"La automatización inteligente no sustituye personas, las libera"

Cuando el suelo ya no da más de sí: Singular Logistics revoluciona la intralogística desde la altura

Dikra Redondo, directora de Marketing y Comunicación de Singular Logistics

02/02/2026

En 2026, las plantas industriales europeas enfrentan tres desafíos críticos que amenazan su competitividad: naves saturadas sin posibilidad de ampliación, escasez crónica de personal y riesgos operativos crecientes por la convivencia de personas, AGV, carretillas y robots en pasillos congestionados. Estudios del sector señalan que hasta el 70% de las operaciones intralogísticas dependen aún de flujos de suelo saturados que generan microparadas, accidentes y costes ocultos equivalentes al 12-15% del coste total de producción.

Ante esta triple restricción, espacio, personas, seguridad, surge una pregunta inevitable: ¿cómo crecer sin más suelo industrial, sin contratar más operarios ni multiplicar riesgos? En Singular Logistics tenemos la respuesta: llevar la intralogística a la altura, transformando los metros cúbicos desaprovechados sobre las líneas en autopistas aéreas eficientes, seguras y autónomas.

Del suelo a la altura: ganamos espacio de las naves sin ampliar superficie industrial

Si el suelo está saturado, instalamos una electrovía elevado sobre la producción. Mediante estructura ligera instalada a 4-6 metros de altura, vehículos autónomos transportan cajas, palets o cualquier otra carga entre almacenes, líneas de montaje y expedición, completamente desvinculados del tráfico peatonal y mecánico.

Resultados concretos:

Capacidad transporte interno modular Plug&Play, sin límites, sin ocupar más espacio.
ROI 6-24 meses vs costes carretillas/AGV.
Reducción 100% riesgos colisión/manipulación.
Integración nativa WMS/ERP/MES existente.

No es teoría: nuestros sistemas mueven 12-18 toneladas diarias en plantas industriales reales.

Tres problemas industriales, una solución estratégica

Espacio: crecer vertical, no horizontal

Coste suelo industrial +28% últimos 3 años. Convertimos altura libre en capacidad logística: 1m estructura aérea = 4-6m pasillos liberados.

Ejemplo real: Línea 120m moviendo 60 cargas/h requería 1.000m² pasillos.

Con sistema Singular: 12m estructura aérea (1,2% espacio).

Suelo recuperado = nueva producción/buffer.

Personas: automatizar repetitivo, potenciar estratégico

Rotación operarios logísticos >25% anual. Vehículos autónomos asumen 80% movimientos repetitivos, liberando personal para control calidad, programación, mejora procesos.

Carlos Cuesta, CEO de Singular Logistics y Dr. Ingeniero Industrial:

“La automatización inteligente no sustituye personas, las libera. Nuestros sistemas crean puestos cualificados por instalación (supervisores, mantenimiento predictivo) eliminando lesiones manipulación y horas extras.”

Seguridad: flujos separados, cero riesgos

42% accidentes laborales industria = manipulación cargas/tráfico interno. Segregamos físicamente flujos materiales del tráfico humano/vehicular, reduciendo puntos conflicto 100%→8%.

Electrovía que comunica todas las posibles estaciones de carga/descarga entre sí, sin incertidumbre en recorridos ni tiempos, sensores redundantes, estaciones carga protegidas. Cero cruces peligrosos.

ROI que transforma operaciones

Imaginemos una línea crítica de 100 metros donde la producción se frena constantemente por la intralogística.

ANTES del sistema Singular Logistics:

En este cuello de botella típico, 2 operarios por turno (trabajando a 3 turnos, son 6 operarios) mueven 60 palets/hora (un ciclo de carga, transporte, descarga y retorno cada 2 minutos).

Costes anuales: 300.000€ (coste de personal, alquiler de maquinaria, combustible, mantenimiento, absentismo, etc.)

Problemas operativos críticos:

1,8 accidentes/mes (colisiones, lesiones musculoesqueléticas)
12% microparadas por congestión en pasillos (equivalente a 36.000€/año en producción perdida)
Throughput limitado: la línea nunca alcanza su ritmo óptimo

El resultado era predecible: producción frustrada, rotación de personal y tensión constante en operaciones.

Después con Singular Logistics (17 meses después):

Un único sistema aéreo de 100m con 5 SL-1500 OHT sustituye completamente las carretillas, elevando la carga en el origen, transportándola a una cota superior (4-6 metros) y descendiendo para su descarga en el destino.

CAPEX: 406.000€ (puesto en marcha)

Operativa transformada:

0 accidentes - flujos segregados por altura, sin cruces peligrosos
Microparadas eliminadas - vehículos 24/7 con rutas optimizadas
Throughput +15%: 69 palets/hora en la misma línea

ROI (336.000€ de CAPEX para 300.000€ de ahorro en OPEX): 16 meses

Pero lo más importante:

El suelo recuperado (200m², el pasillo de 100m de largo y 2m de ancho para las carretillas)

La eliminación de riesgos laborales, eliminando la interacción de tráfico de máquinas y personas en el suelo.
La posibilidad de aumentar la capacidad de manera modular: cada nuevo vehículo que se añade al sistema aporta 13 pal/h adicionales, por unos 45.000€. Sin reprogramaciones, gracias al control desentralizado los vehículos son Plug&Play.
La posibilidad de modificar fácilmente (mediante trabajos de calderería estructural convenciaonal) el recorrido para ajustarlo a cambios de layout).

Start small, scale fast:

Pilotos 80-100k€ (línea crítica 60-80m)
Financiación renting operativo sin impacto caja
Escalado modular: +20m estructura/mes según valida ROI
Carlos Cuesta, CEO Singular Logistics:

“No vendemos vehículos: liberamos capacidad productiva atrapada en pasillos”.

Singular Logistics: cuando la altura redefine competitividad

No ofrecemos intralogística incremental; redefinimos la columna vertebral logística de tu planta. Singular Logistics industrializa solución que resuelve simultáneamente espacio, personas y seguridad con ROI <24 meses.

Carlos Cuesta:

“2026 será el año plantas que miraron arriba vs las que siguieron peleando por centímetros suelo. Intralogística altura no es tecnología: decisión estratégica sectorial.”

Singular Logistics: libera tu planta, multiplica tu producción

Hemos demostrado que 16 meses separan una línea saturada de carretillas de una operación más productiva, con 300.000€/año de ahorro directo y 200 m2 de suelo recuperado.

Pero más allá de los números, transformamos tres crisis industriales en tres ventajas competitivas:

Espacio liberado → nueva capacidad productiva sin ampliar naves
Personas liberadas → del transporte repetitivo hacia valor estratégico
Riesgos eliminados → operaciones 24/7 sin accidentes ni microparadas

Como explica Carlos Cuesta, CEO y Dr. Ingeniero Industrial en Ingeniería e Infraestructura de los Transportes:

“Singular Logistics nace de un equipo con más de 50 años de experiencia internacional en sistemas intralogísticos, para atender las necesidades de clientes para los que los sistemas tradicionales no son técnicamente eficaces o rentables. 2026 será el año en que las plantas inteligentes miraron arriba. La intralogística en altura no es una tecnología: es la decisión estratégica que crea una ventaja competitiva en el núcleo de las operaciones”