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La logística colaborativa de Palibex da sus (buenos) frutos

Salva Bravo Nebot23/05/2024

Dos años después de que apostara por la descentralización de su red de franquiciados, Palibex ha logrado crecimientos del 25% en aquellas zonas en las que se ha aplicado de manera más intensa esta nueva estructura organizativa. En una rueda de prensa celebrada el 22 de mayo en las oficinas de la compañía en Madrid, Jaime Colsa y María Luisa Romero, consejero delegado y directora general —respectivamente— de Palibex mostraron su satisfacción por el “muy buen momento” que atraviesa la empresa, que basa su actividad en la calidad del servicio y la atención a las necesidades de las empresas franquiciadas que forman parte de su red.

María Luisa Romero y Jaime Colsa, directora general y consejero delegado ,respectivamente, de Palibex

María Luisa Romero y Jaime Colsa, directora general y consejero delegado ,respectivamente, de Palibex.

Palibex es una empresa singular en el sector del transporte exprés de mercancía paletizada. Además de su especialización, la compañía reinvierte en la red y apoya a sus franquiciados con el objetivo de prestar el mejor servicio a sus clientes, explicó Colsa, quien destacó la continua búsqueda de mejoras en eficiencia, una filosofía empresarial que ha permitido en sus doce años de actividad establecer “un modelo sostenible y escalable”. Esas inversiones y mejoras operativas, apuntó el consejero delegado, permiten que en la actualidad la compañía pueda asumir un 50% más de actividad sin perder calidad en el servicio.

Durante su conversación con los periodistas, Jaime Colsa explicó que —tras el asentamiento de la marca logrado a lo largo de su primera década en el mercado— en los dos últimos años Palibex ha puesto el foco en la rentabilidad de sus franquiciados para que crezcan y sean más competitivos. El consejero delegado de la compañía afirmó que la logística colaborativa que aplica en su actividad permite respaldar a las pymes españolas del sector.

“Queremos contribuir al desarrollo del transporte por carretera en nuestro país y ayudar a todas esas empresas locales que compiten por salir adelante frente a las multinacionales. En definitiva, ser un referente de la marca España para que el transporte ‘Made in Spain’, como dicen nuestros anuncios, sea sinónimo de calidad”, declaró Colsa, quien añadió que la capacidad de reacción de la empresa, que no tiene que recurrir a centros de decisión foráneos, permite impulsar medidas e introducir cambios con mayor agilidad, dando así una mejor respuesta a los clientes.

En la actualidad el 62% de los palés transportados por Palibex pasan por la sede central de la empresa, ubicada en Madrid...
En la actualidad el 62% de los palés transportados por Palibex pasan por la sede central de la empresa, ubicada en Madrid. Hace años ese porcentaje era del 78%.

Agilidad en todas las áreas

Colsa —quien remarcó en varias ocasiones que Palibex, cuyo capital es 100% español, no es una empresa participada por fondos de inversión— dijo no temer la entrada de multinacionales en el segmento de paletería industrial, puesto que la compañía lleva años apostando por ofrecer la calidad más alta. En este sentido, el consejero delegado de Palibex destacó que el pasado mes de abril la red alcanzó su récord de palés movidos (87.198 en 22 días hábiles), alcanzado a la vez un 98% en la calidad en las entregas.

La directora general de Palibex, María Luisa Romero, enumeró algunas de las novedades implantadas desde que se puso en marcha la descentralización de la red. Una de las últimas es la puesta en marcha de una nueva ruta que une Valladolid con Sevilla que permite entregar los palés en la capital andaluza tres horas antes de lo que sucedía hasta ahora, cuando ese flujo de mercancía se expedía desde Madrid. Además, esta nueva ruta reduce los kilómetros recorridos y, por tanto, las emisiones contaminantes por palé transportado.

Romero también destacó la enorme mejoría en costes que supone la utilización de conjuntos euromodulares (duos y megatrailers), una solución que Palibex pretende generalizar en su red, para lo cual está adaptando sus centros de coordinación. Además de la reducción en costes, la directora general llamó la atención sobre la reducción de la huella de carbono que propicia recurrir a estos conjuntos de vehículos. La directora general de la compañía subrayó que “cuanto más larga es la ruta, más sentido tiene el uso de este tipo de conjuntos”.

Palibex puede absorber, de un día para otro, un 50% más de palés, destacó el consejero delegado de la compañía, Jaime Colsa...
Palibex puede absorber, de un día para otro, un 50% más de palés, destacó el consejero delegado de la compañía, Jaime Colsa.

Mayor eficiencia, flexibilidad y rentabilidad

Entre otras consecuencias, la descentralización logística de Palibex permite mejorar las conexiones entre los ocho hubs de la compañía, optimizando el grado de ocupación de los vehículos y enviar con antelación mercancías que hasta ahora permanecían en el centro de coordinación por falta de capacidad. En la actualidad, remarcó Romero, el 99% de la mercancía que se coordina se consigue arrastrar hasta el franquiciado de destino.

La directora general dijo que tras los cambios implementados en los dos últimos años cada franquiciado cuenta con un ámbito de actuación en forma de aspa, lo que, entre otros cambios, permite a cada uno de ellos establecer tarifas concéntricas. Esta estructura, además, ha mejorado las conexiones entre las empresas que forman parte de Palibex al optimizar las rutas, que se han descentralizado.

“Estamos orgullosos de haber creado una red muy flexible que nos permite ser muy fiables y garantizar el nivel de calidad en todas las zonas y en todas las épocas del año”, declaró Romero, quien añadió que esta flexibilidad “fortalece a la red y hace más competitivo a cada franquiciado”.

En el turno de preguntas Jaime Colsa subrayó que Pallibex quiere contar con los mejores transportistas de las zonas en las que está presente su red, algo que en muchos casos ya sucede, pero no en otros, advirtió, para incidir en el hecho de que la empresa está reinvirtiendo gran parte de sus beneficios “para hacer más fuerte la empresa”.

“Nuestros resultados económicos podrían ser mejores”, afirmó, “pero en lugar de mejorar nuestro Ebitda preferimos reforzar nuestra red para seguir ofreciendo el mejor servicio, estar preparados para dar repuesta a futuros incrementos de volumen de carga trasportada demandados por nuestros clientes y mejorar la rentabilidad de nuestros franquiciados”.

Proporcionarles una red eficiente, concluye Jaime Colsa, es “la mejor herramienta de negocio que pueden tener. Aunque el actual modelo descentralizado sea más caro y complejo de gestionar que el centrado en un único almacén en el que no prevalezcan los tiempos de tránsito”, el consejero delegado de Palibex considera que éste “es el único camino para tener los mejores franquiciados en cada zona y para que estén más comprometidos con la calidad de sus servicios”.

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