actualmente estamos desarrollando parques internacionales y contamos con más de 900.000 metros cuadrados de superficie construida con una ocupación superior al 80%. Una vez esté todo desarrollado ocupará un total de 3,3 M de metros cuadrados construidos, en 735 ha de suelo, sumando todos los parques existentes actualmente”.

Y a pesar de la situación económica actual, Font remarcaba que no se están quietos “en este momento coyuntural trabajamos en el desarrollo del sistema de gestión de los parques, para mejorar la calidad del servicio y seguir con la consolidación de los proyectos de Arasur y Lisboa. También tenemos los proyectos de Camarma y San Fernando de Henares, en Madrid, y queremos analizar las oportunidades actuales de mercado para estar preparados para desarrollar el modelo de Abertis a largo plazo, cuando el mercado inicie la recuperación”.

Cabe destacar que Chile y Lisboa son los dos parques en desarrollo de mayores dimensiones. Lisboa, con 100 hectáreas que se desarrollarán en 10 años, “con la curiosidad de estar conectado a una ría fluvial y ferroviaria”. Chile, se desarrollará en 8-10 años como un proyecto estratégico, mediante el consorcio CLP que incluye la autoridad portuaria.

En cuanto a la coyuntura actual, Font afirmaba que “no es necesario dar muchas vueltas, la situación actual afecta a todos los implicados, a la logística en general y también a Abertis”. Sin embargo, desde la empresa apuestan por buscar nuevas oportunidades en la crisis “creemos que una situación de crisis es o puede ser una oportunidad: pensar dónde podemos ir, y preparase par cuando la situación mejore a fin de posicionarse en el mejor puesto cuando se supere la crisis. Y en ello estamos trabajando”. Para ello, la estrategia, explicaba, “es interpretar qué necesita el cliente, y adaptarnos a dichas necesidades: nos ponemos a su servicio y le facilitamos el camino. Ser mejores que nunca, entender mejor que nunca qué sucede”.

Font explicaba también que su filosofía parte de la idea de contar con un socio local (cuando es posible) para conocer mejor el territorio: “así, mediante ‘joint ventures’, e inversiones no muy altas, podemos seguir desarrollando interesantes proyectos”. Por este motivo, es el socio tecnológico de todos los parques logísticos en los que participa, realizando la gestión de los mismos y aportando su ‘know-how’.

Red de parques logísticos de Abertis Logística

La compañía está presente en la actualidad en Madrid, Barcelona, Sevilla y Álava, y desarrolla proyectos internacionales en Lisboa y Santiago de Chile.

• En Barcelona, opera en el Parc Logístic de la Zona Franca (participado al 50% por Abertis Logística y el Consorcio de la Zona Franca) y en el Centro Intermodal de Logística (Cilsa) que, participado en un 32% por Abertis Logística y en un 50% por la Autoridad Portuaria de Barcelona, se desarrolla en dos fases (Zal Barcelona y Zal Port), la Zona de Actividades Logísticas. Y, además, también gestiona la zona de equipamientos de la Cim Vallès. También en la provincia de Barcelona gestiona el parque Abertis Logisticspark Penedès, uno de los activos adquiridos en diciembre de 2007. Este parque está ubicado en el término municipal de Subirats, junto a Sant Sadurní d’Anoia, con acceso directo a la AP-7.
• En Madrid, Abertis Logística opera una serie de parques situados en la primera y segunda corona metropolitana, Abertis Logisticspark Coslada, en el Corredor de Henares, con una superficie total de 10,7 hectáreas y más de 62.000 metros cuadrados construidos de almacenes y oficinas. La primera fase consta de 24.500 metros cuadrados de superficie y está totalmente consolidada, mientras que la segunda fase, de 38.000 metros cuadrados, está actualmente en comercialización. También gestiona Abertis Logisticspark Henares, en San Fernando de Henares, y está desarrollando otro parque en Camarma de Estereuelas. En cuanto a este último, existe la posibilidad de convertirlo en un centro ‘monocliente’, en un centro de distribución ‘llave en mano’ adaptado a un solo cliente.
• Por otra parte, en Álava, la compañía opera el parque logístico Arasur, en el que participa con un 44% y que actualmente se encuentra en fase de desarrollo y explotación comercial. Este parque se prevé que alcance 1 millón de metros cuadrados de naves, de los cuales 70.000 ya están construidos, en una superficie total de 2 millones de metros cuadrados.
• Finalmente, en Sevilla, Abertis Logística opera a través de la sociedad Sevisur Logística (en un 60%) la construcción y gestión de la Zal del Puerto de Sevilla, concebida como un parque logístico de última generación. La Zal alcanzará una superficie de 54 hectáreas con la ampliación de la segunda fase, cuya construcción y gestión de adjudicó a Abertis Logística en diciembre de 2007. Esta ampliación añadirá 18,5 hectáreas a las 35,5 que ya componen la Zal I y permitirá construir 107.000 metros cuadrados más de naves.

En cuanto a la trayectoria del pasado año, Joan Font destacaba del mes de julio el acuerdo alcanzado con Decathlon para ampliar sus instalaciones en la Zal del Puerto de Sevilla. Asimismo, destacaba también la puesta en marcha de la web de los parques logísticos / sociedades de Lisboa y Chile para dar información a los interesados y, ya en octubre, la consecución del acuerdo con el Grupo Husa para la gestión del restaurante de Arasur, que también gestiona el hotel. Finalmente, comentaba que, en diciembre 2008, Chile fue el proyecto premiado como ‘iniciativa más destacada’ en el país.
También durante el 2008 se avanzó en los proyectos de ampliación de Arasur, que permitirá dispone de 1 millón de metros cuadrados de naves, así como la construcción de la Zal II del Puerto de Sevilla, con lo que se alcanzará una superficie de 54 hectáreas.

En Portugal, en el mes de marzo, se inició el proceso de construcción de Abertis Logisticspark Lisboa, la primera infraestructura de estas características en el país, situada a sólo 30 kilómetros de la capital lusa y próxima a los nodos viarios y ferroviarios del país. Está prevista la comercialización de la primera nave en 2011.

En Chile se iniciaron también las obras de urbanización de los terrenos en lo que se ubicará Abertis Logisticspark Santiago, en la Región Metropolitana de Santiago de Chile, un proyecto de 63 hectáreas y con una inversión total estimada de 300 millones de dólares a desarrollar en los próximos años. El proyecto contempla la construcción de 350.000 metros cuadrados de almacenes y más de 15.000 metros cuadrados de servicios a empresas.

Y ya en los primeros meses de este año Abertis Logística obtenía la ISO 9001:2008.
También en enero de 2009, y con el objetivo de aunar capacidades y esfuerzos comerciales, Abertis Logística y la Autoridad Portuaria de Barcelona firmaron un acuerdo para activar el proyecto conjunto destinado a la promoción y desarrollo de actividades logísticas en el territorio de Cataluña y su zona de influencia, a través de la sociedad Consorci de Parcs Logístics (CPL).

Asimismo, en febrero, Abertis Logística anunciaba la puesta en marcha de la ampliación de las instalaciones de Abertis Logisticspark Coslada, que ya se encuentran en pleno proceso de comercialización. El proyecto comportó la remodelación integral y la modernización de la segunda fase del parque que, tras la ampliación, ocupa una superficie total de 10,7 hectáreas.

La división logística del Grupo Abertis cuenta con una gran experiencia que le permite desarrollar parques adaptados a las necesidades más exigentes de sus clientes, creando así un modelo propio y particular de parque logístico.

Así, Abertis Logística construye y gestiona, en régimen de alquiler, parques logísticos intermodales situados en zonas estratégicas, bien comunicados y conectados entre sí. Sus proyectos se desarrollan siempre en localizaciones con buenos accesos y en grandes extensiones de terrenos que permiten la máxima concentración de empresas logísticas en un mismo entorno. Con ello, la empresa persigue el objetivo de crear comunidades logísticas en las zonas en las que se actúa, favoreciendo sinergias y de economías de escala entre empresas.

Asimismo, y con una marcada orientación de largo plazo, Abertis Logística desarrolla parques logísticos y gestiona directamente las infraestructuras con compromiso de permanencia y de forma proactiva.

En este sentido, es importante destacar que el modelo empresarial de Abertis Logística parte de la idoneidad de la colaboración entre el sector público y el privado para lograr resultados óptimos en la gestión de parques logísticos. Para ello, la compañía promueve la actuación conjunta de las diferentes administraciones con la empresa privada, una colaboración que permite desarrollar “una amplia, racional y efectiva red de parques logísticos, tanto en España como en el exterior”.

Ceva Logistics renueva su alquiler en Logisticspark Penedès

El Sil 2009 fue también el escenario de la firma de renovación, entre Abertis Logística y Ceva Logistics, para prologar el alquiler de la firma italiana en las instalaciones de Logisticspark Penedès (en Subirats, Barcelona).

El acuerdo, firmado ante la prensa entre Joan Font (Abertis) y Giuseppe Chiellino (director general de Ceva Iberia), supone la extensión por cuatro años más del alquiler de un centro logístico de casi 50.000 metros cuadrados en dicho parque, en cuyas instalaciones Ceva administra y da valor añadido a las operaciones de manipulación y distribución de una decena de sus clientes en España.

Pero además, ambas empresas han acordado también alquiler, por 3 años, más de 600 metros cuadrados de oficinas en el Parc Logístic de la Zona Franca, donde Ceva trasladará en los próximos meses personal tanto de la oficina que tiene en Subirats como en El Prat del Llobregat. En palabras de Chiellino, esta decisión responde a la voluntad de unificar las dos líneas de negocio de la compañía –Contract Logistics y Freight Management–, resultado de la fusión de TNT Logistics y Eagle Global Logistics”.