Marinas de España celebra su II Congreso Nacional
Los días 4 y 5 de noviembre se celebró el II Congreso de Marinas de España en Las Palmas de Gran Canaria, con dos jornadas en las que más de 250 profesionales de 64 puertos deportivos, junto a representantes de administraciones, empresas y organizaciones vinculadas al sector, analizaros los principales asuntos que afectan al presente y al futuro de las marinas españolas. El encuentro, organizado por Marinas de España, la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos, se celebró bajo la Presidencia de Honor de S.M. el Rey bajo el lema ‘Infraestructuras estratégicas para el desarrollo del litoral’ y contó con la participación de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias y de Puertos Canarios. Tomás Azcárate, presidente de Marinas de España, destacó que el aforo completo “demuestra las ganas que tiene el sector de encontrarse y de trabajar en común”.
La primera jornada, celebrada el 4 de noviembre, estuvo dedicada al trabajo técnico. Los asistentes se distribuyeron en cinco comisiones: Operaciones y Mantenimiento; Administración y Comercial; Sostenibilidad e Innovación; Jurídico y Fiscal, y Estrategia y Sector. Las comisiones abordaron cuestiones vinculadas a la gestión cotidiana de las instalaciones, el mantenimiento y modernización de infraestructuras, la digitalización de procesos, la atención al usuario, la sostenibilidad y la eficiencia energética, el régimen concesional y fiscal y la posición de las marinas dentro de la actividad turística, económica y territorial. El trabajo técnico se completó con reuniones B2B entre puertos, empresas y profesionales, y con una plenaria en la que se pusieron en común las principales líneas tratadas durante el día. El formato permitió contrastar problemas compartidos entre instalaciones de distintas comunidades autónomas y reforzar el trabajo estable de las comisiones de Marinas de España más allá del propio Congreso.
Durante la segunda jornada, de carácter institucional, el debate se abrió a administraciones públicas, especialistas y organizaciones sectoriales. El programa incluyó ponencias y ocho mesas centradas en concursos y pliegos concesionales; estrategias marinas y costas; prórrogas concesionales; gestión ambiental y biodiversidad; grandes esloras y oportunidades para los destinos; innovación y digitalización; mercado náutico europeo; y coordinación, seguridad y emergencias. A lo largo de estas sesiones se abordaron asuntos que condicionan directamente la capacidad de las marinas para invertir, modernizarse y prestar servicios, entre ellos la seguridad jurídica de las concesiones, la coordinación entre administraciones, la incorporación de tecnología, la adaptación ambiental de las instalaciones, la relación entre actividad náutica y territorio y la necesidad de reforzar la prevención y la respuesta ante emergencias.
El cierre del Congreso estuvo marcado por el Pacto de Canarias por las Marinas, una declaración de principios y compromisos por unas marinas sostenibles, competitivas y abiertas a la sociedad. El documento fue suscrito por alrededor de medio centenar de entidades públicas y privadas, reforzando la voluntad de trasladar las conclusiones del encuentro a una agenda de trabajo compartida. El Pacto recoge diez principios y dieciocho compromisos en ámbitos como la coordinación administrativa, la seguridad jurídica, la modernización de las instalaciones, la sostenibilidad, la colaboración público-privada, el turismo náutico, la accesibilidad, la formación, la seguridad y la innovación. La declaración reconoce a las marinas como infraestructuras estratégicas para el litoral y plantea la necesidad de avanzar hacia procedimientos administrativos más ágiles, reglas estables para la inversión, mayor cooperación entre administraciones y sector, mejora de la eficiencia energética y ambiental, apertura de las instalaciones a la sociedad y una integración más estrecha con los municipios y destinos turísticos en los que se ubican.
