El vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del PP participó en un ‘Desayuno con el clúster’

El Clúster Marítimo Español celebró el 29 de septiembre un nuevo ‘Desayuno con el Clúster’ que contó con la participación de Alberto Nadal, vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del Partido Popular. Durante el encuentro, Nadal planteó la creación de una “comisión interministerial para asuntos relacionados con el mar” como fórmula para coordinar las diferentes políticas vinculadas a la actividad marítima.

La propuesta respondió a la petición del CME de crear un Ministerio de la Mar. Según explicó Nadal, la alternativa pasaría por reunir en esta comisión a los ministros y secretarios de Estado con competencias relacionadas con el mar. “La comisión puede regular todas las políticas que tienen que ver con el mar. Es una reunión de ministros y secretarios de Estado que tengan que ver con el mar”, señaló.

Durante su intervención, Nadal abordó la situación económica de España y las reformas que, a su juicio, serían necesarias para impulsar la productividad, con especial atención a la Economía Azul y al papel de las actividades vinculadas al mar. También defendió la necesidad de compatibilizar la “actividad económica humana” en océanos y costas con la “protección del mar y los recursos naturales”.

El encuentro permitió asimismo analizar el contexto económico y geopolítico internacional y sus efectos sobre la actividad empresarial y la productividad de la industria marítima. En este ámbito, Nadal reclamó una simplificación administrativa y un marco regulatorio que proporcione mayor seguridad jurídica:

“Necesitamos simplificación administrativa y reglas claras y concisas que no generen inseguridad jurídica”.

Nadal destacó durante el encuentro el peso de España en la Economía Azul europea. Según los datos expuestos por el representante del PP, España concentra el 20% de la actividad de la Economía Azul de la Unión Europea, por delante de otros Estados miembros. “Lo más cercano es Alemania, Italia o Grecia, que tiene entre el 10 y el 12%”, afirmó.

En relación con la competitividad de la flota pesquera, Nadal planteó que, en caso de que el PP llegara al Gobierno, se podría poner en marcha un registro especial para la flota pesquera, similar al existente para la flota mercante en Canarias, acompañado de bonificaciones fiscales y de Seguridad Social.

Otro de los asuntos abordados fue la formación de profesionales para las actividades marítimas. Nadal señaló la existencia de un “déficit de formación profesional” en España y apuntó que esta carencia tendría una incidencia particular en las actividades vinculadas al mar, por su componente vocacional. En este sentido, defendió la necesidad de desarrollar políticas de apoyo y formación.

Por su parte, el presidente del Clúster Marítimo Español, Javier Garat, puso de relieve durante la apertura del encuentro la dimensión económica y estratégica del sector marítimo. Según los datos expuestos por el CME, la Economía Azul representa más del 7% del valor añadido bruto de España y genera más de 900.000 empleos directos.

“España es una de las grandes potencias marítimas de Europa y cuenta con una posición geográfica privilegiada, una industria naval de referencia, una de las principales flotas pesqueras europeas, grandes puertos, un importante potencial en energías renovables marinas y una industria turística de primer nivel vinculada al mar”, señaló Garat.

El presidente del CME defendió una visión transversal de la Economía Azul que tenga en cuenta actividades como la pesca y la acuicultura, los puertos y marinas, el transporte marítimo, la construcción y reparación naval, el turismo náutico, las energías marinas, la desalación, la biotecnología, la industria auxiliar, la defensa y la seguridad y la investigación y la innovación.

Durante la jornada también se abordaron distintos factores relacionados con la competitividad de las empresas marítimas, entre ellos la evolución de los costes energéticos y regulatorios, la pérdida de flota bajo bandera española y el impacto de las nuevas obligaciones medioambientales sobre el transporte marítimo.

El encuentro permitió asimismo analizar la evolución del escenario internacional y su incidencia sobre la economía española, con referencias a las tensiones geopolíticas, la configuración de nuevos bloques económicos, la seguridad de las rutas comerciales y el contexto energético internacional.

En este marco, el CME planteó la necesidad de avanzar hacia una visión integrada de la Economía Azul que permita coordinar las diferentes políticas que afectan a los sectores vinculados al mar y favorecer un entorno para la inversión, la innovación y la competitividad.