El vehículo utiliza tecnología SLAM visual en 3D para construir un mapa del entorno y localizarse en tiempo real

Cargar o descargar un camión no es una tarea sencilla para un vehículo automático. El espacio es reducido, no existen referencias fijas de infraestructura y, además, debe convivir con operarios y otros equipos de manutención en un entorno muy dinámico y, por lo tanto, con diversos riesgos.

Con la idea de cerrar uno de los grandes retos de la intralogística nace AXL iGo, la nueva transpaleta automática de STILL, capaz de entrar en el remolque y realizar de forma automática la carga y descarga de palés. Así, más allá de sus prestaciones, este lanzamiento refleja hacia dónde evoluciona la robótica aplicada a la logística.

La cifra sitúa el rendimiento al nivel de un operario experimentado con una carretilla convencional. La diferencia es que un sistema automático mantiene ese ritmo de trabajo de forma constante, sin que influyan factores como la fatiga, los cambios de turno o la rotación de personal. Esa estabilidad puede convertirse en una ventaja importante en operaciones con un elevado volumen de expediciones diarias.

STILL apuesta por eliminar esa dependencia. El vehículo utiliza tecnología SLAM visual en 3D para construir un mapa del entorno y localizarse en tiempo real. Varias cámaras identifican esquinas, bordes y otros elementos característicos del espacio, mientras un algoritmo procesa continuamente esa información para calcular la posición y orientación del vehículo.

Para trabajar con seguridad en ese entorno, AXL iGo incorpora un escáner LiDAR que mejora la precisión durante las maniobras. Además, dispone de un sistema de detección de palés capaz de identificar unidades descentradas o mal alineadas, una situación relativamente habitual en las operaciones reales de carga y descarga.

La gestión de la flota también se realiza desde una interfaz web, lo que simplifica la incorporación de nuevas unidades conforme aumentan las necesidades de la operación.

Además, el vehículo puede utilizarse en modo manual cuando no trabaja de forma autónoma. Esta doble funcionalidad facilita enormemente implantar la automatización de manera gradual, sin obligar a modificar por completo la operativa desde el primer día y aprovechando el equipo en cualquier circunstancia.

En este tipo de instalaciones, automatizar el muelle no solo reduciría el esfuerzo asociado a una de las tareas físicamente más exigentes del almacén, sino que también aportaría una mayor regularidad en los tiempos de carga y descarga, un aspecto especialmente valioso cuando cada minuto influye en la planificación de rutas y expediciones.

AXL iGo representa algo más que una nueva transpaleta automática. Refleja la evolución de la robótica móvil hacia sistemas capaces de comprender su entorno sin depender de infraestructura específica. Esa transición ya está transformando otros ámbitos de la automatización industrial y ahora llega al muelle de carga, uno de los escenarios más complejos de la intralogística.

Con esta propuesta, STILL materializa el cambio y amplía su catálogo con una solución pensada para automatizar un proceso que, hasta hace poco, no parecía que fuera a desprenderse de la intervención humana.