Informe: Situación del sector náutico en España

“Entre las innovaciones más relevantes del último año destaca el uso cada vez más extendido de motores eléctricos. Asimismo, se observa un avance significativo en sistemas de seguridad y navegación basados en el control de vídeo en tiempo real apoyado en tecnologías de Inteligencia Artificial. Nuestras expectativas para 2026 son de continuidad en el crecimiento del sector. En este contexto, estamos apostando por el desarrollo de servicios apoyados en sistemas de Inteligencia Artificial y por proyectos de mejora ambiental para el sector portuario. Partimos de la convicción de que los puertos no tienen por qué ser focos de degradación ambiental, sino que pueden transformarse en auténticos puntos de biorremediación”.

“Tras el reajuste post-COVID, el sector náutico ha entrado en una fase de estabilidad, con un mercado más saneado y un usuario cada vez más exigente, lo que obliga a las empresas a aportar un mayor valor añadido y a prepararse para un crecimiento moderado y más sostenible de cara a 2026. En este contexto, las principales oportunidades están claramente en manos de aquellas empresas que hicieron bien los deberes durante la pandemia y el período posterior, adaptándose, profesionalizándose y reforzando su estructura. Estas compañías están hoy mejor posicionadas para captar una demanda más estable y selectiva”.

“El sector náutico en España se mantiene dinámico, con un interés sólido tanto en el ocio como en aplicaciones profesionales. La demanda sigue siendo fuerte en zonas costeras e islas, y los clientes continúan buscando soluciones fiables, con costes de uso contenidos y un buen valor de reventa. Para 2026, esperamos un mercado estable con crecimiento moderado, donde el cliente seguirá priorizando marcas de confianza, valor a largo plazo y un servicio posventa sólido. La competencia seguirá siendo intensa y el sector premiará a quienes puedan garantizar el mejor producto a nivel tecnológico, capacidad de servicio y una experiencia de concesionario excelente”.

“Las innovaciones más relevantes para embarcaciones de recreo han sido los avances con las motorizaciones híbridas que ya son una realidad y es viable ponerlas en los barcos. Aun así, sigue teniendo un coste elevado que no todos los clientes están dispuestos a pagar. Algo que también me sorprende y me ilusiona, son las soluciones de conectividad remota y el control domótico que se están implantando como solución real dentro de las embarcaciones. Esto ayudará a tener una experiencia más fácil, moderna e intuitiva a bordo. La integración de la Inteligencia Artificial será uno de los grandes saltos del sector en los próximos años. Su impacto será especialmente relevante en poder obtener un mantenimiento más predictivo, reduciendo costes y tiempos de inactividad al igual que una mejor optimización de rutas y consumo energético”.

“El mercado de las embarcaciones de recreo está moderando su caída post pandemia, y este año 2025 ha registrado unas matriculaciones con crecimiento casi plano con respecto al 2024, con el segmento de barcos de esloras entre 6 y 8 metros liderando la demanda. Las marinas y los puertos, por su parte, mantienen la actividad y el crecimiento, mientras que el mercado del chárter sigue estando más rezagado. El ajuste del mercado post pandemia, la desaceleración de ventas y matriculaciones, así como la reconfiguración de la demanda dando preferencia a embarcaciones más pequeñas son algunos de los factores que han marcado el desarrollo del sector este último año”.

“El sector náutico en España se encuentra en una fase de ajuste y consolidación, tras varios años de fuerte crecimiento. El mercado ha entrado en una etapa más racional, con una demanda más selectiva y un mayor peso de la decisión financiera en la compra. Las principales oportunidades se sitúan en el crecimiento del cliente internacional, el dinamismo del mercado de ocasión y el fortalecimiento de los servicios asociados a la embarcación (alquiler, mantenimientos, etc.). Entre los principales retos destacan el contexto macroeconómico y social europeo, el impacto del coste de financiación y la necesidad de seguir profesionalizando el sector para adaptarse a un cliente cada vez más informado y exigente”.

“Desde el punto de vista de las marinas, las principales innovaciones están relacionadas con la mejora de las infraestructuras y la eficiencia operativa. La implantación de sistemas digitales para la gestión de amarres, el control de consumos energéticos y la monitorización de servicios permite una gestión más precisa y sostenible. En una marina como Marina Port Valencia, estas herramientas son clave para optimizar la operativa diaria y ofrecer al armador una experiencia más cómoda y transparente, facilitando la planificación de su estancia y el acceso a servicios técnicos y logísticos”.

“El sector náutico en España, después de un crecimiento fuerte en época post pandemia debido a la inercia del sector y bonanza de la economía en general en ese periodo en concreto, atraviesa un momento de cierta estabilidad y madurez, con una demanda sostenida tanto en embarcaciones como en servicios y equipamiento. Las principales oportunidades están en el turismo náutico, la sostenibilidad y la creciente demanda de productos y experiencias premium. Los retos se centran en la presión regulatoria, la competencia internacional y el control de costes en un contexto económico aún incierto”.

“El último año ha estado marcado por varios factores clave. En primer lugar, un cambio claro en el comportamiento del cliente, que busca cada vez más soluciones flexibles, servicios personalizados y una experiencia global, más allá de la simple compra de una embarcación. También ha sido determinante la profesionalización del sector, especialmente en áreas como el refit, el mantenimiento especializado y la postventa, donde el cliente exige cada vez mayor nivel técnico y transparencia. Por último, el contexto económico y la presión sobre costes, junto con una mayor sensibilidad hacia la sostenibilidad y la eficiencia, han obligado a empresas y armadores a tomar decisiones más meditadas, priorizando el valor a largo plazo frente a la inversión impulsiva”.

“El mercado de la náutica recreativa en 2025 ha evolucionado de manera estable, con un repunte en el último trimestre. La innovación más importante durante 2025 ha sido la revolución tecnológica en el agua, con la introducción del internet de las cosas en el mar. También ha sido importante la tendencia a la sostenibilidad, tanto en el diseño como con una fabricación más verde. Consideramos que las empresas que adopten soluciones ecológicas no solo cumplirán con las exigencias regulatorias, sino que también atraerán a un consumidor cada vez más consciente del impacto ambiental”.

“Por la información que nos llega desde nuestros clientes astilleros y también por lo que vemos en el número de pedidos de los mismos, la compra de barco nuevo se ha ralentizado bastante. A nivel europeo el único país que está funcionando algo mejor es Italia, donde las ventas de barcos nuevos son todavía aceptables, en Inglaterra las ventas de barcos nuevos, al menos en nuestros clientes, han bajado más de un 60%. Las oportunidades deben pasar por una renovación de la flota; hay demasiados barcos viejos, muy contaminantes, con demasiado consumo y fabricados con materiales poco ecológicos, el gobierno debe incentivar la compra de barcos nuevos para cuidar de una industria tan importante como la náutica”.

“La situación actual del sector náutico no está reflejando la crisis actual que atraviesa la industria mundial. Los principales desafíos que debemos enfrentar como sector son la globalización y la invasión por parte de empresas extranjeras. Uno de los factores que están marcando el desarrollo del sector es, precisamente, la globalización de los propios astilleros, que están creando redes propias de concesionarios de barcos e imitando el modelo del automóvil, más que intentar aplicar un modelo personalizado para cada país. De cara al 2026, espero un sector cada vez más automatizado, tanto en ‘digital switching’ como em motorización eléctrico o híbrida”.